romelo

В СК-2 есть процедура, может им получится...

Жестко но верно. У меня тоже местный перекуп уже не заходит ко мне ссылаясь что на месте , т.есть, на рынке в два раза дешевле. Были случаи что местные, кто в уфе работают, наезжали на меня на счет цен, типа обожравшийся и ссылались опятьтаки в уфу. Я не знаю конечно ни тамошних цен, ни имен, но видимо факт имеет место быть.

Привет. Я в 80км от тебя. Название прошивки тебе ниочем не скажет. Сам то что хочеш от машины?

С новым годом! Тфу ты ,С днем рождения! Здоровья, и всех земных благ помаленьку.

Здоровья, душевного спокойствия и удовлетворения от всех работ.

Привет всем. Наши мотористы только вчера начали им возиться. Все промыли, отполировали, сегодня должны собрать. Напишу о результатах.

Какая машина то, если гранта, то там вроде панель нужно чистить. Может и ошибаюсь

Явно в клапанах дело. После заглыхания крутит уже по другому, даже по инерции прокручивается немного. Пробовал промывать магазинными очистителями через баллон, пока безрезультатно. Еще немного поковыряюсь, если не получится отправлю мотористам.

f Спасибо за советы. Я форсы мыл только со снятием. Балон приспособлю, и в данном случае каким составом посоветуете попробовать, чтоб не повредить ченить и был эффект?

Насчет клапанов, тоже к тому склонялся. После глушения, если сразу крутить стартером, то движок крутится подозрительно легко, как будто нет компрессии. Но компрессия была нормально, может успевали закрываться... Разряжение смотреть нечем, показания ДАД увеличиваются, когда начинает троить.

Прошу помощи. Машина работает минуту нормально, потом постепенно начинает троить и глохнет. Все свечи становятся черными. Давление топлива в норме, свечи- провода менял, ДАД пробовал подкидывать без изменений. Чет в ступоре. Скрины прилогаю, первый когда нормально работае, второй уже троит и глохнет. Забыл добавить, кат удален и блок прошит. Весь трабл возник постепенно. Пробег гдето 60000. отчетлачетти.zip Новый отчет2.zip

Да знают они, да все уже наверное знают, про способы. Просто вкладываться жаба душит, а вдруг халява какая имеется...

Понял, сделал как смог. Ну не в городе я живу...

А кто тут зам бога то, и по какой части??? И так и не понял, что нужно в профиле дозаполнить, вроде везде все расписано, что есть...

А разве DB04 не своя прошивка?

И меня тоже...

По диагнозе иденты совпадают. По словам хозяина блок еще не прошивали.

Комбик казимира, официальный V-3, тоже такое выдал. Блок был I317DA02. OpenBox ом не смог попробовать, чет разом все кл адаптеры понакрывались. К чему эта ошибка?

Очень часто термопред горит изза забитого фильтра салона. В место него всегда ставлю перемычку, вопервых не нашел в продаже их, во вторых вроде ничего страшного от этого не происходит.

Я свои записи никак не смог найти по этому флюэнсу. Помню, что пришлось задействовать и ножной тормоз при резервировании, через нее помоему взял и плюс на зажигание. Выходит что нажимаем тормоз, дергаем ручник, потом выключаем зажигание. Не совсем то, но другого решения так и не нашел.

На спортаж помоему, просто разъем с лягушки сцепления выдернул ,подсказки и условие нажатого сцепления пропали.

С прайсом понятно, нужна единая цена, хотяб более приближенная. А вот насчет закрытия темы, непонятно, что и от кого закрывать. Не факт, что кто будет в этом закрытом разделе будут придерживаться цен. И тем кто уже давно и у. валят цены эти закрытые темы и не нужны какбы, ресурсов до хера, и найти информацию при желании не проблема.

Провод вызванивается элементарно, поэтому даже не записывал. Всего там три провода +, -, и сигнальный. На сигнальном в покое тоже присутствует напряжение, поэтому чтоб убедиться нужно покрутить колесо. Или уж накрай, замерить тестером, должно быть меньше бортового.

Провод не нужно резать, и так нормально мотается и ловить положение не нужно. А в разрыв почемуто не мотает.

На новых, комплектации норма , также. Силовая цепь через кнопки.