yegres

всем женщинам посвящается

да лан.. все равно же к этому пришел))) "..так кто важнее на борту?Радар или обычный пес?"(с) В.Конецкий Эпизод где на спасатеьном судне старик капитан не любил новую технику в виде радара и приказал в тумане его выключить.В тумане едва не столкнулись со стоящим на якоре судном. Только пес на палубе лаем предупредил. Так что почти твоя ситуация))) Не сочти,естессно.что тебя с псом сравниваю. Я про опыт и чутье))

за ЕГР разговор? сам только год назад столкнулся с такой историей. Долго и нудно клиенту объяснял суть физического явления)))

и неужто непредсказуемо не глохла? Я обычно при подобных неисправностях всегда на работающем двиге за разъем дпкв дергаю.Но это естессно только на нашетазах

Превед! А я Сергей))

о как!!Самое занятное- обслуживали одну контору сбербанковскую,они купили пять соболей карбовых. Попросили один переделать на впрыск. Сделали. так они через три дня остальные пригнали..Слуш,а че то эта идея сразу в голову не пришла.. Столько всего обсасывали(((((Пичалько однако(((

это да на вагах и пеугеутах нахлебался)) Недорогой такой термос)))

Жека,Митрофан,Толь! Я то думал я один без дела маюсь.. Оказ-ся есть коллеги.. Вчера вечером неписал,тырнету не было. ПришОл на работу а тут аншлаг)))

не.. ну термос то смотреть при постоянно вкл вентиле это уж все знают (наверное)

Да,и кстати..А при исправном термостате такая хрень допустим возникла.. Тогда что?Не сочтите за попытку узнать что то на халяву..Ну что здесь можно в прошивке изменить?

Да это я все понимаю,но что то уж больно заумный алго. На практике то такие вещи как перегрев двига при реальнойц температуре 60-70 кто нибудь хоть раз видел? Нет естесственно.. Так зачем страховаться оттого чего не может быть потому что не может быт никогда?

не ,все равно не вижу логики. Ну упала до 65 не важно по какой причине..Оно понятно что повышенные обороты и соответственно СО завышен,но в пределах нормы для этой Т. Дальше лямбдапусть рулит. А карслон то нахрена? Чтоб еще сильнее остудить и еще больше ХХ поднять? НИПАНЯТНА((( ну че вы опять лаятся начинаете?((((

да да да.. чем закончилось то? это сцуко у них есть такое.. Гришь как сделаешь перезвони.. Неважно хорошо стало или без изменений или еще хуже (касается не только этой конкретной ситуации) Так когда стало хорошо как правило (есть правда исключения) ни одна сука не перезвонит

мдя.."Хотелось как лучше,а получилось как всегда.."С

дык а я об чем?Говорю же чето уж больно мудро)) "Аналогично"(с) Следствие ведут Колобки))) дык УПАЛО же! Че тревогу то бить?

хм.. версия достойная конечно,но что то уж больно умнО(( Это не из той же ли серии как на МИКАС10.3- изменять программно время прогрева двига? то есть опять таки все сводится к замене термостата? Раз за энное время двиг не набрал нужную температуру?Возникает естесственный вопрос- а нахрена такой алгоритм в проге городить?

да эт понятно.. просто вкл. вертулятора м.б. ТОЛЬКО на основании показанийДТОЖ (я так думаю)))))))

А поподробнее можно? А кому- чему верит тогда?

Хм... диджитроник газовый мозг,а свечи сырые??? Непонятки..Мож газовых дел мастера че нить накосячили,или в проводке что то порушилось

нууу.. это вряд ли.. Чя так обычно жуков убираю,чищу и ставлю штатные.Версия с просадкой ниже 9В при прокрутке более актуальна.Связь со сканером при этом может и не прерываться

дааа... тут даже и не знаю что сказать))))

Толь! У тебя ж на ДГ красивая самодельная колба.с манометром. как я понимаютокарь под руками Куда уж красивее))

это если умерла

Хоть и решена проблема но все же- Вчера Субару Аутбэк- Хозяин- при резком нажатии на газ плохо едет,акпп как то странно переключается,полный газ а она хуже таза. СЕ горит-ни в моторнике ни где либо еще ошибок нет(( Давление в норме,параметры все вроде адекватно.Дроссель отследил- нет провалов никаких. Читал кАрманом по Субаре((( По приколу решил в общем меню по ОБД. Оппаньки- мисфайры по 3 и 4. При всем при этом- свечи,катушка и провода- 2 недели всего откатались. Клиент хороший знакомый,все делает сам,руки на месте. Не верить - нет смысла. Трабл грохнул- поехали кататься,на самом деле- резко притопишь ехать перестает,заморгала есп и кпп из первой не вылезает. Ну и СЕ устойчиво горит.Случайно не нейтрали при прогазовке услышал еле слышные хлопки в глушак.. Поехали взяли ДЕНСО ,воткнули- все заработало как надо

У меня ОТС был.номер не помню уже((( Вещь!! И к нему еще дюжина карбон клинера была!! Вот была жидкость так жидкость!! Винсы- Лавры отдыхают))А переходники как правило в массе своей невостребованы,но в особых случаях много чего можно сваять. И руководство к ОТСу этому замечательное было,правда англоязычное. Самое занятное,когда я его покупал это экзотикой было и про безсливную рампу мало кто знал. Пару рраз машины заезжали,оч хорошо помню додж неон.. Полгорода обьехал- все искали обратку на рампе.. а там нет ее. Мужик на додже- ща опять обратку искать будете.. Нет там ее.. Внимательно почитал мануал и нашел- в общем дословно было- на некоторых авто нет линии обратки. Ну и так далее.. В общем прямо к насосу под брюхом подцепились. ну дальше все понятно))) Так в последствии на отечественных наборах в инструкции перевод был слово в слово с мануала по ОТСу))) ЗЫ Кстати НЕОН после промывки прям на глазах оживать начал на втором цикле- при прогазовках..