yegres

хм.. ты ж вроде писал что РХХ новый... Хотя новый не факт,что рабочий

Если я че то в чем то понимаю то наХХ должно быть порядка 38кПа Хх около 28 как у тебя и есть.. А МАП когда газуешь ваще реагирует?

и там и там разрежение 38 кПа?? А если при зажиг вкл ртом(не рОтом) или соответствующим инстрУментом подать разрежение на МАП и на сканере глянуть че будет? Очучение что МАП не дышит ваще.Что вряд ли ибо там скорее всего ДЖИ ЭМ стоит. То ли трубочко к МАПу не туда подтыкнута,то ли МАП здец(( что опять же вряд ли((( и ишшо-Твпр-167??Это что?Длит впрыска -0?? Это как?

Ахренеть)) НИОКР проводил как я на Амулете)) У него (Амулета) вода по ДТОЖ при 50 кипела)))

Да,кстати про единицы измерения давления- разрежения)))shapovalov в соседней ветке напомнил)))

гыыы а я прям рвался в бой по собственной иницЫативе)))У меня тогда из оборудования ДСТ2 был!!! Со сменными картриджами)) Ты такого и не видел наверное))) А про импортные моновдрыски-Как то Ветра 1.6 моно приехала на промывку.Мальчег привычно впиндюрил ей 3 атм давки)) Как то не сильно ей это понравилось)) Вектра))

Там в моновдрыске и ломаться то по идее нечему кроме этого регулятора давления.

атмосферное давление порядка 100кпа,а в впуском коллекторе РАЗРЕЖЕНИЕ!! Мож что то с единицами измерения или Аскан читает криво

Во первых РАЗРЕЖЕНИЕ на впуске!! Во вторых откуда там столько? Во вторых- давление топлива на моновдрысковых агрегатах 0.8- 1 бар. Не больше. В третьих давным давно была нива с похожими симптомами. Снимаем регулятор давления (осторожно там мощная пружина) Запирающий элемент- прецезионная шайба слетела со штока (шариковое такое соединение).Аккуратно тюкнуть молоточком и посадить на место.Предварительно полирнул на войлоке с пастой ГОИ,т.к. визуально были видны задиры не большие. Поставил на место и все заработало ЗЫ И откуда все ж таки на МАПе такое разрежение?

Там в соседней ветке рекомендации по выбору напитка)))И не мешай Наполеон с Кутузовым)))

Завтра хочу тупо поднять форсы и на вращающем двигателе посмотреть)))) Ну вот подняли рампу, вывернули свечи, крутим стартером, нет впрыска на первой, Вот ЧТД))) раз уж сняли- рампу тоже с пристрастием промыть пробултыхать. А то было как то на буханке. Форсы промыли,поставили на место,а оно снова дурить начало. В рампе полный апож был от ржавчины. А рампато силуминовая(( Откуда там ржа?

Проверка МЗ на тазах- мультиметром сопротивление между 1-4 и 2-3. Если в пределах 5-6 ком- живой. если прет под 15- хана. На Шкодах не знаю,но думаю примерно также. Сравнить с заведомо исправным

Судя по картинке- МЗ. А как собираешься его проверять? Так мозг то пришел? Чем дело то закончилось?

era много чего брал- дпкв на Опеля,Рхх какие то,ДУ на Ауди.. вроде нормально все.Хотя...

ж-ж-ж это понятно)) а если ж- ж- ж-ж-ж-ж------))

Я к тому что ТС молчит

А чо к дядькам то?))

320 это сильно))Плюшшит))

Да куда уж нормальней)) Я то думал у тебя реально ж--ж-ж -ж - ж... а у тебя всего то ж- ж -ж)))))))))))))))))))) как обозвать эту величину? Время старта уже надоело)) Что то новое надо))Заводится с одного вжика,с двух..))

я не понял,это дефект записи или как? Это считается ж- ж -ж и не сразу? птички хорошо поют))

пардон про три клапана недочитал)))

тогда другое дело.. У богатых свои причуды))) Без обид,лан))

почему вдогонку? МП7.0 древность такая заводились как скажем 7.9.7 без ДФ,ну типа подольше крутить приходится

А я вообще не понял,нахрена вскрывали? Ах хорошо сказано)

как МП7.0?