yegres

FFFFFв смысле ААААА!!! Запятые самому расставить? Или маму ГАРИНА подтянуть?)))))))))))))))) зпт... интересный вариант получается)))))))))))))))) Если везде убрать вскл.знак. ,то ваще простор для фантазии)))))))))

Если бы я был рыбом,я б на ТАКОЕ не клевал)))))))))))))))))

трабл на авео- лоу сигнал с лямбды.. и работает себе как ни в чем не бывало.. лямбдометр висит где то 0.6... пытаеццо двигацо но получается у нег плохо

Гы Я и пишу... Производственная комиссия в составе васи пупкина и пупка васина составила настоящий акт в том.... ну тамслова всяки разны,что проверялось то то и тото,на всяком разном оборудовании,прилагаются параметры чего то при замерах на том том тои том то,плюс эталонные параметры.. Разумеется комментарии про разницу между эталонными и текущими... Плюс копии сертификатов на то что мы уполномочены такими делами заниматься.. Вроде пока прцентов на 90 полет нормм

И че? Это априори? То есть крыть нечем? А когда дня через три выясняется что проскочила партия некондиции МЗ.. дальше че? Или скажем жгуты проводки на ЗМЗ405 (да неважно какие) с неверной распиновкой? Че делать? Там где я беру мне верят на слово (ну акт дефектовки естессно пишешь) вроде без слов меняют.. А если случай нестандартный какой то?

Вот злобный ты,нехороший человек.. редиска можно сказать.. А почему тогда на авео с таким же траблом все гут?

лямбду из трех бу выбрал одну.машет хорошо,пробег 400 км - норм

Гы.. А я знаю? Празднеги же,мать их... Клиент не отвечает на звонки... Наверное скрипач больше не нужен(((((( С Доблы же перекинули и все заработало..

ага.... нехило было бы...может и было уже- ДД и ДТВ (разъемы ) не попутаны?

Про гнид- этопро амулетов)))) ну и про датчики и продавцов тоже))))))))Не в тему- ЗМЗ 405 после капиталки- не заводится))))))) Это ж надо умудриться разъемы ДПДЗ и ДПКВ местами перепутать)))))) А один менял проводку на газели,так разъемы ДФ и РХХ попутал.. Это ваще за пределами реальности..

блок управлнния? или бывший в у потреблении?

ну... снизу в районе 4 цила.. А где еще мерить то? Я ж не просто так за АЛБЕА писал.. На Гадзиллах ДТВ в общем то пох.. Что есть,что нету.. А вот на ФЕАДЕ занятно получилось)))

Дим,да понял я что микас.. Я про влияние ДТВ на работу двигателя.. Физику же никто еще не отменял.. Не сочтите за флуд..

про этих гнид отдельная песня.. особенно первых выпусков.. На одном ДТОЖ выкаблучивал- вода у нас кипела при 53 град при атмосферном давлении))))))))))))))0 Гыы... Пока доказывал продавцам что их дтож- гуано,чуть не облысел (жалко волосы,красивая такая седина появилась))))))))Пришлось при них ДТОЖ совать в кипяток (ну 100,хоть ты тресни) А датчик пишет 53))))

свои 10 ржавых копеек- я тоже так раньше думал.. В соседней ветке про АЛБЕА и ДТВ.. Самое главное.. Правильно говоришь!! Это еще что? ДМРВ- П да,знаю...

Вот именно к этому все и сводится..Просто на разных машинах с МАП с таким не сталкивался. Видимо это особенность расчета ТС на данном ЭБУ Ведь просил же- оставь машину для создания внешних условий незапуска. Нет,говорит,не могу. Можно ,конечно,имитировать эти условия скажем переменными резисторами как на ДТОЖ... Но кто ж это в условиях потока машин будет моделировать..

Шо в лоб шо по лбу.. Все равно хозяину.. У меня то радост была что до сути докопался

Больше октябрят,хороших и разных!!! Поздравляю!!!

естессно.. только мне то он в работу достается уже запущенным,сколько мог отужал в естесственных условиях,даже ТЖ в снег совал.Но ситуация НЕЗАПУСКА не была полностью смоделированна увы.. Я раньше этим тоже грешил.. Бросил,неблагодарное это занятие.. Как то на Акценте КПА починил,ходил гордый до усрачки.. Клиент доволен,2500 ему сэкономил. Тут же дюлей от шефа словил- нах ты это делал? надо было брать новый КПА,накручивать сверху 50 проц и ставить.. Так что мудак ты говорит.а не бизнесмен.. Как то вот так(((((((((

именно до этого и докопался.. И все таки- ТЖ в районе термостата,ТМАП на впуске... почему температуры должны быть похожи? Двиг уже горячий ну градусов 90,а на впуске то воздух как до этого нагреется? Коллектор разумеется не грел

гы... согласно таблицам декомпрессии?))))))))))))

в том то и дело ТЖ- вполне адекватно вплоть до отрицательных температур, а вот ТВ застыла на 40 (что и насторожило) ЗЫ А с какого испуга ТЖ и ТВ должны быть близки по величине? Не понял

МАП спаренный с ДТВ.. Ту цифру,которую ты называешь- это барометрическое давление,сиречь атмосферное. А разряжение на МАПе на ХХ 350- 450 сам же на свой вопрос отвечаешь- это барометрическое (атмосферное))))))))))))))))))))

Внимательно смотрим пост первый...В первый раз естесственным путем охл до плюс 13,естессно заводится,дальше в снег- минус 2- завлдится,Во всех случаях МАП порядка 350- 400 мбар на ХХ... Настораживала только дтв- плюс 40 постоянно

Заставил выдрать МАП из ДОБЛО его приятеля.. Как часы,с полпинка.. Сам до сих пор не верю