слайдер

было такое на ранних моделях только приборка совсем не работала (не было постоянного плюса) смотри работает ли прикуриватель, розетка 12 вольт. в основном коротит розетка я её просто выкусывал, рядом с блоком предохранителей находиться обжимка (по-моему розовый провод 2,5 квадрата) соединяеться с двумя тонкими, один панель другой розетка там и выкусывал. наверное в схеме координально нифига не поменялось смотри отдельный предохранитель за блоком

пользуйтесь пожалуйста поиском http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...F0%FC&st=20

вот впрыск правда 3163 mk7_sh1.pdf

ну если сига не откликается на брелоки (у тебя включен иммщбилизатор, а его можно отключить брелоком) то проблемы с передатчиком или брелоками, насчёт резюка 10 ом я не уверен, это у меня так было на 9000, смотри передатчик (подключал хоть его?)

судя по мануалу режим иммобилизации снимается просто нажимает кнопу оверрайд ( двухконтактный разъём перемыкать) 1 раз, выключив зажигание. или вторую сверху кнопку на брелоке-пейджере. вообще на томагавках у меня было два раза (последний на 9000) - машина работала , ключи в замке, закрылась и пиндык. вылечилось заменой сгоревшего сопротивления (номинал не видно было), на 10 омное . этот резюк стоит в цепи передатчика, так что подключай передатчик и меряй приходит ли на него напряжение. удачи

напиши хоть какая панель, какой год, может там иммо, а ты поковыряешся чё-нить запорешь не дай бог и получишь геморой. а если ваг ошибок не выдаёт, то возможно управление движком.

дак диагноза что кажет? тесты и.м. панели делал? может движок накрылся.

смотря за какой рыбой хочешь и когда. зимой только на снегоходе, летом мона и на L200 на реку умба, варзуга, лица, кола (их в нашем крае много) сезон начинаеться с мая, число ещё не оговорили, цены разные от 120 рублей за сёмгу на 6 часов лова(в прошлом году пока шёл передел власти у инспекторов все ловили без лицензий ) за такой щукой летом только на лодке (могу посодействовать) всё не рассказать это точно

вот-такие размеры катят ? рыбы у нас много всякой (сёмга, кумжа, палия, сиг, треска, хариус)

не могу фотку прилепить

вот-такая форель у нас зимой клюёт форель.rar

у меня на DT05 тест3 расход не прибавился, а машина ведёт себя хорошо, активно реагирует на педаль и очень нравиться тяга на низких оборотах

вот если надо I201CP57_чистый_епром.rar

каждый второй восьмиклапанный так работает на холостых - ошибка синхронизации кв и пропуски зажигания, проверь подсосы там ведь пластиковый коллектор 50% из-за него (просто притираем на круге и мажем герметиком, без силикона) и проверь баланс по форсункам (я там не нашёл в упор сетки), возможно забились. скажешь что пробег маленький ,не могли забиться, у меня тесть 2 тыщи не проехал вот. а на первую диаграмму забей (возможно что-то с осциллографом) , попрыскаскай ведешкой на места соединения коллекторов и корпуса дз. если нет тестера форсов то сними рампу проверь одинаково ли льют (подключи парралельно форсы и в пробирки их, через 50 ватт 12 вольт лампу подавай питание не долго)

коленчатый вал делает два оборота, за это время рв делает один оборот , т.е. мы должны наблюдать 58+58 импульсов между одним оборотом рв, а на первом фигня какая-то. проверь хорошо не стоит ли какого-нибудь сдивигающего иммо или прочей "гадости"

зачем мерять сопротивление, можно вольтметром на акум и в разьём должно быть ноль, а омметром всё фигня только вводит в заблуждение, ибо под нагрузкой сопротивление меняется, а тут разность потенциалов. 7 лет в кипе работал только так контакты плохие выявлял. удачи

извините пожалуйста , разрешение программирования не надо ,для этого переворачиваем резюк. для тех у кого нету комбика достаточно подать питание на 63,12,13 я это сделал от акума шуруповёрта (напряжение в момент программирования 13,45 в, шурик 12в), массу на 35,80, клинию на 71. Удачи

Прошил пашиной Эко 2008 I201HL66+v2 (спасибо ему) блок автел прошива А201CP57 . клиент очень доволен,приёмистость увеличилась, а расход упал (клиент таксёр). прошивал с помощью ST10Flasher адаптер к-лайн + переходник(самопал) с двумя переключателями - повер и разрешение прог-ния, и кабель от комбика, удачно с первого раза. представляю если поставить Рейсинг UР I201HL66+. Ждём молодёжь :)

у кого-нибудь есть на продажу прошивка для микаса 7.2 E0000629 расход переваливает за двадцатку

проверил свечи: 1-ая 0,87 ампера не гуд, 2-ая 0 ампер, 3-тья 17,7 А через секунду 15 А нагрелась до красна, 4-ая 18 А через секунду 15,3 А нагрелась до красна. Две свечи за борт. Я так понимаю что реле свечей автономное т.е само по себе, а сигнал идёт не на лампу (как на более ранних моделях), а в эбу, тот в свою очередь смотрит время сигнала и если оно не соответствует заданному выдаёт ошибку. Реле при включении свечей опирается на напряжение датчика температуры (я нашёл только один) значит о п о рное напряжение приходит с эбу. Я думаю такая ошибка может возникать не только из-за свечей но и из-за замыкания (спорадического) сигнальных проводов идущих от реле до эбу. Если кому интересно могу зделать несколько замеров (зависимость напряжения от времени работы свечей ) хозяин машины приедет в воскресенье менять свечи.

вообще кто-нибудь занимается этими авто типа уаз или прошивать их бесполезно, ставить карб и не мучаться?

а на буханке с Е0000626 как быть, жрёт 20-25, тоже выкинуть вентилятор и поставить электрический?

что могут означать эти ошибки Р0670 - цепь управления модулем свечей накаливания (прозвонил почистил без толку) Р2413 - не знаю машина заводиться без проблем даже в мороз диагностировал сканматиком выскакивают ошибки обе сразу (переодичность разная то день горит , то неделю не беспокоит) , может быть кто сталкивался, свечи не проверял (не знаю время и ток)

проблема такого плана: авто ваз 21103 иммо не активен но присутствует блок вс 5.1, сигнализация ms 320d. при подключении бортового компьютера марки гамма универсал к штатной колодке в место часов - сигнализация перестаёт открывать замки (не срабатывает в ней реле), закрывать - закрывает. бк работает как положено при снятии с сигнализации и открытии двери ключом, вставляю ключ в замок, поворачиваю и дверные замки открываються. но при отсоединении бк от колодки всё работает как положено. сигнализация подключена к блоку управления цз (предварительно переделана сигнализация внутри)

а где он может применяться, у нас в радиоклубе и кванте нету, и на заказ долго, да и я не из самого мурманска. Спасибо