rtk76

Сначала месяца сотрудниками полиции под роспись стали вручать предписания на установку видеокамер внутреннего и уличного наблюдения,пока предпринимателям работающим в центральной части города.За отказ грозятся привлекать к административной ответственности за неустроение причин и условий ,способствующих совершению преступлений. В ближайшей перспективе хотят создать компьютерную базу ,в которой будут учтены все видеокамеры ,установленные в городе для оперативной работы. Для себя хотел установить,а тут получается моим оборудование будет кто-то пользоваться , и всё по закону.

Перед адаптацией надо выдержать следующие условия -исправный расходомер(с неисправным адаптация не пройдет) -двигатель прогрет -рабочий генератор -отключены все потребители -чистый дроссель далее лаунчем (другими приборами непробовал)удоляем ошибки,делаем адаптацию состава смеси, уоз потом хх хода. Если нечего не получается с кидавыем разъем с форсунке (обороты упадут на 100-200)и опять проводим адаптацию.Тагже проверти дроссель на износ,на одном ниссане наносил слой лака между заслонкой и корпусом дросселя .

Чистый блок или новый,или чистый епром.Потом лексией ,при наличие пина, вводиш новый вин,вин авто куда ставиш,и конфигурируеш.

Вытаскивайте из моторного пин , и лексией прописовайте конфигурацию.

Opel Vectra В 96г x16xel ,при запуске появляется ошибка по распредвалу Р0340-постоянная ,ошибку трёш и можно ездить целый день до следуечего запуска. В работе двигателя изменений нет, напрегает чек-инжин.Датчик новый,со старым такойже трабл был,метки провотка проверины .Кидал на датчик отдельно питание и массу появляется Р0340-переменная, при отключенном датчика распредвала мотор заводится чють подольше и ошибка нетрется, с датчиком заводится с пол оборота. Оцилку двух датчиков прилагаю. При завотке на распредвальном сигнальном +5.6в в дальше 4.8в может в этом проблема? И как с этим боротся? опель x16xel kam-kran.rar

Ваш шнурок для диагностике автомобилей ваг групы.Для диагностике отечественных авто наврятли подойдет. Посмотрите http://www.oktja.ru/forum/topic/3993-prais-list-na-adaptori-v-pitere/простой к-л адаптор для вашего авто.

DTC 85-63: Internal Failure of OPDS Unit NOTE: An incorrect OPDS unit can cause DTC 85-63. l . Erase the DTC memory. 2. Turn the . nition switch ON (II), and check that the SRS indicator comes on for about 6 seconds and then goes off. Does the SRS indicator stay on, and is DTC 85-4x, 85-5x, 85-63, 85-64 or 85-71, 85-78, 85-85, 85-86, 85-87 indicated? YES - Go to step 3. NO - Intermittent failure, system is OK at this time. Go to Troubleshooting Intermittent Failures. If another DTC is indicated, go to the DTC troubleshooting index. 3. Initialize the OPDS unit. 4. Turn the . nition switch ON (II), and check that the SRS indicator comes on for about 6 seconds and then goes off. Does the SRS indicator go off and stay off YES - The system is OK. NO - Replace the OPDS unit and retest. If the problem is still present, replace the OPDS sensor/seat-back foam.

Парни спасибо за участие. Ошибку считовал ланчем. Прочистил фильтрик идучий к датчику давления надува,на самом шланчике обнаружил тречену рядом сфильтриком, шланчик укоротил.Покатался на машине ошибка больше не появляется,надеюсь и не появится.

нужен MUT III сделай адаптацию абс и стабилизации движения Адаптировать к чему,если можно поподробней. В абс ошибка вылизает поровозам неисправность двигателя.когда нет 41 ошибки, авс работает.

Помогите разобраться с ошибкой . При скорости более 100км/ч вылезает ошибка 41 thrt val sol , изменений в работе двигателя некаких только перестает работать абс и стабелизация движения, это клиента и напрягает.Как понимаю это клапан дроссельной заслонки. Сама заслонка с электро приводом ,сопротивление обмоток 14ом,заслонка чистая и работает без заедания. Где находитс этот клапан ,и как боротся с этой ошибкой?

юрий65 спасибо, залил ваш дампик .лампочка потухла ,в сканери 1ошибка б2500 удалил, лампочка отмаргивает, как положено, и тухнет.параметры в норме.

Так правельно будет? Машины нет, блок привезли с другого города,проверить нет возможности.Если неправельно дайти пинок в нужном напровлении. 95910-3D100 (95080) crach cler2.rar

Парни толкните в нужном направлении, заменили cd-changer (б,у),а он естественно не включается vag-com пишет ошибки 00474-Сontrol module for immobilizer no signal/communication. 02095-Component protection active. Как его можно активироват и адаптировать к автомобилю?

Подскажите пожалуста правельно почистил. адреса 06-07,87,8Е правильно затер или их нетрогать? 95910-3D100 (95080) crach.rar

Спасибо ненужен, Электро усилитель б,у в Москве лежит,ждет 15р. хотя можно было и этот отремонтировать ,незахотели. Вличку отпиши сколько за новый хочеш,Свижусь с хозяином форда может заинтерисует. При устоновки электрогидроусилителя его програмировать или адаптировать ,конфигурировать надо? или только поставить и всё?Такой-же вопрос по абс?

Машинка заводится с Авс и без разнецы никакой.Кан на бампере вастоновлен,если на бампере обрыв машина незаводится.НА авс как и на всей шине 2.4в и 2.6в, Кан звонится во всех напровлениях. Машинка ушла , бадут менять гидрач и авс,авс ремонтировать не захотели нашли в Москве за 8косарей с заменой.

artem1324 спасибо за навотки .ABS c ESP ,питание и массы намести. В абс на кане нет сопративления т.е в обрыве, помоему должно висеть примерно 120ом или я ошибаюсь? Сопротивления в обд 6-14 58ом ,напрежение 2.42в и 2.6в.Сопротивление в моторном 118ом. В моторном висит нестираемая ошибка ,и горит чекин, u1900.В панели u1900, в параметрах отсутствие связи с авс. Можетли в моторном висеть ошибка u1900 иза неисправного блока авс? или проблема в другом.

Проверяйте питание и массы на иммо. Там +15 на 7 пин иммо приходит через придохранитель.

Спасибо всем откликнувшимся. Машинку завел, праблема была в кане .Висело +10 ,при отключение ABS на кане появилось 2 и 3 вльта, но машина всеровно незаводилась.Лазя по проводке ,оголенными провадами кана коротнул на массу.В место 10в на кане 0, выключаю зажигание включаю и о чудо иммо тухнет, машина заводится.Мерю напругу на кане 2.4в и 2.6в , блоки на свясь стали выхадить и диогностится.Только ABS и гидрач молчат.Гидрач понятно,на него удар пришелся треснут , а с ABS? Что интересно кан приходит на гидрач, перед разьемам гидроча спайка и далее на моторный (спецально вызванил), получается питля кана ,от моторного под бампером. В моторном и в панели висит нестираемая ошибка U1900 CAN - malfunction, горит чекин.Завтро буду разбиратся.

чем связаться пытались ? Потключаюсь лаунчем,машину должен видеть недавно такуюже смотрел.Ваша схема под 2 контакный разьем,нужен под 3 разьема.Блок стоит под левой фарой. Массы вызвонил наместе, немогу определится спитанием.На кане висит 10в(6,14 разьеме овд).Удор был в левую сторону .На элгидусилитель приходит 4пр кан,т.е 2пр приходит и 2 вых.При отключеных приходячих на элгидусилитель, на двигателе 2.5в.Но на обд всеравно 10в.Какойто блок в салоне сажает кан на плюс.

Ford Focus 2008 АОDA .Посли аварии не заводится,моргает иммо. Эбу двигателя не сканируется,на связь не выходит. Нужна схема потключения эбу двигателя,эбу с 3 разьемами фотки снизу.

Алексей спасибо за ответ.

Как быть с названием мастерской .Надо-ли название регестрировать или соглосовавать с кем либо,или просто назвал и некому не чего недолжен,лиш-бы неповторялось.

Не могли бы Вы скинуть схемку в личку, а то форум пишет "не достаточно прав для скачивания". Спасибо! :poch: Чето в личку неполучается прилипить.Кидай емал,дуда скину.