homer111

Ну разбиратся можно. Для начала простой тест - берем один такой "ключ" ну и генерим челендж-респонз. Берм другой и на нем шлем тот же челленж-респонз. Сравниваем ответ. Если ответ совпал - поздравляю, Вы купили чистые 4D с не лоченой криптой)))

А разве он не должен быть 80-и битным? Почему не лочен пейдж 4? Есть сомнения что он будет работать.

Может и PIN CODE, а может и Secret Key... как знать))

Логин доставай из иммо (смарт ентранс) и перевяжи ключи и все. Ничего новым делать не нужно.

Защелка сама никому и ничего не должна. она уже привязана и ей ничо не нужно. БСМ также не сдружится даже с новой защелкой. Только онлайн, где в защелку тупо вгонят то, что нужно из авто по его вину. А в защелке кроме вина лежит ой как много данных. Подбирать пассворд - можно попробовать, если время терпит... лет эдак.... Если не решишь - тащи сарай, подвяжу защелку.

Что значит подшить? Если комфорт склонирован с родного - все должно работать. защелку пинами и прочими танцами не привязать. Что такое роутер?

Может быть проверить накачку на антенне? Ну там питания на ней же? Видно же что блок вообще не видит ключа, даже если роллинг в разбеге - ключ видится будет, его номер тоже, и будет ошибка типа - постоянный код ключа совпал, переменный не совпал.

3+ не знаю, у 3 любые действия с иммо нужна карта. Если у 3+ такая карта существует - значит нужна.

А в чем там проблема?

Обычный NEC. Renesas - это альянс митсубиши, хитачи и нек. Точнее их микроэлектронных подразделений. Сам по себе renesas ничего не делает

Ну это уже сказки. Заказной проц стоит очень дорого и ставят их не для того чтобы чета продать. Мерседес же ничего не продал к некам в линзе А тенденция уже нарисовывается. VDO перешли на нек (кстати возможно тоже лоченый) денсо перешли на такой же фудж. Осталось ждать остальных. Может и правда смотка станет дороже банки пива

Ну походу производители досок (а может и авторы авто) уже устали от смотчиков и пошли процессы защиты досок. Раньше имму криптовали, прятали, шифровали... теперь приборки. Проц скорее всего будет лоченым и немного заказным

Ну а диагноза то что говорит? Если нет ошибки по иммо - дампы не помогут никак. Да вроде мазды не крутят стартером, если чета с иммой не так.

Дык поведай что там за моторник. Или тут все по номеру блока сразу определяют тип моторника?

Чойта не думаю что на митсубишах есть вообще какое-либо обновление ПО доски По поводу этого нека. Доку не ищите - ее не будет. Это семество automotive контроллеров - доки дают тока разработчикам (в нашем случае разработчикам досок). Проц спесиально запилен под дашбоарды. Кстати, удалось ли по кану вычитать что-либо? 8)

Может в картоприемнике проблема с концевиками?

Жесть! Очередной ремонт по дампам? В этом пепелаце при всех желаниях и даже при каждодневной молитве само ничего и никогда не слетает. Посему если руки не лазили туда - ищем проблему в железках. Логин - он и в приборке лежит и в моторнике, только его не видно, но он там есть. Если лампа именно моргает - значит ключ не родной либо не видится. Скорее антеннку пальнули немного.

В доске там ваще ниче нет относящегося к иммо. BCM тебе нужен.

Если год именно 2004 - логин достаем и вперед перевязывать ключи. Там и моторный бушный подтянется и будет счастье

Если это Almera Classic - то там БУ ниче и никак не вяжется (по диагнозе ессно). Если это Almera N16 - логином легко прикрутится.

Ну проверить можно, если есть сомнения. И кроме EEPROM там еще есть память

А что толку 7941 готовить, если радио в них не будет работать? В чем глубокий смысл? Только в том, что авто не заметит подмены по ID?

Стоп. А как ключ может быть родным? На картинке написано 7941, а в опеле (в астре) 7341 стоит. Чот я не догнал

А оно работает? Машина заведется - это понятно. Кнопачки то заработают?

Думаешь вызов мастера из того же МСК будет дешевле эвакуатора? - Я так не думаю. А то что у диллеров ценник 40К - это какойто бред. Хотя если защелка меняется вместе с рулевой колонкой - то вполне может быть. PS. Кроме дилера вряд ли тебе кто то поможет. Без онлайна там уже ниче не делается.