sapr

так он баблища стоит!

НО угол в градусах по Px мы видим наглядно...Нельзя это не учитывать...Ещё раз бы Px сделать на прогретом с одетыми разъёмами и со снятыми...Газануть и помотреть какие углы займут валы....Со снятыми он же не должен измениться...А у тебя меняется...

Ждём замера давления...

давление масла ещё не замерили? Может это уже было но спрошу...Если на горячем когда работает хорошо снять разъёмы с клапанов и газануть- расколбас пойдёт?

а когда на холодном газанёшь- тоже станет колбасить? Или только на прогретом?

Опаньки...и после этого разряжение и давление стало отличаться от работы "до прогазовки? Выложи скрипт до прогазовки...

Подсос незначительный всё-таки возможен...Дымогенератором невозможно проверить следущее - 1 - кольца форсунок (эффект обратного клапана) 2 - ВУТ - обратный клапан фактически ) Но так как обороты хх низкие - я думаю что валы не могу из-за этого передвинуться... И последнее - надо окончательно разобраться- когда на этом двс работают валы? Похоже не с 3000 ... ЗЫ И правильно ли установлен первичный вал? Вполне может быть ошибка на зуб...И в таком случае давление и разряжение могут немного измениться...

машина старая...А шаловливых рук много...

иногда герметиком понамажут...

одному помогает направление вращения вернуться....Наверно это Данис хочет сказать....Может масло обратно долго сбрасывает из-за забития канала?Туда то давление продавливает...а обратно самотёком...

Тогда согласен...

ну если ты доверяешь ему...

У тебя фазики с фиксаторами? Я думаю что если он начинает только с 3000 работать, то наверно с фиксаторами...И если фиксатор разбит/изношен и может разфиксироваться при наборе оборотов - то мне кажется такое возможно как у тебя...НО! Я же спрашивал тебя - исправные детали подставлялись? И ты сказал-да, с исправного авто подставлялся фазик и клапан и работа не улучшилась...Тогда вариант с проблемой по фиксации ессно снимается...А ты сам менял или моторист?

Но сначала р.валы относительно кв вроде правильно стоят из разговора? А после прогазовки вроде впускной на место возвращается, а выпускной нет...Не так? Но по впускному я уже говорил что может есть ошибка на зуб...

На завтра померяй давление на хх и при сильнойц прогазовке...А вдруг там и редукционный клапан неисправен ...и в магистраль давит 7...8 bar...

Блин...Это моторист проверял? А я думал ты... Надо было с исправными узлами от донора снять фишки и газануть...Может ещё что-то проявилось...

ВСпомни точно - при проверке заведомо исправным фазиком и клапаном с донора со снятыми фишками у тебя всё также было? Чо за чудеса? Как может развернутиься распредвал с отключенным клапаном? Масло после клапана что-ли в фазик попадает?

Нет, выпускной уводит и не возвращается в исходное состояние, и колбасит на хх Изменено 11 минут назад пользователем Линур Почему? Разъём снят. Как распредвал может повернуться?

Давай ещё раз сверимся.... Фишки с обоих клапанов сняты- ты поднимаешь выше 3000...и опускаешь на ХХ - двс ровно работает на ХХ ?

Фазик и клапан подставлялись с исправного авто...Так?

Правильный вопрос -почему?

Палку в сиденье упри ...63 см ...Или сиденьем наезжай

Данис...Можно коротко подавать +12 на клапан...Можно через нить накала фарной ламы...Я обычно просто 12 с акб..Там и 1 сек хватит для проверки...

Удали это у себя...

Игорь - если чел имеет скандок , то это уже не обычный посетитель мимоходом вероятно....Знания есть...Я так думаю..