Перейти к содержанию

sapr

Expert
  • Постов

    9749
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    67

Весь контент sapr

  1. PX выложи...Гляну...может подсос...Свечи правильные?
  2. потягал...Что видно..Время горения часто всего 800 мкс...Это самое мин. допустимое время горения. При 500 смесь уже не зажечь....Это может быть вызвано увеличением давления в камере сгоравния (подсос итп) а также большим зазором в свечах... Видел кое-где полку горения выше нормы - это может указывать на увеличение сопротивления вторичной цепи...
  3. немного глянул...Сейчас ещё посмотрю.. added 0 минут later Сейчас прблемы по равботе есть? Как они выглядят?
  4. Блин...Ляпнул...Это 12 в...А дальше прижатие к земле...Это вспслеск на питалове...(Данис-хорошо поправил) Тут и большая разница по вторичке...Выложи файл...Потягаю...Время посмотрю...
  5. это полка горения...Так что это только свеча... Выкладывай всегда живой файл...Может там что-то и существенное есть...
  6. Мдаа...Ещё и герметик в масле плавает...
  7. Поменяй масло хотя бы...Посмотрим что изменит чуть улучшившаяся вязкость...3 кг при прогазовке-не кайф...Даже до срабатвывания ред.клапана не дотягивает...Пробег какой?
  8. Когда я задал вопрос моторисчту -каким образом мсало попадает в муфту при снятом разъёме? Конечно это странно...Но к примеру если предположить что в бугеле распредвала возникла микротрещина ...и она соединила масляную магистраль с муфтой ? Почему бы нет? Подвод масла в головке находится в районе 1-го цилиндра...Так же может и трещина в гбц быть, которая могла выйти в канал на муфту...Просто так бугель для проверки не заменить- он вытачивается совместно с ГБЦ... Мммм...Надо думать...БУгель ведь никак не опрессуешь снятый...А вдруг трещина в гбц? Пока это нельзя откидывать.. но ведь налицо что на холодном проблемы нет ( масло заходит через клапан и сливается обратно после прогазовке...А на горячую она появляется... - муфта всегда наполнена ...Левый приток масла?...
  9. а какое масло? Какая вязкость...Двс подушатан?...Или масло дерьмо? И ты не ответил- что с валом при прогазовке на холодном? Он возвращался? added 3 минут later какая-то логика в этом есть...Давления хватает развернуть вал... "Не пробивает.." как ты говоришь...
  10. А масло меняли?
  11. Ну да. Подмена фазика не помогла. Так если слив забит то это естественно... added 0 минут later И как там стоял вал после прогазовки?
  12. Я это тоже раньше предполагал...Единственная непонятка есть...А почему когда газанёшь на холодном в расколбас нен уходит? Или это просто незаметно потому что ХХ холодного двс имеет обороты выше...и вы просто не не слышите явный расколбас...Надо было Px снять и на холодном...ЕСли вал не возвращается то точно что проблева в забитом сливе... added 1 минута later Данис...приходи на Зелку...Выговориться надо...Гы
  13. У его сейчас в ремонте вольво s70 .Там двс фордовский как этот...Только там прямой впрыск...и есть небольшое отличие по установке валов. Я выезжал на диагностику его недавно по его просьбе...Какие- то проблемы по впускному...Сейчас вроде запчасть пришла. Сказал что опять пригласит на диагностику её после сборки...
  14. Позвонил знакомому мотористу у которого есть манометр на 6 b...Вот что он сказал...(чел грамотный... работал у дилера... а сейчас много лет работает на себя...Иногда вызывает меня сделать диагнозу)... Так вот. На этом двс на ХХ фазик зафиксирован..А начинает работу с 1.500 оборотов. Про давление в 0.8 бар он сказал-этого достаточно для нормальной работы. Причина вероятно что- что-то мешает сливу с фазика. На фазик подходит 2 канала -подача и слив. Так трабл в сливном. Определитесь какой канал сливной и попытайтесь его прочистить...Может повезёт. added 1 минута later но мы же не можем помочь уже столько страниц? Думаю не надо убирать...Пусть все подсказки и все проверки останутся...
  15. Сними на видео)
  16. Конечно пойдёт! Давай, меряй! Мы тут все заждались)
  17. оптимально на 6 купить...
  18. Блин...Пойдёт- не пойдёт...Он конечно (возможно) в 2 раза точнее предыдущего...Как не иметь манометр на 4...6 бар? Ты ещё с насоса для колёс сними...
  19. это и говорит что он не очень-то моторист... added 1 минута later Не смеши...Китай наверно...Какая точность? Проверяли в сравнении с образцовым? Ищи манометр и перемеряй... added 1 минута later А этим манометром будешь давку в кондишенах мерить... Вот сам подумай- обычно редукционный клапан срабатывает где-то на уровне 4 бар...А у тебя на видео-на 2...Если сработал на 2 - можно предполодить что по факту там 4...Тогда когда падает на ноль- сколько там? Ошибка в два раза похоже...Может я не прав...Делай замер другим...
  20. Стоп. Ну если там ноль- то всё понятно...Только ведь все шкалу видели? На 35 бар!!! С ума сойти...А если и точность хромает? И в остатке на ХХ ещё 1 кг остался? Ведь аварийка как понимаю не горит? А она загорается 0.4...0.8 бар...Нормальный манометр на 4...6 бар найдите и перемеряйте...Если там 1 кг на ХХ есьть- то не в этом причина... added 1 минута later не надо ничего чистить...Другие пусть учатся...
  21. так он баблища стоит!
  22. НО угол в градусах по Px мы видим наглядно...Нельзя это не учитывать...Ещё раз бы Px сделать на прогретом с одетыми разъёмами и со снятыми...Газануть и помотреть какие углы займут валы....Со снятыми он же не должен измениться...А у тебя меняется...
  23. Ждём замера давления...
  24. давление масла ещё не замерили? Может это уже было но спрошу...Если на горячем когда работает хорошо снять разъёмы с клапанов и газануть- расколбас пойдёт?
×
×
  • Создать...