sapr

Протыкать воздуховод?

Какая опасность от вынужденной заводки эфиром?...Дествительно существует вероятность поломок перегородок? И вопрос по заводке эфиром в отсутствии помощника ....Побрызгать эфиром на фильтр воздушки? Т много надо брызгать (время?

НЕ разбираясь в эсуд вы наверно что-то нам неправильно доносите...Наталкивая нас на признание предполагаемой вами неисправности.. Если вы снимаете разъём с дтож и fan срабатывает, то это как раз может указывать на исправность цепи дтож...Выложите лог- иначе дальнейшее обсуждение не имеет смысла...

И не сомневайся...Это правильно решение....

Костя- лучше отложи...

Вазы имел ввиду не по давлению ... а из-за наличия переходника.... Я вот несколько лет назад сделал свой ...и передо мной стал вопрос о переходниках...Один заказал-бутылка...Второй -бутылка....и конечно, не дешёвой водяры...И это не сложные переходники...Короче ты смысл понял..

Тема этоа 1000 раз обсуждалась...Я тоже сторонник многое делать руками...Но -при цене девайса в 8 тыр- решил купить....До этого тоже был самопал...Причина очевидна - 1 - небольшой ресурс бензонасоса в агрессивных жидкостях 2- Большое количество согласующих адаптеров ....Ещё раз повторю- слишком накладно их вытачивать...Ну если не одни вазы промывать...Тогда-да...Проще самопал сделать...

Лучше купить...А то потом переходники придётся токарю заказывать...И в результате в 2 раза дороже выйдет....

Христос Воскресе! Молодца-Костя!.Только сегодня ничего не делай. В такие большие религиозные праздники надо отдыхать......

КУостя-подождём ответа...Но я думаю, что при падении давления ниже (примерно) 150 bar-эбу отключит форсы и.....

Костя-ты должен завести это авто...Тебе тут два профи помогают...Шансы очень велики)))

Он когда цену увидит-самому глаза калибровать придётся..... Костя-забери с работы настояший советский на 1000....Тебе достаточно будет....

Не придётся компрессор покупать ...Для таких целей как промывка форсов- заглаза бесплатный компрессор от древнего холодильника....Тот вобще может до 50 bar качать....Так что тебе его не убить никогда....Делай рессивер ...насос от машины...и вперёд....

А зачем он тебе? Для замера при прокрутке заглаза...

А это как? Сам же написал, что компрессор ненадёжный...Можно сделать рессивер из 5-ти литрового огнетушителя и первый комплект отлично будет работать с колёсным компрессором....Будешь периодически включать секунд на 20-30 ...Расход воздуха очень маленький.... У меня тоже GX-100....

Термодатчик ???????????????????????????????????

Сними разъём с дтож и при вкл.зажигании проверь наличие на нём +5v...

Да про дроссели я условно ...по примеру проверки исправности лапм бск ваз...Наверно сейчас ток лампы высчитывается по падению на резисторе...И сделан ли он уже в ВАЗ- я не знаю...И какие допуски по сопротивлению-тоже неизвестно.... Я просто предположил,что обман с помощью резистора на современных авто наверно не всегда прокатит....

а как подобрать резистор равный сопротивлению лампы накаливания, если нить накала в холодном состоянии , к примеру,, имеет сопротивление 1.5-2.0 Ом, а после нагрева становится 10 Ом ? Если повесишь 10 Ом резистор- то при опросе пропишет обрыв....Там же наверно ток замеряется через падение на дросселях ?

Вот осциллы заклинившей и исправной форсы. Дефект хорошо виден мотор-тестером.

Если клинит- значит начинается что-то внутри....И сколько расклинил? Я постоянку подавал (от 12 до 25) и стучал ключом на 22...Гы......Видно совсем намертво... Действительно <из-за чего клин? Это не случай когда авто долго стояло и игла приржавела...Может в один день произойти...

Конечно! НО - -Костя- если нужное давление тнвд не создаст (допустим минимум 160 bar) эбу не откроет форсы (не подаст на их электрический сигнал) .Т.е - если давления не будет- бессмысленно вешать другие форсы... Тебе надо глушить поочерёдно форсы (как писалось выше ) и наблюдать в проге за давлением. Делай сначала это ...

НЕ...я сниму впуск лучше....Напопадаешься потом досыта...Да ещё и зрение тут отличное надо...

Категорически с ДНЮХОЙ !!!