sapr

Во как бывает

Пока в больнице....Но на новый год врачи пообещали домой отпустить.....

При ошибке на 1 зуб на ваз 1.6 8v дпрв 100% обнаруживает уход синхры?

Самое главное упускаешь....Надо подкинуть другой... Далее -как понимаю вся проверка проводилась на хх ? А что будет при 2000 об....Ну обороты в режиме движения... Жалобы на утреннюю заводку есть?

типа и метла один раз стреляет....Вроде была такая поговорка

Так узбекская или корейская сборка? Тебя ведь спросили...

Вот ответ....Из-за иммо в движении авто НИКОГДА не заглохнет.... Лучше про пост 27 расскажи....

Примени пост 27

Т.е -+пробника на +акб, а минус пробника на упр.минус ТФ ? Чтобы не нарваться на просадку по кл.15 проверь +на ТФ с хорошей нагрузкой -т.е -лампой на 21 w

Чем импульсы на ТФ смотрел? Питание на форсах при прокрутке проверял? Питание по кл 15 при прокрутке не просаживается?

Может как в эбу ваз на ключах катушек?

После моей фотки будет понятно нужна или нет твоя.....

Ага

Эти использую раз в 3 месяца....И если куплю другие -тоже наверно с такой периодичностью....А начинка у них наверно очень похожа...во и возник вопрос....Свои могу разобрать и глянуть....Кто бы ещё разобрал и сфоткал 32

С днюхой и здоровья!!!

Есть такие....Но для Постолографа нужны APPA 32.....Нельзя ли их переделать ?

НА бэхе не знаю. По vw предположил....Значит не так....

Это точно пред? Зажим колодок контролирутся по току....Только не знаю где здесь этот контроль -или в эбу ручника или в каждом колесе....

А что делали? Чистку...подбор шайб? Замена чего либо была? Что по деньгам ?

И что? Каждый клиен имеет елм? НЕ смеши.....Вот за пол-рубля ему поможешь со считыванием и удаление DTC, так он к тебе в следующий раз и не приедет по 420-й, к примеру....и ты свой рубль потеряешь....И другой диагност без дела просидит....а ему надо семью кормить.... Расширение услуг... Я даже никогда мультитроники не ставлю....Хотя дел как два пальца об асфальт

Может постов мало?

Сканер какой? Лог выложи с записью нажатия и отпускания педали газа.....

Уже можно догадаться в чём причина по ДЗ....

ТС же написал что всё сделано "честно".....Т.е-наверно все варианты с устранением завоздушивания пройдены.....В гору...под гору....наклоны в бок....Если уже во второе СТО клиент пригнал-то вероятно можепт быть что-то не ординарное. Олег-сделай тест на давления как я написал выше.Это же просто и очень показательно.Крышка вроде подошла от баллончика стеклоочистителя. Если струи не будет-то хоть понятно станет направление поиска....Многое тогда отсеется....

Олег- эти твои два момента ну никак не должны быть одновременно если термостат исправен! Проверь работу помпы....Хоть она и менялась..... Было нечто похожее....И я проверил так - отсоединил верхний патрубок от радиатора.....Подобрал походящую пробку и заглушил верхний конец отсоединённого патрубка пробкой (предварительно в пробке сделал отверстие 5-6 мм ... Завёл машину и увидел что ; ...........даже при прогазовке была слабенькая струя из отверстия...практически просто стекающая вниз....Вердикт- давление очень мало.... Дальше последовало снятие помпы....и я увидел куски развалившейся пластиковой крыльчатки.... Также причиной может быть пробой гбц в систему охлаждения и перебивание направления циркуляции жидкости газами... Также причиной может быть бракованный радиатор печки ( отсутствует перемычка между входом и выходом жидкости)...НО - у тебя на печку идёт почему-то тёплый тосол ? Чего тогда ждать? Циркуляция под подозрением.....