sapr

Да-маркеры можно расставлять...отмечая нужные точки для дальнейшего быстрого нахождения ....ВВерху найди"маркер" и расставляй где хочешь...Но это статические маркеры...не динамические как "а" и "б".... Саня-"льёт в 4 раза больше"....Фиг знает где эта граница когда ещё возможен подскок эффективности на ещё большее обогащение....

Я тоже так думаю....Ведь при тесте на выявление забитой/засорённой форсунки при впрыскивании - эффективность забитой должна вырасти а НОРМАЛЬНО работающих - упасть...А тут и так заливает и ещё и эффективность увеличилась....

Ага))) 1.pdf 2.pdf

Зачем тогда эта приспособа? НЕ для установки шестерни РВ ? Понял, эта приспособа для проверки натяжения ремня....И дпрв на этом двс нет... Ну вобщем-то, все ответы получены. С метками сейчас понятно. Px сниму сам...т.к -не существует наверно такого в природе...

Qena, -привет!- СМ 2 не берёт?

А модель какая? А двс код? Сколько клапанов? Фазорегулирование на этом двс есть? Если есть-на каких валах? Но - на ХХ фазорегулирование в работе не участвует....И тогда, если нет DTC по ФР(фазорег) то -сильнейший подсос во впуск+ ошибка на зуб выпускного и, возможно, ошибка на зуб впускного (нельзя на 100% доверять судя по осцилле). Я рассматривал только Px ЗЫ ...Прежде чем выложить скрин Px установи маркер в точку наибольшего разряжения... РЕбята-помогите с моим вопросом

Своя рубашка ближе к телу! Сначала ждём ответ на мой вопрос! Гы

Дабы не плодить темы... Должен подъехать фиат Пунто 1.2 8кл 1999 г Есть или нет на этом двс ДПРВ? Нашёл осциллу -там дпкв+дпрв...Но нашёл эл. схему -там его нет...Скачал 2 руководства -оба бестолковые-нет схемы впрыска.... Вот смотрим...Чему верить? Как понял-на РВ нет шпонки...Тогда кто-нибудь может даст мне осциллу Px исправного двс?

Я не понял-при замере компрессии или замере Px ?

Давка по Px должна быть 4-6 bar.....Какие 12? Какие 8? Ну 9 ещё может быть при сильнейшем подсосе...Но 12 -нереально на работающем дВС....Это же не режим прокрутки стартером....

сначала грм установи....

ТС-сейчас тебе модеры пред влепят или грохнут тему....Сначала правила прочитай -как надо создать тему ...иначе ответов не жди...

Вытри руки и за стол бегом

ПРавильно. Ну и за зазором надо следить

Дорожки тоже могут пригодится...Буду ждать

Женя-как бы качество получше? Нечитаемо....

Вот сфоткал начинку клещей .... Женя-жду твоих фоток....Возьми у кого-нибудь взаймы фотик...Хотелось бы хорошее качество....

С новым годом, Октябрята на движке головка снята отмываем с рук кастрол и скорей домой -за стол!!! С новым годом !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Данила -скинь фишку с клапана и погазуй...что будет с оборотами ХХ ? Фишку надо снять в момент нормальной работы на ХХ....Но если у тебя клапан завис - то еесно проверить таким способом невозможно... Можно попробовать снять клапан- и подавая на его разнополярно 12 v -проверить отработку штока в крайние положения...Проверять короткими подключениями....

Посмотрел второй лог...Так вот причина (если сканер видит правильно) На авто стоит система фазорегулирования? Тогда причина в этом...И обороты от этого виснуть будут Странно-почему нет DTC ?: Эбу чётко отслеживает подобную неисправность.... Или там нет этой системы....и эта цифра неизменна....Не вникал в этот двс.... ...на впускном похоже есть... Если есть -то есть метод проверки....И если дело в нём-то для начала промыть систему смазки....

Конечно линейку поставить!

Данила -не спеши...Как говорят-7 раз отмерь , а отрезать дай другому....Ты с дпдз сначала разберись....Почему ноль ? Ведь обычно порг около 0.5v должен быть?

Почему разница?

Ура! СЕрёга-дома ! НА поправку дома быстро пойдёшь!!!!!

Да...Рисует ослик отвратительно