sapr

Дело в том что если эбу видит что с ДД что-то не то - допустим слабый сигнал из-за недотянутого ДД -то он запозднит угол... А в данном случае стучали поршни....Только видно мгновение....Нереально чтобы они долго звенели.... Гусейн-а в какие моменты звенели поршни?

При разгоне?:

..но дд и карбклинер трудно связать..У кого какие мысли? ...Жаль логов от той машины не осталось....

Я уходил....И ничего не обсуждал....Сейчас снова дома и можно помыслить....А ДД хорошая подсказка....

вот же важный момент!... А он и диагнозу не делал? 1-2 мин ?

Может карбклинером подсос искал? Но подсос толkко на холостых окажет влияние на работу....А работа производилась без клиента? Тогда напистеть можно что угодно//// Кроме дмрв некуда брызгать чтоб поехала....Может ДК снимал и пролил?

Не ....я про масло....

-и если ещё и Лукойл залит....

Я надеюсь что проверили неразбитость шпонки на реп.диске....

Мы намекнули - а Гусейн сказал что разберёт....У меня тоже подозрение на клапаны ... например потому что - такие скорости более подходят для боинг 737...А металл дерьмо....и от таких скоростей всё наверно там стёрлось и пора капиталить двс... -если в нескольких местах был -много проверено...но без МТ как я понял... Ессно клапана никто не проверял.... У меня одно не вяжется в голове - если авто может ехать 180- ...и в тоже время идут прострелы на ХХ в глушак - это я могу объяснить/предположить (чисто гипотетически) тем, что на больших оборотах трабла нет потому что клапан за счёт большой скорости передвижения во втулке нормально садится гнездо...а на малой садится качаясь...Короче фиг знает пока в чём дело...Ну пусть сделают дефектовку головки....раз хозя совсем не против...

Э э- если так анализировать -то можно всех заанализировать....Мы никогда не знаем точного ответа...и мнение при общении с другими диагностами вполне может меняться....Что тут такого...Главное что мы сообща хотим помочь....и в споре рожда....- сам знаешь чего....Давай без придирок.... Мне что-то кажется что мы насоветовали не того....

Правильно писали- для пробы надо было и акб перекинуть....

ВСтаньте мотор-тестером на гену...Может осцилла направит вас в нужном направлении....

НУ ясно же - в той машине... СЧас будем думать...Неординарный вопрос однако... Год авто?

Что-то совсем мало....

Перечитал твою тему..Хмм...у тебя дефект уже до 1500 об ? Тогда Px с прогазовкой не нужен...А что у тебя с УОЗ при резком нажатии до 1500 об ? Обороты -то совсем маленькие.... ТОгда CSS ещё сними.... У тебя же СМ2 есть? Можешь ещё лог выложить на хх где ты раза 3 сделаешь эти подгазовки до 1500......

Женя - категариЦЦки поздравляю с ДНЮХОЙ!!!! Здоровья !!! :balalaika:

Гусейн, про клапана что-то мне не очень верится...Сам подумай - скорость 180 -какие обороты двс при этом ? Тыщ 5 ? И клапана не виснут... 1 - Вот читал я где-то что при удалении кат-коллектора и установке 4+1 на калине вроде начинаются похожие прострелы (ну типа подпора нет выхлопных газов )....политика момента перекрытия клапанов... 2 - 180 - это отличное состояние двс...но дефект налицо присутствует...Может клапан в направляющей(их) болтается? Ведь стрельба -это взрывы несгоревшего бензина в глушителе.... Попробуй сделать Px в каждом цилиндре с прогазовкой.... Авто не чиповалось? У нас ведь в момент сброса газа топливо должно полностью отключатся.... Гы..НЕ только на классике...Дофига и старых ино с ними...А в остальном ты абсолютно прав....Именно так)))

Не богатит? Свечи как выглядят?

А кто как бегунок проверяет на пробой?

С ДНЮХОЙ !!!

Саня, даже блинк - диагностика стоит 500 р...Так что не надо никого учить....

Мало ли чего хочет...Обучать клиента соавсем не обязательно... Сань-что с авто -то было?

БЛин, хотел извиниться за безграмотность ( хотя лингвисты допускают оба варианта ) как кто-то уже исправил мою ошибку ? Чудеса...Гы

Странно...по схеме это земля... А код двс так и не назовёшь?