sapr

...ни один сканер не показал параметры фазокрутилки...

я не мерял...Это область догадок связанных с поднятием клапанов при чрезмерном давлении? (при гидриках) НЕ мерял...

Почитал-так и есть....Не знал

Лёша-категариЦЦки с ДНЮХОЙ!!! ЗДоровья, дружище!!!

Жека- мне что-то кажется из-за форсы разве будет столько воздуха? Даже для ошибки на пару зубов воздуза многовато...А что за машина? Может 3l ?

тоже самое с воздухом при неправильном грм...Ну уж слишком много воздуха....

Жека- а что с дмрв?

Сурово и тоскливо....С праздником-металлурги!

...сразу вакууметром глянул...И на всякий ДГ подключал...Нормально....Px без синхры.rar ..да и на Px видно что подсосов нет...Правда снял без синхры...Кат-валы - вроде всё около дела...

...сделаю CSS....

санг нг 4000 - отсечка .rar ..выкладываю параметры снятые СМ2....ИНтересный момент разряжения в момент проявления дефекта. Как будто что-то перекрывает поток воздуха...Не? Думайте -головы....

Так чем я это сделаю?

....все 4 сканера показывают одинаковый расход по несуществующему maf....Как они его высчитывают? Почему на ХХ он сответствует правильному параметру??? !!!

Сколько бабосов взял за раскрытие секрета?

..Ответ Коле - не проверял...Они оригинал....Да и старые на вид как новые...Пробег у авто всего 28 ткм что-ли ...на память...Авто 2013 г..... АВто сейчас едет гораздо лучше....Нет дёрганий при движении на подъём..Не загорается чек (хотя времени конечно ещё мало прошло).... ...интересно наблюдать в проге одновременно и MAF и MAP....гы ...по глюкам просмотра сканерами которыми смотрел я - лаунч диагун 3 видит этот кайрон более правдоподобно только через рексон... ..а автоком видит его только через актион...Гы... И всё-равно я для него индивидуальный сканер покупать не буду! Есть возможность глянуть ещё с помощью барс-4...Стоит это сделать? Или он недалеко ушёл от Лаунча по диагнозе этих авто? Вот как его видит WOW через актион....Расход воздуха и обороты.... ..4117- момент начала отсечки при работе на месте....

...так нет у меня 100 тыр...Я знаю что им надо смотреть... Никто не в курсе как барс-4 их видит?

..4 сканера... Лаунч диагун 3 СМ2 по eobd Автоком kts

...так ясно что виртуальный...Только параметры укак настоящие...На ХХ -например ...3 и чуть-чуть грамма....Но....при увеличении до 4000 максимум 70 кг....И это видят 4 сканера одинаково...Чудеса....

Сергей-доклад по факту...Хрен знает про их корейские алгоритмы...Сам убедился сейчас....Ожидал при ускорениях и движении на подъём (а подъёмов слава богу у нас хватает) увидеть бедную смесь...Хрен там....Всё очень похоже на параметры исправного авто....И вообще- мало инфы по этим авто...Вот почему 4 сканера показывают расход по mAF - хотя на авто есть только MAP?..ДАже KTS видит MAF.....

Посчтавил новые форсы(были в ЗиПе у хози)....Тяга немного улучшилась. Но не то...Ещё есть трабл.... Ошибок нет... Противодавление -норма.... Нюанс- возьмите на вооружение - Если на месте повышать обороты- наблюдая за временем открытия форсов- я вижу порядка 3.0 ms...Затем при подходе к 4 000 -выижу уменьшение до 2.6 ms...и паднеие сигнал ДДК в бедную смесь на уровень около 0.05v... Но в движении, при появления сигнала скорости, всё встанет на свои места....Адекватное время до 12ms....и сигнал УДК во всём диапазоне...

...не приедет....

Так вроде от ключа не крутит....?

а там есть фазокрутилка?

По Px вроде криминала не увидел....Почему обороты ХХ завышены? НЕ прогрел двс? Там автоматическое фазорегулирование есть? При хлопках в выпуск надо Px сделать во всех цил....Хлопки на каких оборотах?

у меня жидкостный стенд.....Форсы 12v ?