sapr

...примерная ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ оценка исправности MAF по объёму воздуха на стабилизированных оборотах ИСПРАВНОГО двс... О чём это я ? Ну вот смотрите. Передо мной 2 исправных авто (всё условно...Это просто рассуждения) Один из них 1.5l другой - 1.8L обороты на обоих примерно равны - допустим это 800 об Расход на первом и втором равны - 2 г/сек ( 2Х3.6 = 7.2 кг/ч Ещё раз повторяю - двс условно абсолютно исправны. Под подозрение только MAF . Я думаю так - для двс объёмом 1.5l это ещё допустимый, но уже критически низкий результат. Значит для двс 1.8l MAF под подозрением? - Производим вторую проверку при 3000 об/час ДВС 1.5l должен показать от 24 до 30 кг/час (данные не мои...Такую таблицу видел не раз) Так вот - оба MAF выдали по 24 кг/ч MAF на двс 1.8L под подозрением? (пока речь не веду о проверке на макс оборотах, и получившихся при этом макс. количестве кг...) Кто-то может помечает для себя расход воздуха исправных двс разного литража...Очень бы хотелось посчмотреть...)

Олег-может здесь что найдёшь... ТЫЦ... и здесь...ТЫЦ

соединился через тойоту 2-ZZ без проблем... Можно смотреть через Короллу...

а здесь на 2-ZZ- на 9-м сигнал тахо....Но с катушками здесь связи нет

added 1 минута later это не показатель...Одной марки просто подвиснет...А другой марке-смерть... НАПРИМЕР

желательно многословнее... и про 9-й пин Очень важно

Pontiac Vibe 1.8L 2-ZZ 16V В Launch х- 431 нет этой марки...Через какую -то другую марку можно посмотреть двс ? Допустим - через toyota Matrix ? Важно - не запитан ли 9-й пин в ОБД2 с первичкой?

ему рубля за 3 надо...

метки грм на месте...Хмм...А на Px на месте? и на осцилле разряжения вроде трабл по одному цилиндру...

надо СМ2 чтоб посмотреть в живую...НУ можешь скрины параметров на ХХ прогретого двс повыкладывать...Но это не то...

Распыляя рядом тоже можно услышать реакцию...СМ2 есть?

Кстати- подсос через кольца как раз дымогенератором можно и не обнаружить. Это проверить можно просто - на на работающем двс брызнуть в зону кольца каждой форсы карбклинером или WD-40...

...всю жизнь этот момент знаю и ессно держу его в уме...(эффект обратного клапана, как и ВУТ) , но ни разу он мне не попался...Особо не питай надежду...Выложи хотя бы работу на ХХ прогретого ДВС снятую с помощью СМ 2...чтобы можно было посмотреть. Ты похоже не можешь объективно и всесторонне донести информацию. И ещё ...Если подсос небольшой есть - наверно маловероятно что он как-то ухудшит работу двс на оборотах превышающих ХХ... Если схема впрыска есть- выложи...

А при плохой массе питания будет хватать?

и всё таки на массы похоже...

что за странности? ЕСли при прокрутке стартером U на дпкв ниже 3v , это уже может быть причиной плохой заводки двс. Уж 1.5v -то наверно должно у тебя быть при прокрутке...Может зазор большой? Дпкв с уменьшенной индуктивностью? (магнит кетайский) и тому подобное?...Но подозрение есть что ты не правильно снимаешь...При 0.04v авто не заведётся...А у тебя это на ХХ ...Не может такого быть...Разбирайся где накосячил при съёме......

У меня Постолограф...И это напряжение дпкв на нём выглядит к примеру так...Для Ваз на ХХ оно обычно порядка 15v (зависит от оборотов и ещё кое-чего)...А сколько оно у тебя на ХХ?

вырез гладкий? U на хх на дпкв сколько?

Антоха- с днюхой тебя, дружище!!! Категорически-здоровья!!! Пусть задуманное сбывается!!!

про кариес понял?

долго по времени?

ЗАМЕНА МАСЛА,,, Кто-нибудь пользуется?

однозначно -нет... потрогай пальцем - полностью ли сточен "кариес" ?