sapr

цена одного штуцера? Что-то не понял...

Генератор белого шума на одном транзюке и на батарейке 1.5v... ..Но в гараже включать только на ограниченное время, достаточного для опроса клиента по приезду ...А потом пустьв сторонке болтает...и не путается под ногами...

а вдруг ремень болтается?...

\...ну это к помехе не относится... Если привязываешь к разбитой шпонке или чему-то подобному -то может быть...

так пеопробуй как я сказал...Будет помеха? ЕСли не будет - то надо разбираться с помехой возможно связанной с работой автомобиля...

https://ru.aliexpres...6.38.nIPb1E&s=p Купил регулятор давления воздуха...Но он без штуцеров...Резьба под штуцер где-то 13....Не стандарт...Где заказать их? Как на ссылке - но на одной стороне ёлочка под шланг, а на втором конце должна быть резьба на 13.... https://ru.aliexpres...6d-bed207a10ba5 Вот такой у меня...

Можно потренироваться и без авто...Берёшь дпкв ВАЗ....Садишься за а стол....Прикрываешь сердечник дпкв картонкой...Включаешь запись и быстро туда-сюда по картонке напротив сердечника дпкв водишь металлическим предметом...допустим большой отвёрткой...Должен быть чистый без помех импульс на осцилле...Похоже на помеху у тебя ...

а по цене если с чугунным мостом сравнить-что выгоднее купить?...Гы

масло какое залито?

чем обрывать -разницы нет...Что-то ты как владелец этого чудогидроустройва ...не можешь на простой вопрос ответить...Ты одни или одно бмв ремонтировал что-ли? А за рено лагуну 09 года не возьмёшься ?... А что-же сейчас тысячам других с механическим гавном-то делать? Гы Успокойся

Так разница есть или нет? Я про макс. усилие -...Над чем ржал-то? Ты что застрахован от облома? Не про удобство разговор...Мех. фирменные съёмники тоже ведь есть...Не про самопал с ломом речь...Можешь продолжать ржать

да мы тут про гидро....

Всегда ставил 537...Но сначала один момент проверь...Расстояние от впрыска до задней стенки....ДК там впритык встаёт....А бывает двс сильнее обычного наклонён на зад...Ну допустим по причине подушек....Короче убедись что провода датчика не упруться в стенку.... Чаще несколько см оставалось....Но лучше зараннее проверить...

А сейчас объясни над чем смеялся? Над мудростью гидравлического? Вы вопрос поняли? Ответ обязателен... И если бы он создавал вибрацию подобно трамбователя бетона- я бы первый купил...Но может я чего-то не знаю и такие есть? Ждём-с ответа...Гы Вот с этой штукой процесс точно ускорится....

когда всё исправно -то воздух с коллектора должен поступать только при прогреве двс до 35 гр....Дальше заслонка должен переключится на улицу...Но это не твой случай...При твоей неисправности это можно не рассматривать...Но при дальнейшей работе двс полностью прогретого - смесь будет корректроваться ДТВ не верно....и начнёт при езде беднить...

Гофра блестящая есть? Я не понял с какой стороны вход в фильтр ... Пойми одно -если лопнула дифрагма -заслонка за счёт усилия пружины откроет вход в фильтр с улицы....Зачем комок-не въехал....? ЕСли есть этот шланг и всё-время идёт горячий воздух от вып.коллектора на впуск-это не айс....

Зачем в упор снял ? Выше подними фотик...шланг на вып.коллектор есть?

но цена конечно... Вопрос - а чем отличается усилие созданное гидравлическим съёмником по отношению к механическому ? Наверно -ничем...У обоих макс. усилие ограничено моментом обламывания резьбовой части форсы ... В чём я не прав? ЕСли бы гидросхъёмник ещё формировал вибрацию наподобии перфоратора -то может ещё поверил бы....

Фигня какая-то....Если нарушена система холодного пуска (отсутствует вакуум до 35 гр) - то заслонка за счёт пружины и сама ВСЕГДА БУДЕТ брать воздух с улицы. Зачем там комок? И что - и шланг на вып.коллектор идёт?

...прочитать бы про это?.... Прочитано много по тем машинам...такого момента точно ни разу не встретил... Выложи этот момент... ... не учитывается лямбда после 3400 (или 3600?) - организовано, по моему, на абсолютном большинстве авто ....

Вопрос отличный...Тоже интересно)))

ААМ диагностировал не раз...Достаточно там инфы.Серёга.ессно.прав. ...Из практики -повторюсь.На нашем бензине стробоскоп поможет только произвести грубую настройку зажигания. Идеальная -только после покатушек...ИМХО...Бензин -отгадка. ..Про начало действия лямбды - А когда у нас эбу переходит под работу по показаниям лямьды при прогреве? Это просто....Стоит только лямбде выработать импульс выше о п о р н о г о (0.45v) ...и представим дальнейшую ситуацию... 1 лямбда старая ....Активность её появится только при больших оборотах и полном прогреве выхлопными газами... 2 -лямбда без подогрева Результат можно предположить такой... Мы завели авто.Через несколько минут сигнал лямбды кратковременно превысил 0.45.....Всё...Эбу начинает готовить смесь по лямбде....А она по старости своих лет опять "заснула"...у п о р н о показывая бедную смесь...Ессно эбу увеличивает время открытия форсы (что вроде и видно на диаграмме) и заливает свечи....Бензина в цилиндрах становится настолько много, что он не успевает сгорать ...и часть его несгоревшего в виде чёрного дыма и выходит на улицу...Образую на снегу чёрное пятно...Гы.. Красочно?

Заводится нормаль но.Ездит тоже вроде нормально...А заглохание на 7-8 мин ну уж больно это знакомо...

Про УОЗ - Так ты жк упоминал про ключ на 13...Стробоскопом на нашем бензине нормально не настроишь...только по езде...имхо... У тебя и древнего к-лайника нет что-ли? 100 программ его берёт...Гы КСтати- диафрагма под воздушкой цела?

Ты так долго будешь ремонтировать...Сам должен сразу проверять на стенде ...