sapr

Лёш- мне важен момент - где находится разъём дпкв? НЕ можешь фотку сделать? added 1 минута later )))

Так как это родственник, то на ночь глядя поехал смотреть его авто в другом городе... И вот что происходит по факту. Приехали...подключил сканер....Висит несколько ошибок и одна из них по дпкв...Удалил...Завелась нормально....Прогрели градусов до 50 мотор...Если газ не трогать то может без проблем и ровно и будет продолжать работать...Но стоило несколько раз резко погазовать до 3000-4000 то загорается чек...Опять дпкв...В момент резкого гапза слышен протрой...Думаю что из -за отказа дпкв эбу переходит на попарно-параллельный впрыск и сильно заливает свечи...Пока это объясняю так... Перегнали в наш город....В гараже ещё раз тремя сканерами сделал диагностику....Два показали дпкв (Р0335) , а один эту же но с пояснением - ОБРЫВ ЦЕПИ. Если газ поднимать плавно нормально без сбоев поднимет. Позаглядывал- получается стартер стоит с той стороны к стеклу в очень неудобном месте. Никто не подскажет где от дпкв разъём выходит? А - датчик сам с куском проводов? Или разъём проводов втыкается в датчик? Если до разъёма можно снаружи добраться то завтра мотор-тестером снял бы осциллу с него. Чтобы на 100% быть уверенным что родственнику надо покупать новый дпкв...Короче не увидел где выходят провода от дпкв...Может у кого фотка есть?

может кто фотку кинет...Может придётся к той машине сейчас съездить... Вот что накопал...

Звонил рлдственник сейчас...Сломался в дороге...Висит ошибка по дпкв p0335... ИНогда заводится но через короткое время глохнет...Не навшёл он место установки дпкв чтобы разъём подёргать...Где на ней дпкв стоит ? Сзади? Как добраться? Для подмены надо снимать кпп если что? ФОто есть места установки его у кого-нибудь? Вот пока какую инфу накопал...

Олег...блин, завидую твоим знаниям)

Ну кто-то же с Вадимкой работать должен...На ошибку Сергей правильно указал...Негоже...капитану яхты....

Открыл...потаскал осциллку...Странно что авто вообще работает...Искра после ВМТ...Смотри сам...Сделал скрины с пометками...Проверяйте установку цепи... Хотя по градусам цепь около дела...Там же 2 вала? Т.е - надо проверить синхру с вп. вала и к.в...и в это время запихать ДД в 1 ц....

и далее при прокрутке оно сохраняется? Не падает ниже 240?

Д,Г иногда можно и не проверять...Смотришь разряжение график на ХХ и этого достаточно...ЛЯмбда что кажет? А давление на ХХ на графике какое? На скрине верх срезан...

Создавай интересующую тебя темы и сри там (

Андрюха- с днюхой!!! Здоровья!!! Береги себя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

не засирай тему

...искру убираем)

Правильно...Я про то что контролька должна создать ток в проверянемой цепи НЕ МЕНЕЕ чем штатный потребитель....Тогда это 100% проверка....

Добре) Посмотрю цены.

...чтобы не ошибиться ( диагноз - сгоревшие щётки) разъедини разъём на баке (если оно так там устроено) и воткни в контакты б.н дающего разъёма фарную лампочку. Нить дальнего будет где-то 4.5А...Смотри на яркость и одновременно смотришь U на контактах мультиком....(Это чтобы не лохануться ( пропадание контакта в цепи питания б.н)

КАкая цена? Ну ка прикинь во сколько мне станет с Мурманска долететь туда?

Лёха - тебе повезло! У тебя жена за границей на курорте родилась...А моя в Вологде...Мне опять в Вологду ехать?...Гы

сгорели щётки...

...а чего во время незавода имеем? Нет искры? Не открываются форсы? Не работает бензонасос?

...Давно слышал такое высказывание -" Туарегов надо иметь два...Пока один в ремонте на втором ездишь....

Немного глянул в инете сейчас по этому мотору..." при включении работают одновременно 2 насоса.Через 20 сек доп.насос отключается.Давление в рампе 4.0 ...4.2b....

а давление топлива смотрел в момент заглохания?