JuraSSik

Да уж действительно очень интересно,как там просто после получения логина

должен помочь правильно настроенный иммитатор зонда

Задавая такие вопросы,надоть хоть год машины указать.А то "кодировку АВС надо поменять попробуй 00001 или 00003" может быть и не в ту степь,а без кода доступа и совсем никак не поменяешь.

В принципе можно,вы правильно поняли,а можно ещё и VE.

на горячую полей холодной водичкой на ТНВД,и посмотри как заведётся.Если хорошо,то замена плунжера обеспечена.Не исключаю ещё и замену цепи,посмотреть надо,может растянута.

Смысла ломать такой донгл особо нет.Купил и за маленький денежка,ну очень маленький,считай всем желающим.Vaklin прав,это хороший вариант.

Я могу купить,в прайсе заявлена цена 350 евров,но можно и поторговаться.

Во,аналогичный трабл и у меня.Пригнали B5 1997года 1.8 AEB из Америки. Просят посмотреть.По диагностике отвечает только панель и центральныйзамок.При попытке связи с подушками сразу в К линии какой то посторонний сигнал,с моторным не вяжется вообще.Однако заводится,только правда когда сцепление выжмешь,и работает не беды.Только после заводки в панели что то 3 раза бибикает.Сегодня узнал,что всё таки были перепутаны после прикуривания провода,перед етим соответственно аккамулятор в ноль вообще.Что это за три писка после заводки,уж очень не нравится хозяину?В панели трабла с температурным датчиком,то работает,то нет, и соответственно ошибка по нему.Кода работает,то работает и круиз,если не показывает датчик температуры,круиз не работает. Иммошки нет в природе.Во как однако.

Номер моторного неплохо бы увидеть

Ну в общем тачка завелась только после замены PCM.Умер подлец наверное по дороге,или заменили.Но Ozen,гадость ещё та,не работает с такой машиной.С двадцати нажатий кнопки read в сканмастере ещё может показать ошибки,а уж стереть их так и не удалось.

Был у меня такой,только 2000 года,даже завести не смог.А чем диагностировал?

Или поставить эмулик иммошника,gomel продавал.

есть прошивочка для такого блока

по теории надоть наверное EWS 2 сделать новым,т.е. для сравнения нужны дампы чистого и б.у. EWS. Бум посмотреть и поспрашивать.

Возможно.Поставь эммулятор и не парься.Будет всегда всё ОК.

Да выкидывает на какой то сайт знакомств,по моему лажа

Если и есть,только медленные коды,смотри по капотом 1 провод.

Обратись к gomel,он предлагал такое.

Да,цирк уехал,клоуны остались............

DIS наверное посмотрит.А почему надежда только на программу?А вариант посмотреть сигнал осцилографом?ну нельзя же машину ремонтировать программой на компе.

"TriCAN Наконец определился. В трикане не работает кан. Из последнего-додж минивен 2000 года. У него через ISO только ошибки,а все остальное через кан шину. Может есть у кого опыт работы с VE и триканом? Может я что не так делаю. Скорости менял.Как бы проверить адаптер? Можно ли это сделать без машины? Остальные протоколы отлично." А у этого доджа есть?картина 1 в 1 с моим,только у меня OZON

На фишке контакты 6,2,14,4,5,16,7 Проблема с авто,нет разрешения на запуск стартера.при соединении scanmaster и другие сообщают о протоколе VPWM,именно так,не описка.Как такового двигателя не видит вообще,по коробке только обороты и то криво.По идее двигатель должен быть CAN.Я его в упор не наблюдаю.Может кто сталкивался,или они все такие кривые по CAN.

умирают без причины,тем более если утопленик

В общем результат на данный момент таков:селектор починен,положения на панели отображаются верно(были все в рамке),трос от селектора в норме,brake потух после ревизии концевика ручника,модуль АКПП присутствует и его рыле при положении start работает.На реле запуска стартера при вкл. зажигании присутствуют все сигналы,при положении start пропадает минус от блока PCM.Пробовал подключить Ozen,тоскливо выглядело,опрделяет протокол и даёт прочитать 2 параметра,RPM и TPS,такое ощущение,что соединяется только с TCM.Может ещё подскажете чегось?

Прошивочка у меня только одна и только под один тип блока на Golf 3 1.9 TDI Есть правда ещё на Ауди и фиат.Но просто так раздавать не буду.Не интересно.