AVL

На пластмассе пульта есть такое: 98071 105059001 Могу прислать фотографию бирки на кузове. Есть шансы? А географически это уже ко-мне обратились. Реально машина в Черновцах, а я за 75 км. от них. Спасибо!

С зубами всё ясно, а вот как по датчику разрежения ты определил эту неисправность? Не синхронность разрежения с запалом искры?

S105065 Вытравлено на стеклотекстолите пульта.

В данный момент решаю аналогичную проблемму. Есть два родных ИК ключа. ИММО чипа нет. Не реагирует на родные пульты. Сигнал ИК в блок предохранителей заходит. Дамп иммо тоже вычитал и ничего хорошего там не увидел. А налогия с выносными иммо не проходит. Есть у товариша кальк по этому делу. Но щитать мои данные с ключа и табличке на кузове калькулятор не хочет, ругается на не корректный ввод. Идея такова. Дай свои данные с ключа и кузовной бирки, пощитаем тебе логин (если получится) и если получится то попробуем найти логин в дампе. А потом по аналогии найдем мой логин с моего дампа. Гуд? Лучше б ты писал мне в АСЮ, а то мылом долго будет. И вриант запасной ещё есть: "Помогите, кто может!" Свой дамп с блока предохранителей прикрепляю. И ещё, если вдруг м блоке иммо нет логина, то может, можно дамп почистиьти по новому привязать пульты? Или в данной ситуации всё-таки необходимо разблокировать моторный, а потом уже вязать пульты?

Дико интересно, чем всё это закончилось. Пожалуйста, сообщите о продвижени выполняемых работ и о результатах. Сенкс.

У меня была аналогичная ситуация. На А6 только 98 года. Машину в Киеве пытались угнать, разворотили замок зажигания. но не угнали. Тогда её оттянул на сервис и там поставили новую антенку и очистив ошибки в иммо машина завелась. Через год после этого машина начала глючить так, как ты рассказываеш. Вызвали меня. Я обнулил ошибки и введя логи завёл её. Машинка с месяц проездила и опять, я опять, через неделю она опять. я её тоже опять. на парудней стало. В конце концов всем это надоело (ибо за выезд мне платили всё меньше :) ) и я взялся таки за ремонт. Разобрал просмотрел, подогнул. пропаял всю цепь иммо (включая катушку и щиток приборов). Так вот. машина вторую неделю ездит нормально. кажись помогло. Сделай профилактику, может чего и увидиш там, может и поможет.

Megane_96_.rar совсем не похож на дамп иммо. Причём, логин сидит в моторном и что бы там небыло в блоке иммо, авто послушается только правильного логина из моторного. То-есть, если блок иммо не родной, то логин из него ничего не даст.

Я такую-же Лагуну делал. Вычитай логин из блока иммо. Введи его движку. Заведи и отрубай провод между иммо и моторным. Всё.

Привязать можно только ДВА ключа. Если вязать только один, то процесс привязки не завершается и ничего не получается.

7-ю ногу, толи на +5В, толи на массу садить надо для записи, поэксперементируй.

Всем привет! Renault Laguna 2.0 1996 год. Есть родной ключ без иммо, но с ИК ДУ. Центральный замок не реагирует на родной пульт и авто не заводится. Кнопка в салоне управляет ЦЗ нормально. Лампочка двигателя на щитке загорается и гаснет, как положено. По номеру кузова мне пощитали логин привяки пульта, но код не подошёл (2231). Машина на ввод кода выходит. Тогда я вычитал MC68HC05B16 в блоке ИММО, но на этом и остановился, не знаю как пощитать логин :(. Помогите, плз, с подсчётом этого кода. Дамп прикрепляю. Производитель ИММО - VALEO. Моторного БУ - Сименс. Спасибо, если что :) ЗЫ: пульт у клиента и раньше глючил, но сегодня окончательно заткнулся. Сигнал ИК пульта до блока ИММО доходит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

Если по умному не получится, то тащи машину в ближайший сервис к слесарям. Снимаэ клапан подачи соляры (он по цифре общается с иммо и врубай клапан напрямую, от зажигания. Будь готов, клапан прикручен хитрыми винтами.

Всем привет! Peugeot 309 1991 1,4i ECU BOSCH. В блоке управления двиглом (производитель блока БОШ, 25-ти пиновый) выстрелила или взорвалась микросхемка управляющая дросельной заслонкой. Из надписей на корпусе видно, что производитель Сименс и кусок названия: B575..... Микросхема - 7-ми пиновая с радиатором и дырочкой под болт. Вопрос: какое полное название этой микросхы? И чем заменить можно, ибо я в сети порылся и ничего таков в Сименса не нашёл и близко. Также книжку пересмотрел "Микросхемы для современной импортной автоэлектроники" и ничего она мне не подсказала, хоть я и не пил, помнится... :) Ну и по-ходу тоже вопрос: бензин прёт, искра есть, можно завести авто в "сервисом" (обходном режиме)? Я машину сам не видел, но так понимаю, что только холостые должны были пропасть, а тут вообще не заводится. Или я не правильно понимаю? Спасибо :)

А не всё так красиво. На столе от генератора она может и работать, но если в машине реально она получает инфу не от входа датчика спидометра (такого провода вообще нет), а по КАНу, то такой манёвр не пройдёт. Если одноразово домотать, то прокатит, а если неоднократно, но не получится. И датчика скорости, по идёё, на машине этой нет. Сигналы с колёс поступают в АБС и оттуда по шине всем остальным блокам (кому это надо). Я с Фабию так и не победил, Правда времени было пол часа и торчащий клиент над головой. Домотал через дамп, хотя на столе она моталось, но долго надо было мотать.

По бокам сверлиш два отверствия под болтики. Болтики я брал от мобилы Нокия 5110, старого. Делаеш гетинаксовую (или с другого подходящего материала) пластину соотв. размера и тоже с отвеоствиями под эти болтики. Из ученической резинки вырезаеш соотв. размера кусочек, толщиной примерно 2 мм. И этой резинкой с пластинкой прижимаеш к плате болтами с гаечками. Я птратил много времени на эксперименты, перепробовал разные варианты. Этот прокатил с первого раза и без проблем. Успехов всяческих! ;)

Нет там дублей и порблем. Может у него высветился не общий, а суточный пробег?