AVL

Кодовая строка не всегда прокатывает.

Pioneer Avic-F920BT помер. Всем привет! Ищу комбинацию для ввода Pioneer Avic-F920BT в инженерный режим. Устройство моргает только подсветкой экрана. В таком состоянии из за неудачного обновления ПО. Устройство выдало ошибку CRC. Сейчас не реагирует на флешку ни с обновлением ни с TestMode. Вручную вогнать в TestMode не получается. Процедура ввода в инженерный режим от Avic-F900bt не подходит ( нет реакции, соотвествие кнопок на панеле и джойстика утановлено, ACC вместо Reset использовал ). Сам образ win ce от прошивки 2.001 в наличии есть, но неизвестно как его прошить.

Всем привет! Ситуация следующая. Такое авто Renault Premium 420DCI 2001. Поменяли аккум. Получили не гаснущий ключ иммо на щитке приборов. Что я смотрел - делал. Накачка чипа есть. Перепрописал чипы - ничего не изменилось. Причём один сгенерированный по дампу чип идентичный родному, значит чипы в дампе иммо не "слетели". Если включаю зажигание без чипа - то начинает мигать СПИРАЛЬКА. КЛЮЧ не гаснет никогда. Что странно, если снимаю моторный блок, то индикация на щитке приборов никак не меняется, а именно ключик себе горит, а СПИРАЛЬКА загорается и гаснет, что с моторным, что без. Питания на моторный и иммо поступают. Распиновки мотрного у меня нет. Прилагаю дампы с моторного и иммо. Говорят, что можно завести авто по ПИНу с дампа (какого дампа я не знаю). Помогите, пожалуйста, кто чем может (ПИН, ИММО_O_F_F, схема, совет, деньги). Авто не в городе и притянуть его на сервис не очень реально, ибо без работающего движка блокируются тормоза, проблеммы с рулём и прочие проблеммы. Линк на дампы: http://files.mail.ru/G4YLK7 Спасибо! Renault Premium 420DCI 2001.rar

Прошивок у меня нет. Но, что говорит диагностика? Накачка ключа есть?

Renault Kangoo 2009y CR/EDC Время от времени перестаёт заводиться. Тянут тогда на диагностику. По диагностике одна ошибка - "Р0830 Выключатель педали сцепления. Неправильное сравнение сигналов". Трут ошибку и авто сразу заводится и катается от трёх дней до месяца. Пробовали закоротить датчик педали. Аналогично, машина через месяц перестала заводиться, но завелась сразу после обнуления ошибок. При всём этом стартер крутит ВСЕГДА. Проводку и датчик просмотрели ессно, там всё блестит. Что с ней делать? Ибо сейчас притянули её опять, опять потёр ошибки и, типа, всё ОК. Прикрутить в авто "автоматический стиратель ошибок"?

avl123avl@list.ru

Прикрепляю файл тут, ибо не могу прикрепить в личке :( Opel CD30 MP3 Blaupunkt 7 647 103 317 GM0030056903174 13 188 462 LD.bin

Есть, ибо привязывать будут на фирменной станции Опель. Выслать тебе дамп или кинеш инфу что-где подправить? Спасибо.

А что ещё надо? Можете растолковать? OP-COM есть у меня из Опелёвского. KTS тоже.

У меня сейчас аналогичная ситуация. Решения не появилось?

Для номинальной мощности ветрогенератора нужна скрость ветра 9 м/с.

Какой софт/железо используется для перешивки проца?

А одним файлом нет ресурса& А то я на фри акаунте с депозит файлс пол года качать буду, по причине динамичного IP.

Всем привет! Если есть у кого, поделитесь, пожалуйса.

Вот два 100% дампа. GETZ.rar

Пробуй по очереди, если не знаеш, хуже не будет, главное, что б родной пробег корректно в софте вычитывало.

Врят-ли постоянно. Катушка работает в обе стороны. И на приём и на передачу. Т о что ты говориш "12Вольт" это скорее всего не 12 Вольт, а кратковременный сеанс связи между катушкой и чипом (попытка. по крайней мере), а точнее, ВЧ облучение чипа катушкой, и смотреть это дело осциллом, надо-бы, а не тестером. То что пропадает - нормально.

Беззвучная постановка на охрану- Кратковременно нажать кнопку 3, затем в течение 4 сек - кнопку 1 Беззвучное снятие с охраны -Кратковременно нажать кнопку 3, затем в течение 4 сек - кнопку 1 Потыкай, кароче, кнопками. Найдёш. Или вот линк на мануал http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sheri...-910/zx-910.htm

Дело было не в щитке. В чём - не знаю, но не в щитке. Щиток с рабочей машини на этом авто вёл себя идентично.

Это таки ДА, есть и новый проц, но новый 50 баксов стоит. А на старых процах у меня успешно не меньше 5 панелей катается. Так-что пока пробую на старом выехать.

Понятно, цепь буду смотреть. Проц ставил старый, с этой-же панели.

Спасибо, у меня тоже подозрение на 9 пин белого. Но смущает странное поведение стрелки бензобака, если я касаюсь этого пина. А именно. Запитываю щиток, горит лампочка нехватики соляры. Тыкаюсь контролькой с +12 вольт в 9 пин - никакой реакции. КРАТКОВРЕМЕННО тыкаюсь через контролку с массы в 9 пин и стрелка лезет на пол бака, при этом лампочка нехватки гаснет. В таком состоянии (с неподключённым 9 пином) стрела сидит бесконечно долго. Вот я и решил, что 9пин это не уровень бензобака. Если я просто запитываю панель, то через некоторое время стрела бензобака начинает "помахивать" мне доходя от нуля к средине и обратно. Во всём остальном щиток рабочий. И ещё, флеш я переливал щитку, ибо принесли его СОВСЕМ дохлого. Залил заведомо рабочий, проверенный флеш аналогичной версии. родной еепром тоже оставил в щитке. На этом месте (неисправность бензобака) и застрял. Хотя, всякое может быть, мож калибровка еепроме слетела... Кто что думает?

Всем привет! Нужно на столе отремонтировать цепь индикации уровня топлива. Распиновку пол дня искал - не нашол. Интересует в первую очередь пин бензобака. Указатель уровня топлива тест отрабатывает нормально. Подскажите, если кто в курсе. Спасибо!.

Можно.

Ё-моё, кто ж так рекламу пишет. Мне ж нифига из танка так не видно, я ж не зенитчик. Внизу станицы надо бвло написать фразу "Запись ТУТ". Намотал три круга пока линк увидел. Причём, думаю, чел, вроде, гамотный, что тему начал, а продаёт непонятно что, хоть бы линк дал на то, что продаёт. Кароче, пердлагаю, в таких случаях давать линки вверху и внизу, шоб, и лётчикам и танкистам...