AVL

Невероятно :o , но оказалось, что есть :D . Просто, с виду он как кондёр СМДшный, большой.

Сенкс, alex__, именно ОНО коротило. Пробую теперь диагнозой на столе. Блок менять не получится, ибо у нас их в пордаже пока нет. А заказывать и так дальше ещё успеем.

На сегодняшний день выяснилось, что 12 пин Января 7.2 (постоянное питание блока) тупо коротит на массу. Выяснил ЭТО на столе при попытке связаться с ним по диагнозе. Подал 12вольт с 1Амперным ограничением по току. Ничё не греется и не дымит. Куда дорожка от 12 пина идёт не видно, ибо пыряет она под разъём. Что делать? Есть мож у кого схема такого января и ли, может, это серийный дефект и посоветуете что менять сходу?

Спасибо, ребятки! Меня тут три дня небыло (праздники). Сегодня-завтра подъеду к машине протестю, разберусь и отпишусь, что там с ней случилос. На сегодняшний день ещё дополнительно стало известно, с блок комфорта выгорел нахрен. Но без него ж должна б заводиться, на сколько я в ЭТОИМ разбираюсь. И ещё, я ошибочно вам указал, что у меня блок А201С056, а в дествительности у меня А201С057. Это существенно, если туда залить А201С056? Лаодырь, вроде, Январи не чистит...

Не спорю, но на Лагуне у меня только два принимало.

Кажется мне, что ДВА ключа надо прописывать. Один не примет.

Всем привет! Калина. Сел аккум, отказало иммо. АПС 6. Мотрный: АВТЕЛ 11183-1411020-21 А201С056 еепром 2404. Вопрос: как завести? ВАЗЫ постарше я заводил, а с Калиной впервые стыкнулся. Думаю что так: очистить первые две строки в моторном и полностью в АПС. Сначало иммо не втыкать. Если заведётся, то втыкнуть и привязать ключи. Да? Или подскажите, плз, как правильно. Спасибо.

Serg77UA, у тебя ж у самого город не указан

Я не сталкивался, но теоретически и кнопку СТАРТ можно изнутри включать. Думаю, главноая заморочка как чипованный ключ в замке не оставлять...

Как решил проблему? Поделись, плз, опытом.

На мой взгляд будет дико мигать и ничего видно не будет. Разве-что делать делитель частоты и смотреть усреднённое значение. А так-то metronom схему нарисовал, не исключено правда, что её надо будет чуток подправить при тестах, и задача решена.

Как часто меняется ситуация с впрыском? Я это к тому, что если ОЧЕНЬ часто то светодиоды будут тупо мигать и ты ничего толком не увидиш. Тут ч-х канальный осцилл с памятью в самый раз бы. Или ты твёрдо намерен воплотиьтидею в жизнь?

Думаю, что смогу сварганить схемку на АВРке. Только это в свободное от работы время. Точно опиши какие ситуации надо отлавливать и что надо делать при этих ситуациях (какой диод зажигать и на сколько времени).

Мож не совсем в тему, но поставил 430 Беркутов штук 40. Только два раза ломались пультики двусторонние. Раз кварц на проце, а раз не помню что. По системному блоку всё работает.

На тахо, понится, нет индикатора, только на щитке пробег.

Если по аналогии со старым Спринтером с тахографом, то пробег только в тахо, разбирать не сложно, только не надо спешить и разбирать его "в лоб". Хитрость в том. что если разбирать ПРАВИЛЬНО, то разбирается ОЧЕНЬ легко, а если НЕ ПРАВИЛЬНО, то кажется, что там конструктора чего-то перемутили :)

В жизни не видел "наглухо" впаянних светодиодов. Лучше фото "глухаря" в студию.

Вот схема. Сигнал на всех портах. На портах 0,1,2 противофаза 4,5. +5 Вольт себе организовываете кто как хочет.

Это вопрос? Если вопрос, то, да, можно доработать. Как оно мигает? С какой частотой? Какое отнощение света к темноте?

Всем привет! несколько раз в неделю мне приходится имитировать исправную работу лампочки аирбега. Про этическую и юридическую сторону тут рассматривать не будем. Так вот соорудил я на Авеерке девайс, который при подаче питания зажигает на секуду-полтора светодиод и гасит его до следующего подачи питания. Причём, на разных ногах проца сигналы идут в реверсе. то-есть вы сами можете себе придумать, как дальше использовать сигнал имитации. Или напрямую к светодиоду цеплять или через транзистор лампочку вешать или релюху... Да, замутить такой девайс можно и на транзисторе и на 555 таймере и вообще на чём угодно. Но я для самообучения сделал на Аттини 13. Что кому ясно или не ясно пишите. Я поставил на две машины - работает. Как прошивать фузы я тут указываю. Не забывайте, что "0" это установленная в проггере галочка, как правило. Program Fuse Bit(s): CKSEL0=1 CKSEL1=0 SUT0=0 SUT1=1 CKDIV8=0 WDTON=1 EESAVE=1 RSTDISBL=1 BODLEVEL0=1 BODLEVEL1=1 SPMEN=1

Спасибо, оно!!! Безгранично благодарен!!!

Всем привет! Такая проблемма: Шкода Октавия 1.8 турбо, бензин, 20 клапанов, 2000-2001 год. Помогите установить метку распредвала. Метки коленвала и выпускного распредвала имеются. Не могу выставит метки впускного распредвала. Уже две недели вопрос решается... Смотрел в Воркшопе и базарной книге по этому авто, ответа там нет. Спасите, помогите, пожалуйста!

Да, я вот только уши развесил, вникая что к чему. Имею смелость требовать оглашения развития событий.

Для начала подключи сигналку на столе. 100 раз пройдись по всем её функциям, по программированию, по алгоритму. Имитируй срабатывания и прочие режимы работы, что б потом на авто не чесал репу "а что ЭТО она делает". И далее по тексту: -зачем например нужно подключение к салонному освещению? Что б знать, что открылись двери -действительно ли можно отключить сигналку просто найдя кнопку Валет и замкнув ее провода? Можно, но в разных системах по разному, как правило ещё зажигание надо включить. -для чего нужно дополнительное реле блокировки стартера? ведь реле очень просто найти и восстановить проводку? Если знать что делаеш то ВСЁ просто в нашей жизни и не только в сигналках. Что-бы что-то сделать надо время, мало или много только вопрос. -"ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ"... "Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля" - а зачем системе знать где я? Нет система знает включено или выключено зажигание, что-бы по разному реагировать на нажатие кнопок пульта и не только для этого. -что произойдет если просто отрубить сигналку от питания? Возможно, машина не наведётся, а может и заведётся, в зависимости от используемого принципа блокировки. -что такое диодные развязки? как и для чего их делают? Для сохранения независимой работы капота или багажника или индикатора открытой двери на компе на панеле или для того, что б в авто повороты мигали независимо левый и правый. когда ты к ним сигналку присобачиш. -видел как установщик ставит сопротивление между проводом питаниея и поводом минуса? Говорит мол так нет глюков... Почему производитель не всунет такое сопротивление в блок? Не между питанием и минусом он ставил, а между питанием и входом капота или багажника, может, и дверей.

И я о том, что бардак с дампами....