AVL

А вот ЭТО читает еепром? http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=71802&st=0

http://www.minsk555.narod.ru/canhacker.htm там ж написано шо 90 баксов стоит. И даже продают.

Трёп.

Есть разные комплектации авто. С перемычкой и без.

Если ты пропаял ключ и сразу перестала заводиться, то проблемма скорее всего в ключе, а именно, думаю, в самой катушке. прозвони её. пропайкой ты её чуток сдвинул и остатки контакта в катушке вообще пропали. А как ДУ ключ работать будет, при этом.

Спасибо! Особо интересны отзывы о работе девайса.

Говорят, что делитель катит. Попробую, будем знать.

Согласен. Есть у меня уже два Ниссана на это дело. На следующей неделе планирую плотно ними заняться.

С иммо провода идут сразу на клапан или есть моторный блок? Если сразу на клапан. то в домашних условиях, только добираться до клапана и включать напрямую.

В сети ещё до Складчины кальк за фри ходил, но я ж про ЭТО в Складчине вякать ж не буду. А фотки не ходят, ибо большие они.

Мало я понял, что ты написал. Но обратись в Тернополе к Кифиру, он сделает.

Мне моих 5 кальков выслали или есть какие проблемы? Если выслали то когда, если не выслали то почему?

Всем привет! Софт имею, а фоток нетЕсли кто может, вышлите, пожалуйста илы выложите где... avl123avl@list.ru avl@ko.if.ua Спасибо!

Ну, где еепром Вы знаете. А дальше, грызём дыру над еепромом и работем.

Да, и схема ещё катит для первой лямбды, то точно не для второй.

Была мысля туда чего-то вварить, но я не зварщик и хочется с минимальными затратами сделать СВОЁ дело. Хоть вварить кат более правильное решение, согласен. Но ещё не ясно как и сколько оно будет ездить. Ждем...

Я вырезаю "маленькую дырочку" над еепромом и не парюсь со стрелками в этой панели. Никакого напряга, аж хочется продолжать заниматься спидометрами и не появляется дурная мысь "а оно мне надо было" :)

Честно говоря, не верится, но попробовать, не долго.

Думаю, у тебя похожая плата. Или это схема к похожей плате. Ибо мне встречались разные, но похожие блоки от Дигифан-2. Но в общих чертах эта схема подходит.

Значит, какие, грубо говоря, микросхемы припаяны внутри корпуса иммо.

вот тут продают: http://euspro.com/index.php?prod=73

Всем привет! Ситуация такая. У клиента дёргалась машинка. На автосервисе авторитетно заявили "что у них катализатор забивается" но времени пробить катализатор у них небыло. Что б сохранить врем и деньги, клиент продырявил катализатор сам :). После чего машинка как дёргалась, так и дёргается, но по-ходу ещё и ошибка второй лямбды загорается. На сегодняшний день с дёрганием разобрались (растяжение цепи привода коленвала), а вот катализатор на зад просто так не вернёш :). Да и стоит он порядка 500 евро. Решили ставить эмулятор второй лямбды. Покупать эмулятор за 100 баксов не хочется. Посоветуйте, плз, как сделать эмулятор самому. В сети есть миллион схем эмуляторов первой лямды, а вот второй.... Как сэмулировать её правильную работу?

Мне взамен с Германии щиток аналогичный передали. Так он тоже уже Вагпрогом без проблем мотался, а родной не хотел.

Пару лет назад делал подмотку на Октавию. Ньансов всех не помню, но вот что помню ТОЧНО. Панель видит скорость и по КАНу и по отдельному проводу скорости. Но в авто только по КАНу скорость передавалась, ибо обычного провода вообще небыло в фишке жгута идущему к спидометру. Так вот на столе панель отлично ехала вперёд от обычного генератора на 555 с 12В амплитудой. А в машине она уже он этого генератора крутить НЕ ХОТЕЛА, ибо КАКН на себя брал доминантное управление, получается. Мож у тебя тоже по КАНу, а ты отдельный провод в машине ищеш...

5 пин МЕГАМОСА у меня вообще никуда не подключён. Я, правда, микруху не снимал, но всё около и под ней вызвонил....