Белая лошадь

Предпочтительней 16v

Ford Mondeo III 2.0L 2006 145л.с. какой ЭБУ на борту?

На генератор один силовой идет со стартера, поэтому не понятно причем тут генератор. Может повышение до 14В причина? А если отключить генератор, подогнать др. авто завести и запаралелить крокодилами АКБ? Поднять напругу с другой машины до 14В? Короче тяжелый случай.

Пробуй снимать силовой с АКБ, стартерный силовой и на предохранителях силовой. Может не в гене дело? А возбуждение снимал до заводки ДВС? VF7FCKFUC28760357.pdf

А там на возбуждение один провод? Можно схему подключения генератора глянуть, дай ВИН. И что ты с гены снимаешь силовую клемму или маленькие?

Нечем калибровать. Лаунч калибрует? Наврятли... Я так понял, отдельно датчик не меняется, а как туда лезть сложно? И есть ли смысл туда лезть?

Периодически не работает ЭУР. Загорается лампочка Электроусилитель рулевого управления (EPS). Сканером увидел ошибку датчик положения рулевого колеса (к сожалению номер не записал). Вообщем ищу схему, расположение датчиков и мануал, если есть по EPS Hyundai I30 2010г.в.

Пишусь 18-3000 оплатил

Opel Mokka 1.4LTurbo 2012 MT Какой мозг в нем?

Я просто сомневаюсь, вдруг где-то еще обрыв.

А схемы блока или пин распина нет не у кого?

А ты расковыривал? Боязно

Не заводится Citroen C4 2005г.в. 1.6L 109л.с. Нет плюса в подкапотном блоке на F10 30A. Соответственно нет искры, форсунки и бензонасос молчат. При этом еще нет плюса на прикуриватель, не работает печка, стеклоподьемники и дисплей панели приборов. Ничего не нашел, с виду все цело, остальные предохранители целы. Есть подозрение, что в самом подкапотном блоке проблемы - там залиты релюхи. Короче, подал плюс на предохранитель F10 - машина завелась, стеклоподьемники, печка, панель, прикуриватель работают. Осталась проблема в эл. усилители - плохо крутит. Кто подскажет как связан F10 с эл. усилителем?

1 ноября день рождения? У моей дочке завтра 1.5 года))) Разница ровно в год)))

Всё правильно. Метод доработки: снимаешь шланг сапуна и вместо него ставишь сетку, а в гофре дырку затыкаешь

Вода могла попасть

На горячем, потому как лямбда начинает работать. Попробуй опрессовку сделать, не все подсосы видны.

Тоже не специалист, но похоже на подсос. Отсоединяй поочереди все вакуумные и картерные шланги и затыкай отверстия.

С последними событиями теперь вообще не ясно, как и кто сможет обновлять. Вопрос только на...уя всё это и кому оно надо?

Извиняюсь, за флуд. Но меня лично достали эти роботы на Опелях. Вот на днях был Опель по Кану ошибки идут и коробка скорость не вкл. Кровушку попила мою. А воз и ныне там. Тока клиент: "Опять тоже самое"

ДПДЗ оригинальный? Проверь разьем на ДПДЗ. Встречал окисленные мозги - в салоне плохой водосток.

сам ответил на свой вопрос

Ну так пишишь, что АКБ садиться после того как вкл. и вкл. зажигание. Получается, что нужно снять клемму с АКБ в разрыв сесть и мерить ток. Сам амперметр и будет цепью, т.е. не переставая мерить можно вкл. и выкл. зажигание. Получится, что сможешь померить и цепь не разорвать. Короче, мерить надо, а по другому как еще?

Меришь ток утечки, снимаешь с генератора провода (если плюсовых на болту несколько, то их соединяешь), т.е. исключаешь из проводки генератор и смотришь ток. Если упал, значит в генераторе. У меня был один такой случай - в диодном мосте была причина.

Нет, у меня в Скане не активируешь Корсу