Белая лошадь

Проблема только от 1000 до 2000 об/мин и свыше 50 градусов при прогреве. И разьем с ДПРВ снимаю и всё проходит. Как это связать с реле БН? В ГРМ никто не лазил, проблема последнии 2 недели.

соболезную

Renault megane 2006 1.6L. При прогреве свыше 50С на оборотах 1000-2000 машина сильно дергается с кратковременным глоханием (доля секунды). На холодном двигателе и на оборотах свыше 2000 ничего нет. Когда приехал первый раз была сохранена неисправность датчика распредвала и дроссельного узла. Дроссель помыл, толку нет. Попробовал снять разьем с ДПРВ и машина перестала дергаться. Заказали и поставили новый ДПРВ - дергания продолжаются. Дергается очень сильно, как будто отключается искра т.е. при движении кратковременно вырубается и глохнет. Что делать не знаю. После 2 дней езды ошибки не загораются, а дергания не проходят.

Пишусь. 29 - 4000 оплатил

Не понял, это как?

Да понятно это всё. Обновлений на Гранту нету, эта крайняя версия I484GI06? Грант не много, наработок мало штук 5, вот и интересуюсь.

Тут такой диалог: "А вот до этого не звенели"

Всё, понял!

На табло: Check Coolant Level Антифриз залит. Я не пойму, это уровня мало? Тогда где датчик, не нашел?

Залил в Гранту I484GI06_E2. Жалобы на звон пальцев, на стоке I484GG03 не наблюдалось, хотя на Пашиной едет лучше и хх стабильней.

Поздравляю!

Отправил, проверять ГРМ. Еще одна такая приехала: P0340 - Датчик распредвала. Тоже ГРМ меняли, ДПРВ - новый. Там ГРМ по специальным штифтам ставится. Как правило их у многих нет. Проблема распространенная. Я вот думаю, может прошиву поправить и попробовать сделать попарна-параллельный впрыск? ЭБУ: ME7.9.7.

Починил. Разьем на F11 предохранителе подогнул - плохой контакт. Всем спасибо!

F9 здесь F11 в мануале

На форсунках есть плюс. Если подаю +12В на катушку, машина заводится. А нету схемы откуда плюс на катушку?

Chevrolet Cruze 1.6L_MT-80_2010_AT_109л.с. Нет плюса на катушку зажигания. Предохранители в монтажных блоках проверил. От куда он идет, в моей автодате схемы нет?

Импульсы есть, а как льют форсы, проверил? Компрессия?

А как проверить?

Opel Omega-B 94г.в. 2.0L 16v X20XEV Приехала с ошибкой: 13 - Обрыв цепи Дат.Кислорода. Стоял Siemens 5WK90751. Siemens сейчас нет в продаже, аналогом служит NGK. Цвета проводов и форма датчика совпала, но загорается ошибка 91 - высокое напряжение цепи дат. кислорода. У знакомого Опеля сняли датчик фирмы Hella (форма датчика и цвета проводов также совпали). Здесь загорелась 38 - низкое напряжение датчика кислорода. Провода на сопротивление в авто прозвонил. Вот в замешательстве.

Nissan Cube 2002 1.4L (98 л.с.) Лаунч не связывается с ЭУР. Парни, нету схемы подключения к блоку ЭУР, большое на него подозрение?

Машину купили БУ с данной проблемой

Каждое утро, после того как авто всю ночь простоит не работает ЭУР. Если завести и заглушить 20-25 раз - начинает работать. Больше никак именно заводить и глушить более 20 раз. Затем весь день работает без проблем. Зашел Луанчем в /Электрический рулевой привод с сервомеханизмом/ ошибка 32-09 Датчик силы тока (начальная диагностика). Куда рыть?

А фото с размерами сверления имеются?

Смазка силиконовая в аэрозольном баллончике?

Через Бут?