Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mww
-
-
Некорректно судить о путевом или мгновенном расходе топлива по расходу воздуха.
Расход мгновенный нужно считать, умножая производительность форсунки при конкретном давлении топлива на время ее открытия и частоту. Для путевого расхода еще используется сигнал датчика скорости. Это в общих чертах.
Да нет, он не о том, он хочет пропустить газ через ДМРВ(отдельно от воздуха).
-
Просьба, если есть чистый eep, подскажите где его можно взять... Завис ИММО. Заранее благодарю.
В смысле, завис?
-
Ну да, такую серьезную машину только на стенде надо настраивать :)
А попробуй им объяснить, они на своих форумах всякой хрени начитаются и давай....., да ладно деньги их.
-
Всё, тема закрыта, приношу свои извинения за беспокойство.
Они с кем то договорились в Москве на стенде настроить.
-
Насколько нестандарт? Конфиг выложи.
Звонили сегодня на работу, времени особо не было с ними общаться, но я думаю не особо наворочено, типа распредвала и ресивера. Если нужно конкретней, завтра узнаю.
-
Парни, такой вопрос, звонили местные калиноводы, им нужно прикатать нестандарт, сам, к сожалению, не имею возможности.
Так вот, может, кто возьмётся, желательно в Липецке или поблизости, например Воронеж?
-
Вот точно -больше никто ни каких изысков в частном порядке не получит не на тестирование -никак.
Этих вопросов - уже десятка три в личке.
Рассказываю - е2 -Ромик выкинул нах из комплектации проекта какие либо проверки эффективности нейтрализатора.
V3 - форсированная версия с залезанием в моментные корректоры м797 (не путать с тасканием какиз либо уоз из графиков).
Критична к ОЧ. Очень. НЕ МАССОВАЯ. Но весёлая)
Паш, ответь пожалуйста, если конечно не секрет, планируется ли на базе ДТ05 полноценная е-2, т.е. с физически удалённой второй лямбдой. Или может уже есть? :uauuu:
-
А комбилодер V3 без перепайки резистора зальёт чистый еепром?
Нет.
Если обучающим ключом заводится, попробуй ослабить винт скручивающий брелок ключа, как правило помогает.
-
Если кто-то делал пдскажите,надо поменять контактную группу
Что бы поменять контактную группу, замок снимать не нужно.
Сними панель приборов, сдерни разъём с контактной группы, и тоненькой, короткой отвёрткой выкрути винтики. Они без шляпки, закручены в по тай, и всё снято.
-
любое гбо 4-го поколения на твоем авто хорошо будет работать.
Сходи на конфу http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/
Авто не моё, а коллеги по работе. У меня стоит ГИГ-III, выбора особо и не было(старенькая Ауди с КЕ, ставил 2-а года назад сам, т.к. это гораздо дешевле чем менять распределитель, раза в три с половиной, правда расход литров 15). Вот и хотелось узнать, что лучше поставить, в соотношении цена качество, поэтому и обращаюсь к СПЕЦАМ, сам то я в ГБО не силён.
-
Спецы, подскажите, что лучше поставить на Санату 2.7(ТАГаЗ).
И где это можно сделать в Липецке или поблизости, и сколько денег будет стоить.
-
прошу прощения а не проще взять эбу с vw т4 с двигателя 2.5 литра и подключить,там тебе и пять цилиндров , и моменты зажигания с датчика холла читает, и в место расходомера стоит датчик давления во впускном коллекторе.просто сказка ,себе переделал и уже год катаюсь
Может и проще, но с январём можно настроить топливоподачу, так как мне нужно (и это основной аргумент для меня), а не как на Т-4. К тому же, вазовских блоков и датчиков у меня как в Греции, а вот с Т-4 покупать нужно, и я думаю не дёшево.
-
в принципе я заводил Volvo 850 5 цилиндровую с нашим январем , одну форсунку запаралелил, зажигание оставил свое, а у тебя будет проблемка с дмрв и датчиком коленвала, на 100 нет ни того ни другого, с коленом по проще выпилишь пару зубов(или шкив искать), а с датчиком массового расхода воздуха вот это твоя проблема!
А в чём собственно проблема?
Вообще проблема у меня только со свободным временем, и финансами на приобретение On-Line Tuner и LC-1, всё остальное продумано.
-
Е-3, которая на замену идёт слить не получилось, всё тоже самое пишет.
Слил, Е-2, которая тоже идёт на замену заводской, может кому пригодится.
-
Получилось слить прошивку CombiLoader-ом или всё-же нет?
Если честно, я больше пока не пробовал, не было времени, тем более Аскан эти прошивки шьет без проблем. Модуль для Аскана с прошивками, если кому нужен скину. А CombiLoader, по-моему не читает эту прошивку по той же причине, что и приору М73.
Но на всякий случай, если завтра будет возможность ещё раз попробую, систему переустановил, всё работает без проблем.
-
Я тоже такой не знаю -так что не переживай))
Как дела с калинами м73? Появляюццо?
Появились не только калины М73. В новом привозе все приоры пришли с М73 (иденты прошивки A373DA01), пробовал слить CombiLoader-ом, пишет:неверный ответ контроллера. Так,что вся надежда на тебя, Павел.
-
Я на Espero брал у Дениса Супруненко, клиенту понравилась, к тому же по желанию заказчика, если что-то не устраивает, он исправляет, дорабатывает в соответствии с индивидуальными пожеланиями.
-
Парни, а не проще сканером в запасной блок прописать ключи?
-
КТС тоже поможет.
Понятно, короче встрял, есть только карман и стар.
-
DIS нужен.
А без DIS, вообще ни как не обойтись? Ну негде его взять.
-
А чего там разбираться то. Реле защиты двигателя поменять (превышение циклов) и счетчик перезапустить.
А можно подробней, про счётчик перезапустить.
-
"Сегодня задал я жару на финале DT05. км 40 пролетел с тапкой в пол, каждая передача в отсечку практически. Заезжаю в город и машина начинает вести себя очень странно. Обороты зависают примерно на 3000 и плавно падают. при движении накатом держит 1500-1700. остановился, заглушил завел таже хрень. Хотел уже клему с акума сдергивать. Времени небыло. Начинаю тошнить в пробке, ревет как собака. При 20км/ч включаю 3 передачю и держу ее тормозами чуть подгазовываю. Проехал км 2 и все встало наместо. Получается подержал ее на низах и ЭБУ как бы переобучился? Возможно такое?"
Всем привет.
Таже фигня. На финале Е-2, если крутишь до отсечки(ну типа порезвился), то потом мотор "плывет "некоторое время. Перезаводка не помогает. А потом раз...и все в поряде,опять ляпота. Грешил на свое железо,но может глюк хитрее?
С уважением.
Пы.Сы.И снова присоединяюсь-когда же Павел сотворит прошивку под январь?
НА одну машину ставил все Пашины прошивки, по отзывам клиента, самая резвая и экономичная 2009 Е3 финал. Но кат., обязательно должен присутствовать, ВАЗ вообще акцентирует DT05, как Е4.
А по плавающим оборотам, косяк нужно искать в самой машине, а не в прошивке, тут и январик может не помочь.
НО всё равно, под январь ну ОЧЕНЬ НУЖНО!!!
-
cap, ты не понял. Ошибки были ещё до установки сигналки, а по поводу непрофессионализма прошу не обижать, 14 лет ставлю сигнализации и ни одного залета, разве что провод от концевика отвалится от времени. А вот с диагностикой плохо, только начинаю, и не собираюсь бросать, думал здесь на форуме помогают иногда таким как я.... Спасибо джек, успокоил.
Если ошибки не выскакивают больше, забей... , они могли сидеть в памяти ещё до покупки авто. Ты что думаешь, на предпродажке, если чек не горит, кто то будет сканировать.
-
Спасибо ребята, чип подвезут попробую прописать.
Вот подробная информация по иммобилайзерам HYUNDAI.
Чистый Eep на Hunday Getz 1.3 механика
в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Опубликовано · Изменено пользователем mww
Вот, посмотри. Возможно поможет разобраться.
Второй файл, это описание иммобилайзера.
060515.002.P1695.rar
____________.rar