mww

Прошу прощения, но вы проверили базовое опережение зажигания, компрессию, положение распредвала,подкинте другой датчик кислорода. А вообще на мультеках есть о.е напряжение на д/к? Спасибо.

 

Уважаемые! Давайте начнем с того, что при бедной смеси не бывает хлопков в глушитель. Не реагирует ЭБУ на показани лямбды? Лямбда-зонд достаточно инерционный датчик. Да и показания его используются ЭБУ только в установившихся режимах. При разгонах показания лямбды игнорируются. Тут не до экологии, надо разгонять телегу! Так что реакция на показания лямбды через 2-3 секунды после того как мотор вышел на установовшийся режим - это норма. Неравномерная работа на ХХ возможна по ряду причин:1)неисправность свечей, ВВ проводов или неправильный зазор в свечах.

2)Большой зазор между токоразносящей пластиной бегунка и ламелями в крышке распределителя.

3)Разность компрессии в цилиндрах более 1 атм. При этом на ХХ всегда проявляется неравномерность вращения коленвала. Говорить о том, что разница компрессии в 1 атм. свидетельствует о том, что двигатель подлежит ремонту, я думаю не стоит.

Согласен, полностью с пунктами 1,2и3. Плюс неравномерное наполнение цилиндров, в следствии износа распредвала, нагара на клапанах, гидрики, и т.д.

Автомобиль - Opel Kadett

Двигатель - C16NZ, моноинжектор, EFI-4T

Проблема: подёргивания на холостом ходу, мягкие хлопки из выхлопной

 

Свечи почти белые, поэтому был сразу сделан вывод об обеднении смеси на ХХ. Диагностика по протоколу ALDL показала, что лямбда работает и происходит регулировка с обратной связью.

Прицепил осциллограф - действительно сигнал есть. На опоре при отсоединении лямбды - 0,45В, т.е. норма.

Снял осциллограмму с форсунки и лямбды. Присмотрелся, задумался.

Ну во первых регулировка происходит не по длине импульса открытия форсунки, а по длине паузы. Длина же импульса постоянна и составляет 1,2-1,3 мс (погрешность 0,1 мс)

На установившемся холостом ходу (примерно 900 об/мин) выделил 3 вида импульсов, точнее 3 вида пауз: 44мс, 50мс и 56мс.

Соответственно по логике - 56 для богатой смеси, 44 - для бедной и 50 что-то среднее.

Но! Довольно много времени ЭБУ как-то игнорирует показания лямбды.

Т.е. там где нужно обогатить - идут импульсы с паузами 50, или наоборот при богатой смеси паузы 44мс.

И соответственно можно наблюдать глубокие провалы лямбды длиной 1-2 сек, что по-моему сказывается на поведении двигателя.

Сразу хочу отбросить вопрос о безлямбдовой прошивке. Ловил как-то ошибку "44" (бедная смесь), когда опора отцепилась.

 

Какие будут предположения?

Если не ошибаюсь на GM моновпрыске, регулировка происходит не по длине импульса открытия форсунки, и не по длине паузы, а по силе тока. Точнее смотри в автодате. А вообще, проблематично в наше время найти Opel Kadett (с любой системой впрыска)без подёргивания на холостом ходу, мягких хлопков из выхлопной, если учесть возраст и пробег авто.

проблема такая- машина заводитса но поработав несколько времени глохнет. комп показывает высокое давление, а ошибка р1181 Fuel pressure monitoring,регулятор давления меняли, дачик давления хороший.это ситема Bosch Cp1 Common Rail.

Посмотри, это Santafe, но алгоритм тот же.

Santafe P1181.rar

Вообще ни о чем. По моему это сюда http://www.oktja.ru/forum/topic/79468-dlja-avtovladelcev-ne-javljajushihsja-diagnostami/

Обоснование!

Обоснуйте, что не бред?

Куча генераторов с отгнившими выводами кондеров или полным их отсутствием и всё ок с зарядкой.

Для эксперимента, на любом тазике не проблема откинуть с плюсовой клеммы кондюк и померить зарядку, и всё будет ок.

а как правильно отрегулировать регулятор давления

Проверь для начала давление в системе, возможно насос просто сдыхает.

Да,Павел по этим тазикам не специализируется.

Был такой ответ.

В Нексия клубе делают прошивы на "Делфине".

Подумать надо малость... там брать,вроде честно крутят,если по отзывам судить...

У Дениса Супроненко спроси.

Дело в том, что у клиента ВАЗ 2114 1.5_V8 и он летом купил этот блок, для последующего тюнинга авто. И вот накопив денег решил залить прошивку от Павла и .........

Посмотрите, а это не она же???

i203em36.rar

Парни, гляньте, пожалуйста, что за прошивка (сток), на контроллере наклейка Я 7.2 2111-1411020-82 I203EL36 и по диагностике тоже самое, а считалась только модулем 7.2+ М73. Клиент это чудо выменял на рынке как Я 7.2, отдал бош + доплата. А мне к сожалению пока нечем посмотреть.

I203EL36.rar

А есче бывает 1.4L Вкурсе? Называетсю Ланос 1.4 Тот же хер только обьем больше.

Да какая разница, какие бывают? Я спрашивал чем читать, писать сенсы с микас 10.4+, а ни какие бывают сенсы и ланосы.

трамблёр с вакуумом и грузами поставить.

Тоже вариант, к тому-же эти моторы были с обычным зажиганием.

Вообще-то КСУ ДВС управляет не только топливоподачей, но и углом опережения зажигания. Убрав т.н. "лопату" с потенциометром обьёма воздуха, ты лишишь подсистему зажигания датчика загрузки двигателя, она выставит УОЗ по умолчанию и не сможет его регулировать, тем самым значительно потеряешь в мощности. Сам столкнулся с такой проблемой. Сейчас переделываю КЕ-мотроник, но не на "Январь", поэтому приходится хитрить.

Читай внимательно КЕ-Джетроник, а не КЕ III-Джетроник и КЕ-мотроник, это немного разные системы. В КЕ-Джетроник, зажиганием управляет отдельный блок, у него встроенный датчик разряжения, и с лопатой он ни как не связан,ты путаешь с 45-м кузовом 2.3л.,там КЕ III-Джетроник .

Проблема с калиной Бош 7.9.7+.

Невидит черный ключ. Соответственно сигналка неработает. С ключа вообще двери не открываются и не закрываются.

Прошил серийной прошивкой и чистым ИИПРОМ подключил ЭБУ к машине, а она нехочет обучать черный(обучаемый) ключ. ПРосто как будто ключ уже обучен и переобучить его нельзя.

Скажите пожалуйста можно ли переобучать ключ у калины и он обучается только 1 раз??

И помему я немагу обучить ключ?

Было такое, попробуй снять разъём и обратно поставить с блока сигнализации, под задним сидением.

Ребята,извините если не совсем в тот раздел.Но тут такая ситуация.У друга на днях День рождения.Вот хочу взять у него машину на пару дней,а вернуть с кондиционером.Но надо бы найти место где поставят хорошо.Может кто помочь?

На Липецк Ладе, но только запишись предварительно.

На Musso панель другая стоит, и схема не подходит, на панели всего два разъёма.

Вот, посмотри. Может это то.

Панель.rar

Приехал такой зверь на подмотку, пина на щитке не нашёл. На АБС похоже датчики индуктивные, стрелка даже и не дёрнулась, только лампу АБС получилось зажечь.

Если кто делал, подскажие, может не там искал.

Вообще этот зверь в принципе Ssang Yong Musso.

Парни, подскажите пожалуйста, на плате управления климатом сгорело сопротивление.

Может кто знает его номинал, или есть машина под рукой, что бы глянуть.

Место расположения на плате на фото.

ВСЁ,ПРОБЛЕМА УСТРАНЕНА!

А с каким мотором стоит этот блок? Чем диагностится?

Мотор тот-же. Диагностируется как 10.3. Стоит на Сенсах этого года, в основном на тех, что с гуром и кондеем.

Что интересно, на некоторых блок так и стоит под пассажирским сидением, а на остальных как на дэу, с правой стороны, под накладкой.

Я почему спросил, когда искал инфу по этим блокам, наткнулся на www.chipsoft.ru на предостережение, не пытаться читать, писать , так как они умирают. А поскольку с 10.4+

авто идут пока только в Россию, подумал, может кто из Октябрят в курсе.

Парни, кто знает, чем читать, писать эти блоки?

Или пока облом? :rauch:

Ремень ГРМ не меняли? Метки посмотри.

Бензин Лукойл 95-й. Хотел Роснефть попробовать, но снова по привычке Лукойла на неделю под 30литров влил :) Как сожгу надо другой влить на проверку.

 

mww, как на счет епром? Ты не делал на моем блоке наверно?

Звони, приезжай, посмотрим.

Да только не вижу смысла чистый эпром заливать.

И ещё, в Липецке последние 2-3месяча проблемы с лукойловским бензином.

А вообще, давай не будем тему засорять, создай тему в диагностике, а лучше приезжай.

Tartilla, делали, отклонений вроде нет.

Хочу поменять свечки 17ДВРМ на NGK. А там видно будет.

Кстати щас проехал еще вроде нет звона такого как был...

 

Steil0, куплена у Паши. Еще была от 2008 года наподобие этой и без лямбды (пока такую не хочу).

Прошивка у тебя do54(HL)2009.

По диагностике всё ок. Посмотреть надо свечи, катушки, колпачки на пробой, и помыть форсы.

Всем доброго дня!

Подскажите как купить прошивку от Паулюса? У меня 21124 1,6-16 2006г. Январь 7.2 прошивка I205DM53. Работа движка на оборотах до 2тыс просто отвратная, что при наборе скорости, что при сбросе газа: дерганье, как у многих при включенном вентиле "умирает".

Я из Липецка. Не хочу прошиваться в сервисах "неизвестными" прошивками. Хотел приобрести качественную прошивку, чтобы не пришлось после донастраивать или хотя бы по минимуму внести коррективы. Может кто знает в Липецке, Воронеже, Тамбове (дальше не поеду :) ) кто-нибудь занимается прошивками Паулюса?

Заранее спасибо.

p.s.: прошивка нужна с приростом расхода бенза не больше 10-15%, а то и так на 95 катаю :)

Пиши в личку.

Парни, заканчивайте, или создайте свою тему:"Шить или не шить, вот в чём вопрос".

Прошил местным гонщикам с местного лада клуба три Приоры (заливал не массовую V3).

 

Версия «бешенная» у всех коляски теперь прут отлично!

==========================================================

Что за прошивка??? не эта ли "Паулюс тест 3 ...Т05"

Павел,что версия "бешенная"?

 

Не, тест 3 это в прошлом.