mww

жесть!!! Народ я щас попрошу админов, одарить меня правами, лошить юзеров задающих тупые вопросы!!!

 

Это как понимать?

"Катушки,форсы,свечи,компрессия в норме."

а потом

"Завтра думаю все таки промыть форсы."

вы че издеваетесь что ли???

что бы мотор работал надо "налить", "сжать" и "поджечь", извините еще пропустил "вдохнуть"

если у тебя "Катушки,форсы,свечи,компрессия в норме." то у тебя мотор работает нормально и тебе все неисправности только мерещатся, а так прежде чем клаву топтать, форсунки местами менял? Скорее всего нет!!! Стенда проверочного по форсункам тоже наверное нет!!! И хватило наглости непобоюсь этого слова писать "Катушки,форсы,свечи,компрессия в норме."!!!

 

P.S. И пусть кто-нибудь попробует упрекнуть меня в резкости, тема помойму создана не в разделе помощь начинающим

Спасибо за понимание конечно.Это понимать так, что при проверке форсунок как это я делаю обычно ничего нет.А пропуски так и идут по 2-му цил-ру.

А как делаешь обычно?

21124-1411020-31 A205DO57

Вот что там написано. В Комбилодыре во вкладке Я7.2 он читает ЭБУ, сохраняет.. но другие прошивки кроме имеющейся на нем не загружает!

А что там с ЕРромом надо делать? его я кстати не трогал вообще.

 

П.С. Rakso прошивку я у Паулюса взял в личке, достучался-таки!

Пока не получили предупреждение, создай свою тему. Да, и кинь туда прошивку которую считал с блока. И ещё какой размер у той что пытаешься залить?

Всем доброго времени суток!! Вообщем возникла проблемка..

Попытался залить прошивку 2009_I205DO174_2Cooler_v7.bin на Я7.2 (если не ошибаюсь автел)Загрузчик ругается что прошивка не соответствует контроллеру. Использовал Комбилодырь v3.

Что делать, подскажите новичку.

Что написано на этикетке блока?

адаптер то подойдет или нет NM9213 мастер кит? "АЗ27RC07"

Пробуй связаться как с Бош 7.9.7 .

Sab спасибо,всё получилось.

 

Требуется продолжение темы. Такая - же проблема с Пидорой.

Как получилось победить и чем заменить этот транзюк.

Искали целиком узел - не нашли, придется ремонтировать.

Сам транзистор редко сгорает, если на максимальной скорости вентилятор работает, смотри термо-предохранитель (впаян под транзистором).

Добрый день

Оказывается в родном блоке зажигания VEZ А100 5 цил используется сигнал с расходомера но транслированный через топливный блок. И типа без этого сигнала УОЗ валится аж на 10 грд в аварийные карты. Вопрос такого плана к спецам электронщикам- судя по схеме ЭБУ впрыска с 21 ноги на блок зажигания поступает сигнал типа "да/нет" или же аналоговый, а стабилитрон просто ограничивает верхний предел? Можно ли сделать эмуляцию этого сигнала.

 

С уважением Александр

Как вариант, да и проще, использовать распределитель с моделей предыдущих годов выпуска, с центробежным и вакуумным механизмом + коммутатор.

Комбилодырь её сам сожмет до нужного размера.

А вот на обратное действие есть Энигма.

мне отдельно надо от комбилодыря.Чтобы CTP прошивку ззакинуть Bosch 7.9.7+.А то она не лезет туда,размер большой.

CTP - какой и откуда? И что за прошивка?

Что то не приходилось встречать "программатор ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы»" где то и как то.

Прошивки - самозаливайки.

http://www.nppnts.ru/index.php?mod=pb_dwl

Кстати, не помню точно числа, на той недели было обновление до версии 2.14, а сейчас пропало.

Было заявлено увеличение списка ЭБУ поддерживаемых в BSL режиме. Видно опять очередной косяк(у SMS-Software).

У тя че нет флешера от Паши?

Ну пока что Пашин флешер не шьет Сименсы))))

Ты не прав, уже шьёт, и как всегда без снятия!!!

Читаем внимательно подпись внизу под сообщениями Павла :ahu:

да лана чо вы накинулись, мне всеголишь описание нужно что за прошивки.

Без обид, я Ваши сообщения почитал, диагностикой и тюнинг, это Ваша основная профессия, или так, мимо проходил?

Не, ну просто интересно.

А фотки есть к эим блокам?

ЭБУ Siemens 5WY...SIMK41, SIMK43 с 2-мя разъёмами.

 

Киньтн мне в личку фотки..я хелп дополню описаловым..

это распиновка указана в хэлпе сhiploader.....вот меня терзают сомнения подойдет ли

 

Сегодня блок снял с сонаты SIMK43, завтра узнаю подойдёт или нет?

Если всё прокатит, сделаю фотки.

Всё прокатило, напряжение только пришлось поднять.

вот FLASH и EEPROM с данного блока.

Соната.rar

А фотки есть к эим блокам?

ЭБУ Siemens 5WY...SIMK41, SIMK43 с 2-мя разъёмами.

 

Киньтн мне в личку фотки..я хелп дополню описаловым..

это распиновка указана в хэлпе сhiploader.....вот меня терзают сомнения подойдет ли

Сегодня блок снял с сонаты SIMK43, завтра узнаю подойдёт или нет?

Если всё прокатит, сделаю фотки.

А пропадал?

Может чего новенького добавили?

Пропадал..

За один час скачали 56 раз.. и ни одного слова козырного не написали..

Отлично!!! Только не хватает распиновки на Сименсы(киа, хундай)

ЭБУ Siemens 5WY...SIMK41, SIMK43 с 2-мя разъёмами.

2 - масса ЭБУ

3 - неотключаемое питание +12В (АКБ)

22 - отключаемое питание +12В (замок зажигания)

47 - К-Линия

ЭБУ Siemens 5WY 5 разъемов.

4, 5, 6 - масса ЭБУ

1, 7, 8, 9 - +12В

3 - К-Линия

я тебе про что говорю что звон идет черт побери. думаеш мне делать нечего. на серийке тише и реже звенит. лью 95 и экто+ пробывал тоже самое потому и прошу советов мож что с двиглом заправляюсь всегда на лукойле

У меня друг,которого я вижу пять раз на день,именно такой двиг.,и все эти прошивки мы с ним проехали.Есть ещё B105DP11nlz,вот на ней звенит.Заправка Лукойл 95 строго.Так что ищи в другом.

Не знаю как у вас, у нас последние 3-и месяца с лукойлом БОЛЬШИЕ проблемы именно в смысле детонации...

я думал здесь советом помогут по авто а здесь русскому языку учат

Если авто исправно (надеюсь перед прошивкой диагностировалось?)и по железу не чего не делалось, пробуй менять заправку.

Diagnostics,не в обиду,расставь знаки препинания...а то ведь ни хрена непонятно.

Да, и по подробней, что за блок, какая стоковая прошивка, что конкретно заливал? И что значит, взял пашину, где взял?

У нас на мультимарочном дилерскам центре:

1-на ось 0,8 н/ч.

2-е оси 1,6 н/ч.

Стоимость н/ч., нашемарки + заз (сенс, шанс) 950 руб.

Стоимость н/ч., иномарки 1250 руб.

Стенд Hunter.

Вот фото блока.

KDAC.bmp

Парни нужна прошивка на ланос ЭБУ KDAC эконом, естественно не безвозмездно.

Или посоветуйте, у кого приобрести.

А блок управления какой у них такой же как на КОРАНДО т.е HFM или что то иное начали ставить

 

я пока сам не видел... как увижу напишу или сфоткаю. Может кто еще с этой машиной сталкивался?

Вопрос все еще актуален. Блок на нем SIEMENS VDO. Проблемы с запуском в самом деле есть!!!

Новый Комбик справится с ним?

Вот, посмотри(правда ScanOne нужен). Если кому нужно и по вентиляторам бюллетень кину.

Хол. запуск Tager & Road Partner.rar

Да что гадать то, если катушки подставляли и всё ок, поставьте форсунки на стенд и посмотрите распыл, сравните производительность. А так не проверив основное можно ещё долго фантазировать.

Здавствуйте, коллеги. В последнее время часто начали попадаться авто с такой проблемой. Компрессия 15-16, двигатель подтраивает, возникают ошибки на пропуски воспламенения. Пробовали заливать разное масло, пытались подобрать свечи, которые будут нормально при такой компресии - безрезультатно. Катушки подкидывал новые - подтраивание не прекратилось. Все машины свежие. Пробеги от 5 до 25 тыс.км. Обкатку проходили нормально. Масло не жрёт ни грамма. Поэтому пока не спешу отправлять клиентов к мотористам. Или всё-таки надо вскрывать?

Такая компрессия для приоры нормально. А по пропускам смотрите форсунки(поменяли уже кучу даже на пробеге до 1000 км).

Всем спасибо за внимание, долго не заглядывал.

Значит по порядку.

Не путать мягкие хлопки с прострелами ака ГАЗ-53 или старая Волга.

Скорее всего - пропуски. Мои хлопки смотреть здесь:

 

Далее. Компрессия сабжа - во всех горшках по 12, в №3 11. Измерял утром на холодную, чтобы не зависеть от масляной плёнки.

В движении: по трассе едет 140, дальше страшно. Расход - 5,5...6 л/100км, что не может не радовать.

В городе туповата, так как лью 92 бензин.

 

Хочу отметить, что подёргивания не периодические. Т.е. нет никакой закономерности. Скорее всего та разница в 1атм по компресии на них не влияет.

Посмотри осциллографом разряжение во впускном коллекторе. А вообще, ты по моему просто придираешься к своему авто.

И кстати, заполнил бы профиль :gukma: .

Прошу прощения, но вы проверили базовое опережение зажигания, компрессию, положение распредвала,подкинте другой датчик кислорода. А вообще на мультеках есть о.е напряжение на д/к? Спасибо.

 

Уважаемые! Давайте начнем с того, что при бедной смеси не бывает хлопков в глушитель. Не реагирует ЭБУ на показани лямбды? Лямбда-зонд достаточно инерционный датчик. Да и показания его используются ЭБУ только в установившихся режимах. При разгонах показания лямбды игнорируются. Тут не до экологии, надо разгонять телегу! Так что реакция на показания лямбды через 2-3 секунды после того как мотор вышел на установовшийся режим - это норма. Неравномерная работа на ХХ возможна по ряду причин:1)неисправность свечей, ВВ проводов или неправильный зазор в свечах.

2)Большой зазор между токоразносящей пластиной бегунка и ламелями в крышке распределителя.

3)Разность компрессии в цилиндрах более 1 атм. При этом на ХХ всегда проявляется неравномерность вращения коленвала. Говорить о том, что разница компрессии в 1 атм. свидетельствует о том, что двигатель подлежит ремонту, я думаю не стоит.

 

Согласен, полностью с пунктами 1,2и3. Плюс неравномерное наполнение цилиндров, в следствии износа распредвала, нагара на клапанах, гидрики, и т.д.

 

Моно впрыск особенный чтоли,на всех бедная смесь приводит к прострелам в глушитель и неровному ХХ а этот нет???

Интересно газиком померять что там лямбда посчитает!

 

К прострелам в глушитель приводит богатая смесь. При бедной хлопки в впускном тракте. Кроме того, хлопки в глушителе могут вызываться неправильно подобранными параметрами выхлопной системы. Автомобиль старый и скорее всего выхлопная система собрана из того что было под рукой. Утверждение это не голословно. Вспомните хрюканье ГАЗ 24-10 и ее модификаций при разгоне.

 

Мы о холостом ходе говорим.

Загони СО на 8 ми клапанном тазе особенно с форсами сименс в -0,246 и послушай какой будет идти выхлоп.

 

Насчёт богатой смеси прострелы будут от пропусков по вине свечей которые в нагаре и воспламенения от нагара!

Насчёт богатой смеси прострелы будут от, воспламенения выпускными газами топлива скопившегося в выпускной системе в результате его не полного сгорания в цилиндрах. А воспламенение от нагара называется калильным зажиганием.

А вообще, скорее всего автор под мягкими хлопками подразумевает обычные пропуски воспламенения, когда как говорят машина иногда протраивает, что бывает и на абсолютно исправных авто, достаточно заправиться не совсем качественным топливом.

И вообще, вы много видели моторов на КАДЕТАХ ВАЗах и т.п., которые не подёргиваются на ХХ, вы внимательно читали Проблема: подёргивания на холостом ходу, мягкие хлопки из выхлопной. Хотелось бы знать, авто дергается при равномерном движении или при разгоне, не адекватный расход топлива,или не устраивает только холостой ход? Что ещё с авто не так?