Master911

Добрый день Уважаемые. Интересует вопрос. Что можно купить по функциям LAUNCH Х431 Тобишь я занимаюсь Перемоткой Одометров, Прописывание ключей в ИММО и подобное, а так же удаление КРАШ с блоков SRS и подобное. Мне разницы нет пусть он будет типа как Ланч 431 или к ноуту софтина, китай или оригинал пофиг\ главное, чтобы работало хорошо по отзывам. Говорят, вышла какая-то софтина стоит 25-30к руб, название уточняю, по функциям как заряженный ЛАНЧ работает. Может кто, что то подсказать спецы? Такое оборудование не хочется брать на 1-2 месяца, а купить так купить более менее стоящую вещь. Сразу скажу на Ланч новый не хватает, я бы его купил без раздумий

Интересует вопрос, а данную Модель через контрольные точки Х-Прогом можно прочитать? Х-Прог фулл комплектации и т.п

Да, епромки 24С и подобные 8 лапые я просто вседа выпаиваю это дело 10 секунд и данные всегда верно считываются Тем более в серьезных машинах.

Кстати мысль проскакивала, но у меня нет схемы на этот блок. А по теме разобрались, не успел отписать. В итоге оказывается клиент забыл повесить сопроты на задние ремни безопасности и я не допер сразу это 2 ошибки. А так же установил сиденья и тупо не соединил разъемы это еще 2 ошибки. И 5 ошибка это не соединил разъем на руле. Только не понятно было 4 ошибки, а неисправностей 5 может сиденья или ремни идут как 1 ошибка честно говоря так и не понял, но главное, что ошибок нет и все работает как положено. И плохо то, что я сам не паяю сопроты и не проверяю разъемы, у нас тут некоторые клиенты жиды, говорю давай сам все спаю и проверю за 3-4 часов все сделаю, будет стоить там 5-6к руб, нет они блок тянут и потом ипут мозг, а почему лампочка горит. Я эту машину последнюю сделал так, теперь говорю блок сделал, если, что то у Вас там не работает и надо искать Ваши недопаяные, не те сопроты, не воткнутые разъемы + к работе по убиранию краша 2-4к руб. Надоели блин и еще думают, раз лампочка горит значит у них все в ажуре и это программу не так откорректировали. Всем спасибо за помощь! Приложил коды, теперь Митсубиси Лансеры от меня не уйдут все коды в этом файле и не только коды. lancer_X_srs_All_Solutions_and_Codes.pdf

Могу только предположить, что нет. И проверить легко если Вин код лежит в явном виде, вбей его и сотри ошибку и станет понятно. P.S Судя по дампу, что прикреплен в этой теме, в 4 местах сидит вин код вот в одном сидел JA4MT41X67Z002265 попробовать прописать Ваш по этим же адресам и думаю пойдет.

Точно Аутобос показал вместо цифры 1 букву I вот почему и кажется, что это набор букв. 3 неисправности устранены - Руль два сиденья, они забыли при сборке машины соединить разъемы. Завтра приедут скажут какая осталась B1C29 тоже есть Левая сторона водителя, подушка на руле. Это уже устранено. А другие ошибки может, чего то лишнего потер в дампе? вот отсюда и ошибки возможны Взял для базы оч полезно будет спс.

Я отписал выше, что я хотел спросить как определили по показаниям, что ДПКВ неисправен, думал одно, написал другое ( сорь сонный был

Так никто и не поможет в расшифровке ошибок?

Простите я тут уже запарился на работе, я подумал про ДПКВ, а это я знаю про ДМРВ и подобное

Простите, подскажите новичку, как вы определили, что датчик холостого хода неисправен? На какие показания опирались.

А ты шо тупо любые прошивки в блок льешь и пробуешь или как ты с этой машины туда влил дамп? не побоялся? или как ты определил, что пойдет по протцу?

что то не так он может быть не большой и ты думаешь, что это не оно внимательно посмотри

модуль вспомогательной подушки безопасности(обрыв).... Проверь шторки SRS-0051 Подушка безопасности пассажира, Слишком слабый сигнал или SRS-0051 пассажирский ремень безопасности ограничитель усилия.

1 - Считывал ошибки АУТОБОССОМ. 2 - Прошивки приложил по названиям видно где краш где очищен 3 - Клиент сам разобрал панель и нашел не соединенный контакт на водительскую подушку, BIC29 код можно считать его нету, завтра скину, остались 3 кода. Клиент говорит когда бороду ставили забыли воткнуть там в панели разъем. Теперь узнать бы на, что еще машина жалуется и тогда круг поиска сузится Только, что позвонил клиент сидит возится с машиной, оказывается еще забыли соединить 2 разъемы на сиденья, сопроты припаяны а фишки не вставлены, я им говорю ну вы даете как Вы собираете машину половина фишек не воткнуто MITSUBISH_LANCER10_2008_eep_25640AN_crash_.rar MITSUBISH_LANCER10_2008_eep_25640AN_clear.rar

Добрый день, вопрос такого плана. Lancer X 2008г.в был боковой удар, теранулся с камазом. Поменял крыло левое переднее 2 двери и все. Сработали почти все подушки. На руль поставил с рабочего авто подушку, а в остальные места поставил сопротивления 2.4 Ома. Снял блок там стоит память убрал Крэш. Но при сканировании обнаруживаются 4 ошибки и не стираются вот они: 1 - Bic2d 2 - Bic29 3 - Biboc 4 - Biboa 2 Ошибка пишется, что - airbag light comes on code found is BiC29- left side seat Thorax Squib 1 circuit open. То есть обрыв цепи, проверил по цепям вроде доходит, проверил сопротивление патрона тоже в норме есть в районе 2.5+3 Ома. Если кто знает последние 3 ошибки подскажите плис, что они дают, может я лишняку потер в памяти или это в машине, что надо делать? Номер блок забыл записать спешил, но если надо завтра сниму скажу какой стоит, а память в блоке 25640AN Приложил коды, теперь Митсубиси Лансеры от меня не уйдут все коды в этом файле и не только коды. lancer_X_srs_All_Solutions_and_Codes.pdf

Паял Паяльной станцией КАДА 936D+ 460С. ЛАк убрал Ацетоном (гост 2768-84) и каждую ножку пропаял конкретно прям, но у клиента есть книга по ремонту там есть схемы подробные, я попробую проверить основные питания протца, с подключением на рабочем столе разобрался погодя выкину фотку, мб пригодится кому... И еще так пропаял частично контакты где было подозрение, но всю плату не паял, хотя попробовать мона, паяльной станцией аккуратно прогресть как вариант...

Если еще актуально- вот схема: Клиент приедет после 18 00 попробую вариант DASHMASTERa. Глянул я схему, но пока не пойму, где питание на какие вывода, сейчас сяду буду разбираться, а когда машина приедет, то с ней сравню, там по любому одно питание идет, и потом точно сориентируюсь. Спасибо Пропайка протца и памяти не помогла, теперь буду плотнее искать питания одометра и протца по схеме...

Да кстати есть такое, я на памяти стер и пропаял все идеально, а протц не стал трогать, но сейчас попробую, о результате отпишусь, спс...

Здравствуйте Уважаемые. Машина MAZDA PROTEGE DX (USA)1999г.в Необходима помощь по доске (что на ней написано) BJORK B 90304 протц ICNE06M9804A, память 93с56 проблема такова, клиент жалуется, что он год ездит таким образом, у него все работало нормально как пригнали со Штатов, но через года 4 стали стрелки то показывать показания приборов то нет. То есть у него они все разом то показывали то нет и на дисплее пробега вместо показаний км показываются черточки -------. Я его пытаюсь расколоть, что и как и когда поломалось, он говорить, что сын ездил до этого... А недавно ездил говорит температура показала 5-10 мин и пропала... Короче я его вскрыл, одометр чистый не битый с виду, почти не лазали в нем, но еле заметно, что паяли память... Вот теперь не пойму, может он молчит, что пытались менять пробег он или сын и им напортачили и теперь не работает это все... В общем мужики может у кого есть на эту панель распин как подключить на рабочем столе? то есть я предпологаю мб какого то питания не хватает для полноценной работы доски. И второе влияет ли память на показания тахометра, спидометра, топлива и температуры? Тобишь если залить другой или битый епром в данную доску то такое может с ней происходить или нет, что я свыше описал?

По схеме все разобрался все нормально обрывов нет и сигналы есть, походу мотор при старте не может стартануть, тяжело ему и тогда срабатывает защита по току в протце видать, мотора нет подкидывать, отдал как есть клиент говорит пойдет ничего страшного... Конечно не люблю, что то не доделывать в душе не приятно, а что делать если опыт маловат и еще нечего подкинуть из деталей... Спасибо всем кто отозвался на мою помощь!

От Души Ашот через 2 дня он подъедет буду пробовать, отпишусь, только на плате и разъеме нет выводов буду щас вызванивать по распиновке, что есть... Только не понятно там как идет рядами или верх низ чередуются вывода...

Если бы выпрыгнул то он бы в исходное положение не возвращал мотор при выключении зажигания, и крутился бы легко, так как шестерня за червяк не цеплялась бы...

Приветствую всех. Машина Toyota Corolla 2006г.в в старом кузове Вопрос такого плана, доска на памяти 93S56_Type_83800-02C50_C5_110.080.288.001_CPU_Nec_780824BGC332 привезли доску отмотать пробег, сам не снимал, снимаю защитное стекло начинаю снимать стрелки, и сморю стрелка спидометра болтается как хрен знает, что... Аккуратно все стрелки снял, смотрю датчик температуры, тахометр и спидометр моторы вскрывались... Все моторы которые вскрывали поправил смазал проверил крутятся чутка тяжелее чем не открывавшийся на бензин, но это не главное думаю... Правлю пробег все нормально, но не работает температура... Я открыл прозвонил от двух катушек которые в моторе, дорожки идут нормально до протца не оборваны и сами катушки показывают 220Ом +- 1ом... Теперь я пошел в машину и руками поднял стреку на 90градусов например и включил выключил зажигание и мотор поставил в исходное положение стрелку, тоесть я так понимаю, что протц и сам мотор работают, нет сигнала на протц... Теперь чуть о предыдущих мастерах, они пробовали его отмотать APEL програматором ( у меня такой есть я больше чем отечественные не делаю считаю опасным нах) и главное там точки у памяти, что надо подпаиваться подпаивали 40 ватным паяльником, судя по канифоли вокруг пятаков и пережаренному олову, отсюда вопрос могли ли выбить как то протц? тоесть поджарить, чтоли... Короче лично я предполагаю, тут, что с разъема не идет на протц сигнал датчика температуры, а схемы нет понять где он на какой вывод хотя бы подходит, а там я по дорожкам определил бы... Сравнил память, что была до меня и после редактировал только первые 2 строчки пробега, низ не трогал вообще ни байта, это я предположил, вдруг память как то на температуру влияет... Думал может когда разъем втыкали большой может дорожка треснула где, все вывода прозвонил от разъема в плату. Под микроскопом осмотрел все внимательно от и до ее думал мб где-то сопля от мастеров осталась, либо трещина либо, что то потемневшее, нифига все идеально проверил сопроты-предохранители которые по цветам проверил и цифрам целые все, что там есть... Отсюда просьба посоветовать, что либо по данной проблеме или я что-то упустил мб и главное схему или вывод который приходит на панель, тоесть возможно и сам датчик в машине не исправен, машину пригнал не хозяин, а перекупщик, так проверю хоть питание или сигнал с датчика... Спасибо за внимание.

Вот схема по которой внутрисхемно подключаюсь!!!Может подключаюсь не так???? я еще как минимум два провода паяю. а лучше разбери на первый раз не рискуй ))) делов 5 минут больше Спасибо всем откликнувшимся! Разобрал тахограф и сделал ручками,память действительно 24СО4. Дамп с пересчитанным пробегом в прилепленном файле с пробегом 153406. Я тоже скоро возьму у Василича тут кальки, но все равно, почему то привычка за года, выпаять считать сохранить и 99% будет бэкап, (хотя 2 раза было не правильно 66 серию считал и попал, но хорошо машина была до 2000г) А если внутрисхемно, то там надо очень внимательно почитать, что пишут и по шагово все делать иначе нетолько дамп еще и протц уложить мона имхо... А по мне где написано VDO на досках и их девайсах я балдею, 99% халява )))И моторы у них классные хорошо стрелки снимаются и память не геморройная....

Мужики вопрос, у меня Opel Zafira 2000г.в, WL0TGF75Y2293247, мотор х18хе1. ЭБУ siemens 90 582 539 Приехали ребята с другого сервиса просят помощи, то есть в этом опеле какие-то проблемы с холостым ходом и говорят, что это ЭБУ дает. Так вот я тут почитал и не пойму у меня тоже тогда надо будет менять ЭБУ+ИММО+Ключи? или Как то можно обойтись прописать как то в новый блок? Хотя пока не известно какой блок хозяин купит Б.У или Новый... Ну хоть примерно в кратце можете, что либо посоветовать в моей ситуации?