Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
319 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vovan79
-
-
Если софт ДО заводской - там есть такое.
-
версия 61 и скорее всего у тя ДК коротнул! такое бывает когда прошивая машину на версию РСО не сдергивают с него фишку, соответственно когда датчик там совсем сгорит начинает коротить!!!
Не снимал никогда разъем с ДК. Было нормально все.
-
Вот на М10.3 Славута 1.2
-
Разбирал водительскую дверь на своем Туре 2007 - там 2 проводка к замку подключены в двери. Сигналка Томогавк 7000. Провода на управление идут с нее.
-
Может заложен аварийный режим работы этого дросселя при неисправности вентилятора.
-
Да вязать-то вяжут. Читал на форуме Шкода-клуба как устанавливали приборку с макси-дотом вместо простой.
-
А завод гарантию дает на движок до 7.5 тыс. Когда клиенты это слышат, то выше 7-ми не просят.
На китайце отсечку убрали недавно и пришлось человеку капот менять после пробоины от маховика.
-
Да, с перешитыми бывает такое. Особые неудобства только при двухрежимках - нельзя понять переключается блок или нет.
-
Да новые ДС тоже разные попадаются. Люфты огромные. Разбирал их, бывает куски магнита попадаютя. Очистил и порядок.
Так на М73 мозги долбал - 2 шт поменял, а потом родной перебрал.
-
Итого при 1.5А получим 7.5Вт мощность отвертки.
-
Вот что было с чипсофта.
-
межвитковое проверить трудно,но вот несколько способов проверки
подаю постоянное напряжение на обмотку,последовательно с лампой на 100 вт 12 в,и мерию падение напряжение на обмотке,и так 3 раза,по соответствующим обмоткам,сравниваю показания.
тупо подаю напряжение 12 вольт на статор,и прислоняю полотно от ножовки внутрь статора,оно должно магнитить.
Для дрелей и болгарок меряю индуктивность и добротность по обмоткам. На 1000Гц разницу хорошо заметно.
-
Пробег какой? Форсунки чистились?
-
Массы проверь.
-
Так пропуски воспламенения могут быть не из-за катушек. Компрессию проверь, фазы.
А 20 мм может многовато? Себе разрядник собирался делать на 12мм.
-
при эконом режимах газовая смесь до 18 спокойно поджигается и тянет.
А чем мерялось это число? Или это в прошивке значение?
-
Да записать не смог, но как в хелпе пишут - некоторые мозги требуют возврата резистора на место.
А на запчасти всегда успеется распаять.
-
Резистор вернуть на место пробовал?
-
А на авто блок работает?
-
HLDO54 получше с зимним пуском. Была такая машина, там расходомер врал. Когда стояла прошивка на базе DM - запуск зимний плохой, а расход устраивал. На DO с пуском, тягой, холостым - отлично. А расход даже на экономе на литр больше. Подкидывали другой ДМРВ, катались - расход нормализовался.
-
Вчера ковырял Микас7.6 с Сенса - попал в лужу человек, по сиденья. форсунка одна не работала. Был обрыв в переходном отверстии.
Так это вода, а после тосола что ожидать.
Оставь блок себе на запчасти, пригодиться.
-
,Еще одна неисправность.
Не прикручена масса (там их две, первая была прикручена, а вторая, которая под жгутом, нет), меняли коробку.
Масса просто лежала на блоке, с такой неисправностью машина ездила больше года.
Спасибо, обязательно проверю, ребята писали уже))) повторяемся
Была такая машина - после замены сцепления. Жалобы на хлопки и плохую тягу после 3тыс. Массу посадил.
По диагностике показал ошибки замыкания на землю сигнальных выводов ДПКВ. Разъем снял, почистил - был окисленный.
На холостом , вроде нормально все. Ошибки пропали. Газанул до 5тыс и услышал металлический щелчок. Отвалился кусок шкива с тремя зубьями. А водила говорит - это мол снимал поддон, зацепил. Залез под машину - а там куски скотча и следы клея. Машину колбасит, но едит и чек по синхронизации ДПКВ вылез. Отправил менять шкив, уже два месяца этот таксист не звонил. Значит нормально стало после замены шкива.
-
Проверяются как обычные полевые - потенциал на затвор от прозвонки 4.5В и ключ открыт. Обратный потенциал - закрыт.
-
Первые пять лет тяжело откручивать, потом привыкаешь.
Был на Калине 1.4 тоже геморой из-за попутаных РВ.
zaz sens 1.3l
в Очумелые Ручки
Опубликовано
Разъем на 3 или 4 вывода?
Была Славута на которой разъем был на 4 вывода, а использовалось 3.