vovan79

Год какой?

Сколько батарея держит? (на работе 830-й, так тот всего 1.5 часа с нуля держал, а через 4 года минут 15 осталось)

На этих Магнети марелях в мозгах не слышал чтоб выгорало. В прошлом месяце менял дроссель на такой. Холостые не держала. У нас 300$. Деньги клиента не экономим. А то им потом диагностика дорогой кажется.

Скинуть адаптации на этом Симосе и дросель адаптировать.

Пусть не зарастает тропа друзей, товарищей и клиентов к тебе! И здоровья, чтоб всех принять.

Поздравляю!

У меня иногда MP7 от убитого акума заводился зимой. Сажусь в машину, а бортовик показывает около 10в. Когда крутил вообще все тухло. Если сразу газом поймать обороты и подержать завышеные, то нормально. А если схватила и заглохла - кидал зарядку.

Попробуй посвежей аккамулятор.

Меняется число импульсов на тахометр. В 65-й их 200, в с более старых - 2. За 66ю не знаю.

А на самой педали меряли? Педали тоже не вечные.

чо вы усираетесь клиенту обьясняете как авто чинить, пусть едет к специалисту и отдает бабло за труды

Да все нормально, скупой дважды платит. Пусть снимет форсы и шилом прочистит, как у меня таксист один делал.

Когда текут форсунки делаю так. Подключаю манометр. Завожу машину и глушу. Сбрасываю бензин через манометр и ждем 10-15 мин. Потом если завелась сразу - форсунки на чистку.

Датчик детонации посмотри, может разьем залили.

Я для Симоса 2.1 выбирал внизу вкладку для EMS

Ну из-за меньшей скорости расход и будет больше. Где-то видно скорость делится.

По памяти - у старых форсунок статическая производительность -1.6, у новых - 1.9

Свечи выкрути, посмотри может переливает. Тогда СО убавь.

А что за тонкие форсунки? Как под седьмой январь?

Цены как и у всех, кто с Китая возит. А тут я понял еще и бу.

Ориентировочная цена какая будет?

А что это за прога такая?

Имитирую сигнал с ДПКВ отдельным устройством 60-2.

А так токи у катушки большие, могут помехи вызывать, если провода на питании тонкие.

Едет АКЛ без ДПКВ, но тупит. Была машина, померяли датчик - сопротивление 1050 Ом при норме макс 1000 Ом. Сигнал не смотрел, подкинули бу и она поехала с пробуксовками.

Чек там на приборке и не горит.

Блок разбери и посмотри. Там флешка 400-я, паяная или нет.

На одной АГУшке патрубок был слетевший на впуске возле рулевой рейки внизу. Нашел сразу дымогенератором.

Клапан можно заглушить на время.

Я флешку менял.

Питание попробуй поднять. Иногда помогает.

А раз был китайский блок, так прошился только офф. комбиком от аккамулятора.

Может безимовый еепром поможет?

Там мозги Бош. Без зонда плохо работают даже шитые. Так что меняйте зонд.

Да, с такой компресией ездить не будет.