vovan79

Побольше работы и здоровья, чтоб ее делать!

Было 2 газели бизнес. С похолоданием безсистемно стали включаться вентиляторы, обычно во время прогрева. Температура на приборке падала до 40.

На холостых пошевелил разъем ДТОЖ и муфта вентилятора стала клацать. Вобщем заменили датчик и все ушло. Искали как завод рекомендует - 234.3828 или 405215.006. А выкрутили родной, там какой-то 421-й стоял. Разъем серый.

Машины августовские, прошивка последняя - 65-я.

А какой ток потребления датчика педали? Кратковременно можно попробовать с одной ножки.

Вообще, я бы блок уже разобрал. Дергай дворники, подрывай пластмаски. Блок на салазках, на защелке. Герметик на блоке легко поддается. А там уже с ноги 19 разберешся куда пошло. Блок можно на столе подключить, в тепле. (А потом и зачиповать)

А с 18-й ножки симоса сколько выходит на педаль? Может соединить откушенный провод с 18-м?

Проверенная десяточная, ставил на приору

i308da02.eep

Отключи провод с 19-го контакта и проверь с ЭБУ напряжение идет или из схемы.

Если есть электроусилитель руля, то можно увидеть время его работы и поделив пробег на приборке на это время получить ср. скорость. Ну а там уже смотреть - реальная она или нет. Точность конечно очень приблизительная, но для себя пойдет.

Имеется ввиду как под ГБО-2. Без ДК.

Прошил вчера как под газ Е-2. На холостых по сканеру разница в лучшую сторону (время впрыска упало, давление в коллекторе упало).

Остальное пусть газовщики подстраивают - клиент признался, что после последней регулировки расход на литр вырос.

Здравствуйте!

Просится на прошивку под газ такое авто 2005г. Блок SJ (без ДК).

Человека не устраивает расход на газу - 13л.

Как я понимаю, ГБО-4 требуется фазированный впрыск, а тут попарно-параллельный.

Можно ли будет что-то сделать подняв углы и поменяв производительность форсунок в прошивке?

П.С.С. была ещё 2114 сканматик автоматом не соединяется,

Прошили значит корректно под Р83. Берется как Я5. Позволяет регулировать СО.

А по теме - подкинь другой РХХ и массы проверь.

Да, ШДК на новых движках ставят. А акл - с 98-го года на ауди ставился. Добились на одном ЛЗ евро-3.

Сам езжу на таком авто 2007 года. У меня обычный датчик и показания после прогрева скачут до 1В.

Состояние выхлопной какое? Из под прокладок не сечет?

Лучше коды по ВАГ смотреть.

Так там вроде обычный датчик. 4 провода.

В каком канале 21 процент?

А в чем трудности проводок переставить?

Прошивку под 42-й блок льешь?

3 калины уже так переделывал.

Да, была у него такая. А так на базе ДМ в основном делают.

3 раза

Антивирусник поработал

А бывает на столе не хочет читаться, а на машине с перемычкой получается.

Вопрос по теме привязки моторного - где взять чистые дампы еепром, чтобы сделать "новый" моторный? И не только на Кадди.

Так а для чего снимали приборку?

Попадалась Калина - то же счетчик мотал в разы быстрее. Не знаю совпадение или нет, но стало это после удаления иммо. Клиент по телефону жаловался, но не приехал.

Рановасто... Видел АКЛ и по 500тыс. - машине смерть полная, а движок лишь слегка поддымливает на старте и литр на 15тыс. масла.Что-ж, удачи!!!

А я видел на 230 т. делали капиталку движку. У самого такой под капотом, потому и переживаю.

Для измерения тока использую шунт на 30А последовательно с предохранителем (на всякий случай). Включаю эту цепь на авто в разъем вместо предохранителя.

Как то я в тупик зашел. Я-7.2 не пашел при включении зажигания включилса карлсон и ошибка поБН не прилег он у меня интересно(я7.2).

Заливать надо не калиновский софт, а от 1.6 8кл.

Это с мозгами что-то, а не с прошивкой. Попробуй сток залить.