SAN777

На Mazda 2 - 93c66 - 2008 year. Может и на 2009г стоит 93с66?

У меня нет ни ад100 ни его клона т300 увс. Так , что если другого выхода нет , то тему можно закрыть. Всем большое спасибо.

Добрый день. Из прочитанного на форуме я понял , что решения по KIA пока нет? У меня похожая проблема. Авто Kia Shuma 1999г. 1,5 DOHC Simens. Иммо ключ видит, лампа на панели приборов тухнет. Искра проскакивает 1 раз и тишина. Опросил---код 86-нет синхронизации между иммо и ЭБУ. Подскажите инфу, если не затруднит. Как синхронизировать иммо с ЭБУ ? Блок моторного Siemens К2АС 18 881 А 1.5 DONS, блок иммо OK2AC 67 7R0A. Спасибо.

Например, если не затруднит? Спасибо.

Спасибо за подсказку ,буду пробовать.

AVEO 2007-2008гг По-моему китайская панель.

Разобрался с алгоритмом пересчета пробега СHEVROLET AVEO с памятью 93с56. Подскажите в каком направлении двигатся с пересчетом АВЕО с памятью 24с08? Спасибо.

Посмотри ДМРВ иногда бывает из-за него. Если посмотреть нечем можно путем подмены на заведомо исправный.

Обычно люди ездят до последнего и попадают в результате по полной. Почти во всех случаях заканчивалось снятием головки , заменой клапана и разбитой направляющей.

Посмотри по ДПДЗ на холодную все нормально?

Если правильно понял горит только на 3 цилиндре ,поэтому вряд ли перезаряд. Скорее всего в проводке дело.

Если клапан подгорел то проблемма проявится снова. Часто встречается проблемма с подгоранием клапанов на вазовских 8 клап. моторах.

Проверь, есть ли потеря напруги по массе между массой ДК и массой двигателя, аккумы(при включенном вентиляторе). Если потери нет то бедная смесь чаще всего бывает из-за забитой сетки на насосе, недостаточном давлении в рампе, забитых форсах, подсосе воздуха. Так же проверь массы на ЭБУ. Если Нива-Тайга то были случаи попадания воды в ЭБУ.

Когда перескакивает ремень ГРМ на 8-кл. тоже выскакивает ошибка ДФ.

Проверь давление товлива в системе, может регулятор давления не стравливает лишнее. Проверить исправность: модуля зажигания,ВВ проводов,свечь. Забитый катализатор можно проверить выкрутив ДК и вкутив манометр если противодавление больше 8.62кПа ,то он забит. Проверить совпадения меток в ГРМ.

Возможно попадание влаги в БУ.

Несколько раз при бедной смеси была забита сетка насоса ,причем давление было в норме. Также при низкой производительности топ. насоса смесь будет обедняться под нагрузкой.

Промывку делаю бошевским насосом для ВАЗ. Если мыть только Винсом то насоса хватает на долго.Только после промывки насос обезательно мыть бензином иначе рискуете без него остаться.