ranet

Куплю эбу Motorola790AF от Волги с Крайслер дв.

Да нет,я то проверил сразу сцепление выжать.Даже залез под низ что б посмотреть на выключатель.Но что то не видать его. Есть ли на Шкоде он?Не охота снимать педаль,а так не наблюдается выключатель.

Не делал.Может подскажите как управляется стартер. Схемы нет ни у кого?

1.8л, а точнее сейчас и не скажу. Клиента пока отпустил . Он,дедок интересный,провел провод от акума до втягивающего через кнопку.Кнопку укрепил под капотом. Говорит что уже два месяца так ездит.Включит зажигание,откроет капот и заводит.Все ничего, но что то перед людьми не удобно так заводить.

Коллеги не подскажите через чего подается питание на втягивающее стартера. В схемах ,которые нашел,нет подключения стартера. На замке зажигания провода слаботочные,значит реле где то должно быть. Может у кого и схемка есть.Поделитесь пож-та.

Достала уже Приора с горящими левыми поворотами. Поменял BTS5242-2L ,заработало.Через два дня опять горят.Снял клемму с АКБ,через пол часика подсоеденил что бы поковыряться с ней, и все заработало. Получается сам блок виснет.

Вот это благоразумней всего предложенного. Номерок микросхемы не озвучишь?

У меня с разбитой машины лежит,только 7L0907401Н.

А я люблю когда ко мне на галстуке тянут машину. Хоть какой то интерес к ремонту появляется. ТС обязательно надо изучать авто электрику. Все сразу не поймешь,а потихоньку-потихоньку пойдешь в гору.

Может и не там ТС копает.С простого не пробывал.Подай питалово прямо на реле стартера(в монтажном блоке ) когда не крутит. Позавчера буквально на калине через раз крутил стартер,оказалось просто надо поджать мамку на проводе к втягивающему.

Шкив проверить .Катализатор не забит? На сканере скорость смотреть при перегазовке.

На Сканматик 2 такое бывает.Даже перетирали про это в теме Сканматика. Было такое не один раз,Вставляю первый Сканматик и все сохраняется.

Клиенту поменяли цепь и машина заработала как надо.Ошибки пропали. Всем СПАСИБО за участие.

Спасибо всем за участие. Пусть клиент цепь меняет.У него двигатель на самом деле гремит. Думаю что в этом дело.

Лазил по нету и где то нашел статью что сами производители признают вину по цепи,пишут что станок для штамповки цепи делает в ней раковины,на данный момент все исправили. А вот про ошибки 10964 и 10976 что то ничего нет.Как расшифровываются хрен его знает,может новый код ошибки?

Читал это.По ошибкам точ в точ,но что за ошибки? Там VOLKSVAGEN 2K CADDY. На Гольфе 1.2л разве не ремень стоит?

Мужики подскажите что за ошибки 10964 и 10976. Смотрел Васей и Лаунчем.Оба выдают эти ошибки,а дальше-обратитесь к тех.руководству. Еще лампа ЕВД постоянно горит.Ошибка 01314,но это походу из за ошибок по движку.

Ребята спасибо всем большое за помощь. Авто работает,а мне урок. Растерялся и не знал что надо фулл писать а не калибры. Еще раз всем спасибо.

Понял.Залил К68 тюн.Пошел ставить на авто,отпишусь.

Кнопочку нажал,но и написать спасибо обязан. Скажите, а теперь тюнинговую К68 надо лить или все равно? Уже боюсь.

Спасибо большое.Прошла запись на ура. К66 и К68 взаимозаменяемые?Что то помню по датчику температуры на каких то не подходит.

Как узнать то именно свой сток.По идентам один в один,но не пишется. EEPROM читается как автоматом.Пишет Версия бутлоадера: 14 BS12V120.Получается что проц живой?

Понятно это,но так вот вышло.Тык и попал. Патался,не прокатывает скаченный сток.

Сток скачал с чиптюнера.Попытался конечно,все тоже самое.

Коллеги помогите пож-та кто знает как поднять М10.3. В общем хотел прошить по диагнозе газель OpenBoxсом под Е-2 и по запарке тыкнул очистить Флеш.Ну оно и очистилось.Поставил перемычку на главное реле,а оно уже не пишется.Снял с машины,на столе тоже самое,пишет нет связи с ЭБУ,выключите и включите питание,общее отклонение.А вот ЕЕпром читается. Блок с прошкой М114_К66. Мужики подскажите кто в курсе что делать.Водиле в субботу в Краснодар ехать надо а у нас в городе в продаже ЭБУ нет.Только на заказ.