DmSh

Всем привет. Подскажите, в данных ВАЗовских эбу в прошивке возможна ли реализация функции сброса адаптаций после каждого включения зажигания, желательно, чтобы не слетало обучение дросселя?

Вообщем после неоднократного наблюдения за авто, выяснилось, что раскачка оборотов начинается после катания с учениками по автодрому после постоянных троганий- торможений (машина учебная). Если движение штатное (трасса-город) раскачки нет.... Получается адаптация так действует? Можно это побороть?

Хочу поблагодарить Колю KYBORGза помощь в создании нестандартной прошивки для данного двс. Машина реально поехала, отличная динамика, ровный набор оборотов, клиент очень доволен! Коль, респект от меня и от клиента!

@KYBORG, а сток нужен именно с этой машины? Клиента пока отпустил...Есть сток с аналогичной машины. Сейчас скину в личку.

Не попадались еще такие Тигго...Случаем не богаты таким стоком?

Парни, всем привет. Подскажите, может кто сталкивался с таким: Авто Тигго китаец 2010 г.в. Изначально был 1,8л. Заменен ДВС на 2,0 от Форы. ЭБУ с проводкой остался от 1,8. Возможна прошивка данного авто ПО от Фора( 2.0L A520 Euro-III ME7.9.7) или Эстина 2,0 (03605010 GA). вот данные по эбу Тигго: номер эбу:03605010 GA номер программы ЭБУ : 0084100261 спец. данные производителя: 0261B07707 Есть подводные камни?

Времени мне не дали со сматрой поработать, клиенту срочно нужна была машина. Отрубил ему иммо и отпустил.

Благодарен за помощь!

В момент незапуска на катушке ничего нет, бн качает, стартер крутит. Спасибо, справа ничего такого невижу, слева что-то похожее, вот фото (сорри за качество). Оно?

Парни, спасибо, что откликнулись! Для меня этот тип иммо мало изучен. У Паши уже заказал такую прошу. Но поскольку через розетку не читает, писать не стал пробовать....Попробую через бут. Плиз, подскажите где у него эта Сматра стоит и как выглядит (думаю где-то под рулем) и если можно пины питания скакажите на ее разъеме, проверю на всякий случай. Сорри, что тема вроде как не под этот раздел...просто до этого были сомнения, что это 100% иммо. Уважаемые модеры, перенесите в соответствующий раздел.

Всем привет. Прошу помощи форумчан. Авто Tucson 2.0 l, 2007 г.в. ЭБУ SIMK 43 (M7TCMP6A). Переодически выскакивает ошибка 1690 и авто не заводится. Причем, если манипулирешь с замком зажигания, может завестись и день ездить без проблем, заводи хоть 100 раз. Через день опять ступор и 1690... С питанием ГР в монтажном разобрался, есть 12 в, управление обмоткой работает , пробовал перемычку ставить-не заводится.... Скантроником смотрел вкладку иммо: ECU статус : learnt, статус ключа: No check. Второй ключ пробовал, тоже самое..... Что странно, не могу считать фулл Мультифлешером, вижу только паспорт и ошибки и никакие манипуляции не помогают.... Подскажите, где у них эта Smatra стоит и как выглядит, проверить ее можно каким нибудь способом? Завтра попробую в буте прочесть чиплодырем.

да , действительно с 4000.

Всем привет. Завтра должна подъехать авто Логан. Заменен ДВС 1, 4 на 1,6.Требуется перезалить флеш, соответсвенно с переносом иммо. Прошу подсказать по каким адресам в HEXе лежит область иммо. Заранее благодарен за помощь!

Уже отправил. Жду результатов.

Мотористы машину отдали, прогар клапана. Все сделали. Теперь на бензе раскачки нет вообще, а на газе осталась. Газовщикам отправлять?

Почем сейчас комплект разъемов М74 для постоянных покупателей?

Только в газовой части.

С массами все норм. Ошибок нет. На бензе тоже самое. Сегодня новость: у него отрубился 1 цил- множественные пропуски, компрессия 2 очка. До этого ни одного пропуска....Ждем решения мотористов, делаем и смотрим дальше.

Нажимали, без изменений. Вакуум не причем. Заливал не сток, а тюнинг, на котором этого эффекта не было. По креплению или по разъему? А с 16-кл. с Боша М1.7.9.7? А плотность акб как влияет на это, с зарядкой проблем ведь нет?

Всем привет! Парни, нужна ваша помощь в разгадке сей проблемы. Авто моего постоянного клиента. ДВС 127, ПО I427GB02. Стоит ГБО4. Проблема началась в начале этого года: идет раскачка оборотов на хх с 750 до 890 при включении мощной эл. нагрузки (обогрев стекла, сидений, обдув). Без потребителей все ровно. Качает и на бензине и на газе. Авто 2 раза прошивалось. Сначала была однорежимка под гбо от Паши из последней складки, раскачки не наблюдалось, поставил ему в конце года 2-х режимку из последн. складки с режимом Е0 под ГБО и все пошло с этого момента... Подсосы дымогенератором проверял и какие были-устранили, ДУ мыл с разбором, адаптацию делал ДЗ, свечи заменены, пробовал откатится на прошлую однорежимку- все бестолку..... По сканеру все ровно: чеков нет, пропусков нет, коррекция по топливу в норме, напруга при нагрузке не проседает, АЦП ДПДЗ 1-4,437; АЦП ДПДЗ 2-0,601, а вот положение ДЗ в момент раскачки колеблется от 3.3 до 5 %. Что интересно, раскачка эта не постояннаяи в какой то мент времени ее может не быть, сколько потребителей не включай. Да, при выжиме сцепления на ходу тоже наблюдается... Грешу на дроссель в сборе, других мыслей нет....Кстати, модно от М74 с 8кл. ДВС электронный дроссель подкинуть, он взаимозаменяем?

Девайс продан, тему можно закрывать.

Покупатель уже определился, жду получения оплаты.

Нет, этот уже есть. Про М74....

Обмен еще в силе?

Спасибо всем ( особая благодарность paul62) за помощь в моем не легком деле)) С Наступающим новым годом!!!