Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
DmSh
-
Постов
1310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент DmSh
-
По сути тот же принцип. Тут главное мотор как можно ближе к выходу из гаража размещать, кпд выше. Я б еще гофры отказался, чем меньше стыков и неровностей, тем меньше потери разряжения.
-
За 4мп, если насколько помню 1200 р. отдал. Вот фото конструкции снаружи. В принципе все просто и доступно. Трубы стандартные оцинкованные, 100мм. Мотор для вытяжек 220 В, 250 м. куб/час (лучше даже ставить на 400 м.куб, ). В стене сделал отверстие, вывел на улицу через колено для влагоотведения. Труба выведена выше уровня крыши на 0,5-0,7 м. Тяга есть даже при не работающем моторе.
-
шланг ГПВ-100. вот координаты: ЗАО "ВЕНТМОНТАЖ" и ООО "ПРОМЭКОЛОГИЯ" ЕВГЕНИЯ ПУТИНА. тел./факс: /342/ 226-60-69, 226-39-49, 226-26-36 тел.сот.: 8-912-58-60-950 ICQ: 372 780 907 Отсылают быстро и без проблем. Наверное фамилия менеджера помогает)). Сайт вспомню, напишу. вот сайт: http://ventmontazh.ru/
-
Тоже эспериментировал с отводом выхлопных газов у себя в боксе. Перепробовал вариарты со шлангом (диам. 56 мм), пробовал в разрез вставлять вент от вытяжки бытовой, пока не пришел к схеме как на фото. Тянет на ура, и под большинство труб выхлопных подходит. Шланг нашел наш отечественный, в разы дешеле импорттных .
-
Этикетка грязновата, но вроде как не глянцевая. Фото уже не могу, уехала машина. Иденты в сканере полностью совпадают.
-
Именно так и написано: черным по белому))
-
Спасибо за отклик! Сразу новость: ЭБУ серийный!!! Долез до блока, этикетка заводская! Прошивку считал, выкладываю. Подкидывал ему свой бош с Пашиной Е2, эффекта он не прочуял. После более детальной диагностики (Бош молодца помог) выявил подсос (развалился корпус РХХ). Также сильно подмят корпус каталика. Отправил устранять. i214dp57.rar
-
. Завтра приедет, считаю, выложу. Тупая она, при старте провал. При резкой тапке в пол на скорости (2-я или 3-я) разгона практически нет. На расход вроде жалоб не было...
-
Всем привет! Заехала Шнива на прошиву, по идентам у нее I214DP57. Контроллер по словам хозяина менялся. Что за прошива? Паша сказал, что в стоке таких не было и тачло перешито. Клиент этой прошивой недоволен, просит адекватный тюнинг)). Авто исправно, все проверил.
-
@motodor, тоже склоняюсь к этому варианту, т.к. шланги сухие внутри а обратка наверное реализована внутри насоса.
-
Всем привет. Мало сталкиваюсь с такими авто, подскажите по рисунку назначение топливных шлангов на ЭБН. Верхний, который одет на быстросъем и на штуцер крышки я так понимаю подающий в рампу, нижний с металлическим разжимным хомутом и средний с быстросъемом для чего?
-
@Гельмут, а GDS без диагностического оборудования будет хотя бы схемы открывать. Хочу установить эту шнягу, пробую разбираться что- почем.
-
С инета нарыл..но она не по этой тачке((
-
@Барбос, спасибо за выложенную схему ! Обрыв действительно был от 36 ноги до датчиков. Прокинул дубль в обход, теперь все в норме и диагностика пошла))
-
Тогда как понять пост №2?
-
На этой не долазил, а на другой 2005 г.в. апс стояла отдельно. Что-то я уже путаюсь.... Это дамп вливать в электропакет или в АПС?
-
Отзвонился, жду клиента (он из области). Интересно, а как АПС6 связана с сигналкой и ЦЗ? По какой линии идет опрос и почему нельзя просто проводную связь с апс отключить?
-
Ипромки ЭБУ у меня в наличии. Спасибо, попробую!
-
А необученным дампом не богаты?
-
Всем привет! Подскажите, как на этой тачке перевести штатную сигу в необученное состояние (не иммо, а именно сигу), иммо уже на ней отключен. Достаточно в апс6 24с04 почистить?
-
Мда, наши схемы разняться....Прилагаю свою (массы датчиков выделены). Можешь свою(эсуд) целиком выложить? Контакт есть в разъеме и сигнал раньше на нем был. Спасибо за подсказку, проверю.
-
Тогда б питалова на разъеме обд не было.... Так ДТВ в ДАДе смонтирован, писал же что минуса там нет. В первом посту написал. Моя с софтом от Гуэры неплохо такие авто кажет, пока не жаловался. По схеме эти массы на разные контакты ЭБУ приходят. Получается они в ЭБУ уже объеденены? Пробовал, не выходит. И еще на схнме обд колодки почему-то нет выхода с 7 пина?? (прилагаю)
-
Питание есть, ЕЛМ показывает 12,7 в на вкл. зажигании.
-
Всем привет. Авто 2006 г.в., двс 1,6, контроллер Kefico. Клиент приехал с горящим чеком и с жалобами на неровную работу двс. Сканером считал ошибки р0108, р0132, р0112. Пока искал схему и разбирался с ДАД ом (отсутствовала масса в колодке датчика) авто перестала выходить на связь (до этого смотрел и ЕЛМ-ой и Скантроником2 и Опенбоксом подключался), а теперь нив какую и ничем. Питание на разъеме есть. Кстати есть подозрение, что и на лямбде массы нет, пока не успел проверить, клиенту некогда было. К ДАДу массу подтянул принудительно, авто работает, чек горит, но посмотреть немогу.... Какие варианты могут быть восстановления связи?
-
Спасибо парни за подсказки! А как в реали его проверить можно, кроме показания расхода воздуха по сканеру? АЦП сканера Скантроник вообще адекватные для него?
