DmSh

albert02, это кусок оцинкованной трубы на 100мм. Планирую к ней насадку приколхозить от водосточного раструба. Тогда велком с нестандартными выхлопами))

По плафону проверю на всякий случай. Он все время выключен, а на память не помню. Хотя ниже ответили, что будет загораться. А зачем от багажника к плафону тащить, типа бонусное освещение и как допопция? Сорри, имелось ввиду подкл. к плафону багажника. Хорошее пояснение. Если не трудно, какой разъем в BSI и цветовая раскладка по концевикам. Диоды обычные, мощности в 1 А достаточно и развязывать парой? Передние концевики от гранты ставить, есть допотверстия в дверях или сверлить? Диоды на них я так понимаю не нужны. Что такое 33? Тахо с тахометра не прокатывает? В мануале по сиге есть инфа по тахо с гены или по напруге, тоже не прокатит? Еще вопросец: сига в целом ставиться только из за автозапуска, что можно не подключать при установке?

Всем привет! Решил поставить жене сигу с автозапуском Starline A91. Ставить буду сам, первый раз)). Прошу помочь с подсказками по установке. 1.Можно ли подключить сигнальный провод от сиги на концевики к плафону освещения салона, читал, что надо подключать через транзистор. Как подключать и какой тип транзистора. Плафон обязательно вынимать и тянуть проводку к нему или в БСИ есть возможность подключить. 2. Концевик на багажник надо ставить. 3. Вот это "Зеленый провод – выход управления включением аксессуаров, подключите к клеммеACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания." обязательно ли подключать?

По сути тот же принцип. Тут главное мотор как можно ближе к выходу из гаража размещать, кпд выше. Я б еще гофры отказался, чем меньше стыков и неровностей, тем меньше потери разряжения.

За 4мп, если насколько помню 1200 р. отдал. Вот фото конструкции снаружи. В принципе все просто и доступно. Трубы стандартные оцинкованные, 100мм. Мотор для вытяжек 220 В, 250 м. куб/час (лучше даже ставить на 400 м.куб, ). В стене сделал отверстие, вывел на улицу через колено для влагоотведения. Труба выведена выше уровня крыши на 0,5-0,7 м. Тяга есть даже при не работающем моторе.

шланг ГПВ-100. вот координаты: ЗАО "ВЕНТМОНТАЖ" и ООО "ПРОМЭКОЛОГИЯ" ЕВГЕНИЯ ПУТИНА. тел./факс: /342/ 226-60-69, 226-39-49, 226-26-36 тел.сот.: 8-912-58-60-950 ICQ: 372 780 907 Отсылают быстро и без проблем. Наверное фамилия менеджера помогает)). Сайт вспомню, напишу. вот сайт: http://ventmontazh.ru/

Тоже эспериментировал с отводом выхлопных газов у себя в боксе. Перепробовал вариарты со шлангом (диам. 56 мм), пробовал в разрез вставлять вент от вытяжки бытовой, пока не пришел к схеме как на фото. Тянет на ура, и под большинство труб выхлопных подходит. Шланг нашел наш отечественный, в разы дешеле импорттных .

Этикетка грязновата, но вроде как не глянцевая. Фото уже не могу, уехала машина. Иденты в сканере полностью совпадают.

Именно так и написано: черным по белому))

Спасибо за отклик! Сразу новость: ЭБУ серийный!!! Долез до блока, этикетка заводская! Прошивку считал, выкладываю. Подкидывал ему свой бош с Пашиной Е2, эффекта он не прочуял. После более детальной диагностики (Бош молодца помог) выявил подсос (развалился корпус РХХ). Также сильно подмят корпус каталика. Отправил устранять. i214dp57.rar

. Завтра приедет, считаю, выложу. Тупая она, при старте провал. При резкой тапке в пол на скорости (2-я или 3-я) разгона практически нет. На расход вроде жалоб не было...

Всем привет! Заехала Шнива на прошиву, по идентам у нее I214DP57. Контроллер по словам хозяина менялся. Что за прошива? Паша сказал, что в стоке таких не было и тачло перешито. Клиент этой прошивой недоволен, просит адекватный тюнинг)). Авто исправно, все проверил.

@motodor, тоже склоняюсь к этому варианту, т.к. шланги сухие внутри а обратка наверное реализована внутри насоса.

Всем привет. Мало сталкиваюсь с такими авто, подскажите по рисунку назначение топливных шлангов на ЭБН. Верхний, который одет на быстросъем и на штуцер крышки я так понимаю подающий в рампу, нижний с металлическим разжимным хомутом и средний с быстросъемом для чего?

@Гельмут, а GDS без диагностического оборудования будет хотя бы схемы открывать. Хочу установить эту шнягу, пробую разбираться что- почем.

С инета нарыл..но она не по этой тачке((

@Барбос, спасибо за выложенную схему ! Обрыв действительно был от 36 ноги до датчиков. Прокинул дубль в обход, теперь все в норме и диагностика пошла))

Тогда как понять пост №2?

На этой не долазил, а на другой 2005 г.в. апс стояла отдельно. Что-то я уже путаюсь.... Это дамп вливать в электропакет или в АПС?

Отзвонился, жду клиента (он из области). Интересно, а как АПС6 связана с сигналкой и ЦЗ? По какой линии идет опрос и почему нельзя просто проводную связь с апс отключить?

Ипромки ЭБУ у меня в наличии. Спасибо, попробую!

А необученным дампом не богаты?

Всем привет! Подскажите, как на этой тачке перевести штатную сигу в необученное состояние (не иммо, а именно сигу), иммо уже на ней отключен. Достаточно в апс6 24с04 почистить?

Мда, наши схемы разняться....Прилагаю свою (массы датчиков выделены). Можешь свою(эсуд) целиком выложить? Контакт есть в разъеме и сигнал раньше на нем был. Спасибо за подсказку, проверю.

Тогда б питалова на разъеме обд не было.... Так ДТВ в ДАДе смонтирован, писал же что минуса там нет. В первом посту написал. Моя с софтом от Гуэры неплохо такие авто кажет, пока не жаловался. По схеме эти массы на разные контакты ЭБУ приходят. Получается они в ЭБУ уже объеденены? Пробовал, не выходит. И еще на схнме обд колодки почему-то нет выхода с 7 пина?? (прилагаю)