DmSh

Заменили дроссель на новый, ошибка 1558 ушла, но показания по сканеру теже. Получается это такой алгоритм работы дросселя: на хх и вкл. зажигании полное открытие дросселя наступает при резком нажатии на педаль.

Продано полным комплектом. Тема закрыта.

Думаю можно. Вы первый в очереди на эту позицию.))

Ок, если такой вариант будет, вы первый на очереди))

Продаю б/у комплект оборудования для диагностики и чип-тюнинга электронных инжекторных систем автомобилей отечественного и иностранного производства. Все полностью работоспособно и готово к использованию. Для начинающих самое то. Состав: 1. Ноутбук Dell Latitude 110l (сборка Ирландия). Аккумулятору и адаптеру питания 1 год. На буке установлены программы для диагностики, чип-тюнинга, базы данных по ремонту авто, схемы, описания. Винда ХР от Гуерры. 2. Мультимарочный сканер Сканматик1 со шнурами (OBD, ВАЗ 12). 3. OBD сканер ELM 327 в металлическом корпусе (почти не использовался). 4. Переходник USB-Com на FTDI чипе. 5. K-line адаптер на MC 33199 (Com). Работает как автомат калашникова(надежно и стабильно). 6. Блютуз адаптер для ноутбука. В подарок отдам LPT программатор для микросхем памяти W27C512, W27C256 Цена комплекта: 8000 руб.

Тоже об этом подумываю... Адаптация не помогла, кстати. Нет, авто не на гарантии. Ок. Спасибо, этого пока хватит. Парни, еще какие-нибудь способы проверки ДЗ есть. Она разборная, можно эту шестерню лицезреть на износ?

Да, если плавно жать. Тапку сразу в пол жал?

Всем привет. Заехала Калина2, 127 двс, эбу М74.638. Жалобы на потерю мощности на трассе (газ в пол, а ускорения нет). В памяти сохраненная ошибка 1558. СК2 показывает при вкл зажигании, что при нажатии акселератора идет приращение по педали (показания растут), а ДЗ доходит до 22% и останавливаетсяи только при полностью нажатой педали подлетает до95 %. Первый скрин. На хх приращение по педали и по ДЗ идет очень незначительно, практически поностью нажатой педали (показания 18%), ДЗ показывает 11,8%, дальше если резко вдавить педаль, то подскакивают до своих максимальных значений. Второй скрин. Это нормальная работа ДЗ на этих блоках?

На автоматах она не прокатит, только на мкпп. У меня БК уже молотит вовсю, дело было в контакте (недовставил):)

Спасибо за инфу. Так все и делал, похоже контакт от флопа плохо в колодку панели влез. Буду опять разбирать.

LFE 16-и битный файл криво открывает (считано Виллемом), а 8 -и открыл влегкую Как 8 битный и записал в панель. Версию теперь кажет 81102, но что бк пока не вижу.

Еще уточнение: 93с56 там 8 бит или 16?

Спасибо! Действительно все просто! Всех с Первомаем!

Номер приборки с БК 81102. Если я залью другой дамп, уйдет пробег.

Спасибо, читал аналогичный форум. Там просто заказывают прошитую микруху у стороних ребят.

Всем привет. Решил на своем Stepway 1,6 МКПП 2011 г.в. активировать БК в приборке. Версия ПО в приборке 81101. С электрокоммутацией вроде разобрался, а вот что в дампе поправить, чтоб активировать БК и пробег не затронуть, не допер. Кто подскажет, какие адреса в Хексе надо поменять? Буду благодарен за помощь.

Эта со 1127 двс. ДЗ промывали уже 2 раза, блестит как котовы яйца.

Авто (калина2) учебная, после дергания по автодрому с учениками, начинает сходить 'с ума' с раскачкой оборотов. Как только начинается обычная езда, все норм.

А как потом с обучением ДЗ и алгоритмом определения пропусков воспламенения (если он в прошивке прописан)?

Всем привет. Подскажите, в данных ВАЗовских эбу в прошивке возможна ли реализация функции сброса адаптаций после каждого включения зажигания, желательно, чтобы не слетало обучение дросселя?

Вообщем после неоднократного наблюдения за авто, выяснилось, что раскачка оборотов начинается после катания с учениками по автодрому после постоянных троганий- торможений (машина учебная). Если движение штатное (трасса-город) раскачки нет.... Получается адаптация так действует? Можно это побороть?

Хочу поблагодарить Колю KYBORGза помощь в создании нестандартной прошивки для данного двс. Машина реально поехала, отличная динамика, ровный набор оборотов, клиент очень доволен! Коль, респект от меня и от клиента!

@KYBORG, а сток нужен именно с этой машины? Клиента пока отпустил...Есть сток с аналогичной машины. Сейчас скину в личку.

Не попадались еще такие Тигго...Случаем не богаты таким стоком?

Парни, всем привет. Подскажите, может кто сталкивался с таким: Авто Тигго китаец 2010 г.в. Изначально был 1,8л. Заменен ДВС на 2,0 от Форы. ЭБУ с проводкой остался от 1,8. Возможна прошивка данного авто ПО от Фора( 2.0L A520 Euro-III ME7.9.7) или Эстина 2,0 (03605010 GA). вот данные по эбу Тигго: номер эбу:03605010 GA номер программы ЭБУ : 0084100261 спец. данные производителя: 0261B07707 Есть подводные камни?