DmSh

Всем привет! Вчера приехала калина на диагностику жалобы: есть провал на 2000, плохой пуск (заводит с педалью)-когда долго постоит. Эбу 7.9.7 , прошивка стоковая B104CR02. При сканировании показал ошибки P0302-Пропуски зажигания в цилиндре 2, P0422-Эффективность нейтрализатора ниже допустимой. Но насторожил меня и сигнал с ДК2, он на х.х. изменялся в небльших пределах (0,11-0,19В) при прогретом двигателе. Насколько помню, у него верхнеее пороговое должно достигать примерно как у ДК1. Это что ДК2 каюк, или кату?

Здесь на ОКТЕ тема когда-то была переделка М7.3 в Я7.2+. Там все было расписано. Возродилась ли она?

Было такое несколько раз, датчик был не причем. См. систему охлаждения-помпа, термостат, крышка на р.бачке, антифриз (тосол), герметичность системы... Удачи!

Softer, спасибо за инфу по насосам!

А диагностировал как на вкл зажигании? А на работающем двигателе, что с оборотами при этом?

А зазоры на свечах смотрел. Боши очень к этому чуствительны!

Интерес есть! Если не трудно -опиши!

Ну ты ж сам на свой вопрос ответил- на 124 движке 4-е канала управления катушками, а на классике два. Куда ж попрет?

Быля такая байда на 99-ой. Обратный клапан в БН пропускал. Но поскольку запуску это не мешало забил на эту проблему...

Сам езжу на Приоре 08 года (B174DR04), прошел уже более 6000 км. Пока такого трабла не возникало...Тьфу...Тьфу...Тьфу...

Так там разговор идет о 71 блоке...

Да,да,да.... Реклама в последнее время просто задолбала, банеры сыпались один за другим. Я сначала думал, что у меня что-то с компом или вирус. Что только не делал... Мож после реконструкции Окти такого не будет?

Всем привет! А у меня сейчас в названии темы "Что с Октей" периодически появляются какие-то козебяки (цифры, проценты и прочая хрень). Это что процесс реанимации начался?