ДИС

нет ччтоб поправить)))) значит сопротивление то все таки от чего то из топливной системы не совпадает

смотри вообщем, у меня последний раз тоже подобно было.) слева драйвер, от него идут резики внизу, от этих резиков должно идти на ключи которые слева выше. иди по обратной от ноги управления реле насоса на блоке разъема найди ключ или же ногу на этом драйвере(второй вариант скорее всего), потом или от драйвера идет к ключу через резик, тут скорее всего и не тот резик, у меня был едц 17 и на нем подошел резик 5ком или 3, не помню точно, но путем подбора резика в этой цепи запустился насос.

как выше постом сказали на всех этих потребителях померь напругу и на предохранителе 26м

там как то по N75 ориентируются

а там не нужно регулировать актуатор?

у нас дизелист есть серьезный шаповалов у него ник, он тебе точнее некуда раскажет)))) а он вообще больше то должен набирать нет на месте?

насос распределительный VP наверно?

у него дпкв на маховике вроде стоит? там не сместишь, а если и сместишь то на ттакое вол-во что уже не заведешь)

чет сравнил и мне кажется столько не мог он снести, это ж целая куча с блока должна была высыпаца, точно не может быть различий?

дениска 2!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) топором чтоль окрывал? главное теперь не торопись, слава богу блок у оскара есть. плату хорошенько посмотри, точно проверь какие элементы снесло, по следам все равно видно

во вражеском не силен но вроде оно

а точнее я так скажу, если нет резонатора или он прогорел почти любое(из наших) авто хлюпает. проведите эксперимент, найдите авто которое по вашему мнению не хлопает и отбросьте выпуск. ну из-за настроек тоже может хлюпать

как я понял тебе говорили о том что эти 5в которые должны быть и просажены идут еще на какой то потребитель кроме педали. но уже поздняк судя по всему. посмотри может че снес пока блок открывал. а + с соседней ноги наверно зря. кстати ты штекер сними с педали перед замером напруги, может это сама педаль сажает, она же там постоянно в воде.

вообще в этой системе как мне кажется адаптироваться то нечему))) вообщем болт можете не крутить, он как всегда намертво прикручен)))

ну вот подтверждает что траблы все таки есть. решения пока нет.

у тебя скорее всего софт дд04. там этот трабл в стоке, на де06 поменяй и пройдет, но запуск не решится

ну вот это ж порожняк))) без обид) по порядку: свечи рабочие и нерабочие отличаются попробуйте объяснить мне как не отрегулированные клапана смогут повлиять( не считается случай когда идут пропуски по котлам) бензонасос он и в африке насос, на тазу до 100 тыков пробега думать о нем не стоит. провода заводские самые качественные, никакая херь синего или желтого цвета лучше не будет, ну или кто нибудь подскажите какие у нас лучше) ну и естественно все это исправное от неисправного я легко отличаю можете даже не сомневаться)))) проблема в другом однозначно, но пока реального ничего я еще не услышал.... сам склоняюсь к просадке напряжения на питании привода дроселя. это все мне напоминает тему микасс 12.3 в которой одна половина громко кричит и бьет в грудь что проблема с заглыханием решается програмированием на 100%, а вторая половина которая с этими авто работает каждый день говорит о реальности и что проблема не решена. в ответ та первая половина как всегда расказывают что нужно регулировать клапана смотреть насосы со свечами и бронепроводами))))) в итоге когда все факты уже на лицо оказывается все таки газели глохнут и нихрена не помогает)))) кстати до недавнего времени точно так же было и с вортекс тинго 1.8 у всех репрог помогал 100%))) а в итоге нехера не помогал, до тех пор пока паша не взялся за тестеров и не сделал все четко и с проверенными данными.

ну несерьезно при незапуске рекомендовать отрегулировать клапана))) без обид)))) я как бы как мотор калапуцает прекрасно понимаю))) я еще раз говорю, такой проблемный таз был и у меня, чего я только не делал, единственное упор заслонки не крутил, звезд таких найти немог блин)))

все это я естественно перепробывал, и разъемы филалетовые выбрасывал и все что только можно сделать. результата ноль... я всегда эпром тру, потому как если дц03 к примеру был и в блок залить де06 то непонятные ошибки будут по адсорберу. решение проблемы должно быть и даже не софтовое, т.к. есть самары которые запускаются без проблем и моторы у них работают так же как хрюн как у тех которые не запускаются. к сожалению не попадают ко мне две такие машины одновременно, иначе бы быстро вычислил

вообщем все почитал, все это фуфло. единственный вывод что напросился это то что калина то заводится без проблем, а если софт и моторы и блоки одинаковы то остается только проводка. а с другой стороны что там другова может быть хз, на привод заслонки всего два проводка идет и те цельные. куда рыть дальше хз. говорю что все это фуфло с уверенностью потому что я сам был обладатель данного таза до недавних времен. кстати софт DD04 редкостное дерьмо)))

сейчас попробывал на немецком, да вроде бы переходит по всем ссылкам. но я не сильно рублю в этом языке, поэтому переходил хз куда)))

парни кто с этой базой на ты подскажите пож-та, проблема в том что не переходит по ссылкам в описаниях проверок и не только в них, просто нижимаешь зеленую ссылку она краснеет и ничего не происходит, а некоторые нормально работают, т.е. сразу перебрасывает куда нужно. что делать с этим? может она и не должна никуда перебрасывать? у кого стоит эльза посмотрите пож-та ниже скрины приложены, те ссылки "раздел ХХ-ХХ"

не обращай внимания, этому скоту лишь бы че нить пиздануть да рисануца)))) видать купил хуйню какую по бмв у желторуких))))) теперь он блять спец бмв резко стал))))))))))))))))))))))))))

он заводится хоть?