Mexanik

С Днём Рождения !!! Всего наилучшего и побольше!

Есть программка «лупа» во вложении – может она поможет расматреть.

Вроде как по фото на этом резике цифры 3251 читаются.

ZOOM.rar

Фоткал платы блоков с хорошим качеством (номиналы читаемы) – Бош797+ (8кл), M73 классика, Январь72.

B797_Plus.rar

M73_Classika.rar

Foto_J72.rar

К примеру есть готовые специальные версии ПО для ЭБУ Январь-7.2 с возможностью работы до 10200 об/мин.

i205dm53_fast.rar

i205dm52_fast.rar

i204dm53_fast.rar

i204dm52_fast.rar

Подскажите как отключить адсорбер в прошивке b103er12.

есть стппро 4 и k-line адаптер.

 

Заранее всем спасибо.

А какие проблемы c CTP4.1? Хоть CTP4.1 общедоступным и не пользуюсь,но для интереса посмотрел - в b103er12 калибровку Температура включения продувки адсорбера видит правильно и меняется и сохраняется перепроверил!

Температуру на максимум – клапан по условию работать не будет!

Правда диагностику имеющейся картой не отключишь – релюшку подвесить прийдётся.

Картинку так же прилагаю.

Самое простое адсорбер нах, один шланг глушим, во второй фильтр от карба, а вместо клапана адсорбера обычное реле.

 

То что это самое простое понятно. Оно так и есть. Но то, что получается - колхоз.

Как то не по фэншую.

В прошивке ещё проще - в калибровках на максимум температуру включения,запрет дигностики.

Картинки во вложении, но если в своём CTP этих калибровок не найдёшь - прошивка стокавая с которой картинки там же.

B103ER12.bin

вот ещё фото J72 от классики.

ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО Я ЕГО СТАВЛЮ БЛОК НЕ ВИДИТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛ НЕ РЕГИСТРИРУЕТ ОШИБКУ ЕСЛИ СНИМАЮ С НЕГО ШТЕКЕР, ТОЧНО ТАКЖЕ С РАСХОДА ВОЗДУХА

А ГР срабатывает?

И какую прошивку в него залил? Выходит ли блок на диагностику?

Так вообще определился что у тебя за блок? если нет, то сними верхнюю крышку блока и хотя бы мобильником щёлкни - выложи фотку что бы не гадать!

Сегодня весь день дедушку ждал - так и не приехал, или все хорошо, ну или все совсем плохо (правда и не звонил)

 

на его ДМРВ АЦП - 1.076

Так он с твоим ДМРВ уехал? Его то уж точно сразу под замену!

Вот ещё накалякал с картинками:

Мультиплексоры TLE6240 - имеет 16 силовых выходов, состояние которых программируется по последовательному интерфейсу. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами.

Применяется в эбу (J72(+), M73....)для управления : Форсунками , Главного реле, Реле бензонасоса ,Реле вентилят охлажден, Доп реле стартера, Клапаном продувки адсорбера, Реле кондиционера, лампа диагностики, сигнал расхода топлива, НДК ….

Да где то раньше уже была тема (что то поиском не нашол) – попадаются блоки M73 и J72+ в которых неустойчиво работает канал ДПКВ. И там говорили что замена 80256 и пропайка обвязки не помогает.

Причём на другой машине деффектный блок может работать нормально.

У самого такой J72+ валяется от классики. Пробовал на трёх машинах – на двух холостой с перебоями и ошибка по ДПКВ вываливается, а на третей нормально работает.

Может в этом случае шайба под ДПКВ и поможет, но лучше бы блок починить.

Пишусь на первый пакет (2000). В складчинах участвовал.

48-2000 оплатил

Сегодня столкнулся с классикой, на которой по показаниям сканера стоит I226FN11, решил перешить комбиком,а он не шьёт, доходит до получения доступа и даёт сообщение: нет ответа от контроллера.Заглянул на шильдик мозга, а там I327RB06. Значит М73, переделаный в Я72+ и перешитый через бут , комбиком уже не шьётся или стоит защита?

комбик в этом случае токо со вскрытием через BSL шьёт и то из практики токо Flash.

Крепкого здоровья и всех благ!

на холодную на боше машина заводиться начала чуть подольше. подкидываю январь - с первого оборота (проверено на нескольких машинах).

На версии StartPower для 21114 1,6л 8кл 797+ таково не заметил (пользуюсь автозапуском и на длительность прокрутки и прогрев сразу внимание обращаю)!

Что с Январиком (HLDO) катался , что с Бошиком – одинаково с пол оборота коляска заводится! прогрев на Бошике даже больше нравится.

У меня знакомый давно этим пользуется, часто на вахты уезжает работать и от туда за коляской своей которая в это время на приколе именно так для своего успокоения и присматривает.

здравствуйте у меня таз 2115 8кл бош 7.9.7 сток прошивка 103EQ09

ставил 103EQ20 из набора СТР тяга не плохая но двигатель грубо работает

поставил 103EP01 тяга подупала но двигатель мягко работает

что вы можете посоветовать поставить по лучше чем перечисленное

Новейшую прошивку от ПАулюса Startpower 2010!

Всех жизненых благ и крепкого здоровья!

Замени датчик температуры и поставь его на кпп.

В магах по сигам лежат спокойно,370 рубчиков.Только меня цена добивает,за что ???.

Завтра вначале просто отсоединю его от сиги для проверки - о результате отпишусь.

Вообще ДТ прикручивал в райрне термостата на блок и даже на глаз было заметно изначально он градусов на 10 - 15 как минимум врал. Для корректировки хотел в его цепь обычный резюк подобрать.

Проблемма именно в неисправном датчике температуры и оказалась - через него переодически концевик капота и подкарачивался!

Сигу давно устанавливал и забыл что с капотом ДТ на одном проводе сидит, но Благодаря 'E_Dik' :poch: моментом сегодня свою сигнашку починил!

В магах по сигам лежат спокойно,370 рубчиков.Только меня цена добивает,за что ???.

Саму сигу покупал за 3400р в магазине на авторынке - в паспорте указанно срок службы 5 лет.

ДТ от температуры наверно и отъезжает быстрей - завтра гляну, но что из за него так может глючить и не подумал бы, скорей прикидывал BB помеха (раз токо на заведённой) или по входам что ни будь пробило или подсело.

Замени датчик температуры и поставь его на кпп.

В магах по сигам лежат спокойно,370 рубчиков.Только меня цена добивает,за что ???.

Завтра вначале просто отсоединю его от сиги для проверки - о результате отпишусь.

Вообще ДТ прикручивал в райрне термостата на блок и даже на глаз было заметно изначально он градусов на 10 - 15 как минимум врал. Для корректировки хотел в его цепь обычный резюк подобрать.

Установил указанную сигнашку на свою десятку ВАЗ 21101 ещё в 2006 году.

До указанного времени работала без проблем.

Сейчас завыпендривалась – при заведённом двигле без видимых причин частенько начинает подмаргивать её светодиодный индикатор в салоне, смотрел в этот момент брелком – отображается открытый капот (на самом деле капот закрыт, концевик и провод в порядке).

При заглушенном двигле неисправность не проявляется и поэтому при постановке просто на охрану проблем нет, но частенько из за этого не возможно поставить на автозапуск – начинаю ставить, подмаргивает индикатор капот открыт ……и не ставится!

Замечал раньше наблюдалось моргания светодиодного индикатора (без причин) токо во время работы вентилятора охлождения двигателя.

Может кто сталкивался где рыть и если причина в блоке что в этом случае обычно подлежит замене?

Поздравляю!

Поздравляю! Здоровья, Благополучия, Удачи!

Не забыл. Т.е. шить опенбоксом с доработкой нада? и если перепаивать резистор то минус также подавать на 23 ногу или на 43?

Для BSL режима минус на 23 не нужен, но если есть не мешает. 43pin вообще не нужен, я ни в каком режиме для B797+ его не использую!

По диагностики шить минус на 23 обязательно и необходимо после подачи всех питаний перед началом записи небольшую паузу выдержать.

Не совсем ясно почему вообще ни одним способом (BSL или по диагностике) прошить не получилось.

Скорей всего адаптер и шнурок проверяй.

Калину c B104CR02 и через диагностику и чеез BSL и V3.1.7, и V3.1.8 без проблем шил через USB адаптер!