Перейти к содержанию

Mexanik

Представитель Паулюса.
  • Постов

    984
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mexanik

  1. Нормальное явление, я про это писал года два тому назад.

    Ш.Нива ЭБУ 7.9.7+, made in France после перепайки резистора 6.81 к, ни писать

    ни читать не хочет. Хотя до и после этого такие же ЭБУ с такими же прошивками

    писал всё нормально. У меня точно такой же ЭБУ 7.9.7+ made in France, я его

    держу для подмены пишется разными прогами без проблем. Я взял разобрал оба ЭБУ

    никаких различий не нашёл! Через некоторое время эта Ш.Нива ещё раз приезжала,

    попробовал ещё раз - нет не пишется. Через некоторое время столкнулся с таким же

    ЭБУ на Приоре, перепайка резистора ничего не дала. Вернул резистор назад и прошил

    без доработки, т.е. записал только калибровки, сделал это combiloader off.

    Спорить про кривые проги, руки, ноги нет смысла пока сами не попадёте на такой ЭБУ!

    контроллеры Bosch M7.9.7+ не поддерживают частичное обновление FLASH

  2. Cтавил челу паук 4-2-1 на Приору с М73 и подкидывали J72 c I205ТХ……..V8 – прёт действительно сверхзачётно и одно из главных достоинств при этом, что двигло очень мягко работает – шуршит практически не слышно и на холостых, и в движении при наборе, сброс очень мягкий – кататься одно удовольствие – на практике ощущения коляска ракета с мощной тягой, а двигло вообще не напрягается даже детонации при газ в пол не замеченно – всё в тягу! Прошивка сильно понравилась!

    На родном M73 с прошивкой под евро 0 результаты почему то на этой коляске явно похуже получились(разгон похуже).

    M73 под евро2 V4 всё отлично и попёрла так же сверх зачётно как с январиком (точно какая лучше по тяге по первым впечатлениям сказать затруднительно), но двигло явно жёстче чем на J72 работает.

    Эти впечатления в течении часа испытаний – хотелось после установки паука посмотреть как поедет эта коляска на разных прошивках! В итоге чел укатил очень довольный на родном M73 с евро2 V4 и январик ну очень сильно хотел забрать!

  3. На Приоре и Десятке с M73 иденты показывает, классику не смотрел.

    Там, где DT05 - это Бош, а не М73

    Первые два скрина М73 Ителма, третья Бош просто для наглядности прикрепил.

    Какой блок все скрины подписаны (под картинкой) - при открытии должно быть видно.

  4. Авто Ваз2114 2007г, пробег 54000, в последнее время при прогреве обороты хх не падают до 840, а держаться в районе 1500 до тех пор пока я машину не заглушу и как снова завожу так они падают до 840. И это все бывает когда температура в районе -15 и то не всегда. Вот из-за чего такое может происходить?

    В первую очередь проверьте трос привода ДЗ. Он не должен заедать и не должен быть натянут.

    Как вариант:

    Подключай сканер, вкл зажиг и смотри АЦР ДЗ до прогрева (до заводки) и во время прогрева - до газульки при этом не притрагивайся. Если АЦР будет меняться - либо деффект ДЗ или плохая масса. Должно совпасть с зависанием обормотов иначе (если зависли,а ацр ДЗ не менялось) причина в другом - следующее мыть дроссельный узел и проверять РХХ на предмет подклинивания.

  5. Посмотрел выше фотка J72+ и моя M73 – даже надписи по краям у разъёма на платах протравленные одинаковые, один в один токо по циферкам (12 и 22) наклееной бумажки на разъёме с идентами блока различия и лишним конф резиком на M73.

  6. У кого есть эл. схема Я7.2 на Калину.

     

    А какая разница. Отличие в разводке одной ножки от процессора.

    В двух.Или даже в трех ножках.

    Вот здесь[/ выкладывал «Принципиальная схема J72 и отличия Калиновского» – всё наглядно.

  7. Родион спасибо за обновление!

     

    Попробовал последним Опеном 315_3.27 прошить М73 Ителмовский с I308DA02 на Пашину прошивку,

    которая ...декрипт и весит 576кБ. Не получается и Опен "матерится".

    Загрузка декриптов "от Ромика", которые весят 896кБ, проходят и грузятся.

    Как быть? Что делать?

     

    Новым Опеном 315_3.27 прошивал М73 Ителмовский с Приоры (I373DA01) на Пашину прошивку,

    Которая ...декрипт и весит 576кБ (589824 байт). Блок прошился сразу в лёт и без проблем!

  8. На классике ДМРВ "Сименс" АЦР на незаведённой по сканеру = 0,04 - 0,06 вольт.

    мне тоже попадались с таким АЦП,что ж поделать...

    В идеале АЦР нулевого расхода воздуха на классике ДМРВ "Сименс" = 0,02V. (во вложении табличка)

    1,6v как ты написал это уже к 40кг/ч .

    post-36462-1267383181,3066_thumb.jpg

  9. По ЭБУ М 7.3, мнговенный расход ниже 0.9 не встречал..

    Да там и по расходу воздуха да и параметр нагрузки завышен...хз из-за чего...думаю это особенность М73.

    Наверно так и должно быть.

    Когда себе M73 (с завода J72 был) поставил тоже это заметил, но там и желаемый расход воздуха в калибровках повыше и у меня он на х.x полностью совпадает по сканеру.

    А мгновенный на х.x в отличии от J72 (c ним стабильно (0,8 - 0,9) л/ч) c M73 (0,9 - 1,2)л/ч и c AD эти цифры чаще прыгали на бортовике хотя двиг ровно работает (единственное при холодном прогреве в момент вкл ДК толчок заметен (беднит по ДК), но это токо я замечаю. AD отключил прыгать показания мгновеннрго на холостых меньше стали и чаще стабильно 0,9л/ч держится.

  10. Ошибку разве контроллер не выдал по клапану? Прошивка какая - сток? Иденты?

    1. Лучше тогда отключить, как обычно - шланг с ресивера заглушить, абсорбер от бака отключить, на шланг с бака - топливный фильтр от карбюраторной машины.

    2. Отрицательно не скажется.

    Прошивка Пашина Рейсинг c ДК.

    Сегодня целый день катался – не выдал ошибки.

    Да и с чего бы выдал если я все ошибки по АД отключил, а что б клапан не щёлкал степень продувки ноль поставил.

    После отключения мгновенный на х.х стабильней стал 0,9л/ч.

  11. Вопрос не по Приоре, но что бы не плодить темы решил написать здесь.

    Для проверки отключил на своей десятке ВАЗ 21101 (эбу M73) Адсорбер – по расходу разницы пока не заметил, а двигун ощущение работает не много стабильней и клапан своим щёлканьем не достаёт.

    Дырку в пробке бака делать не стал, а просто пока поставил из запаса старую пробку с порванной уплатняющей резинкой – проверенно когда выкручиваешь не пшыкает.

    Возникло пару вопросов.

    1)Сам адсорбер не испортится от переполнения в результате полного отсутствия продувки?

    2)Если просто уменьшить (обрезать) зону продувки, а не вырубать совсем – к примеру устанговить в ноль до 1380 об и далее оставить как есть, что бы клапан не доставал своим щёлканьем на холостых - на другии параметры (особо в движении) отрицательно это не скажется или в этом случае прийдётся корректировать ещё саму зону продувки именно с этих оборотов?

  12. ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем. ДМРВ «Сименс» - напряжение - 1.6 вольт,

     

    ВАЗ с двигателем 1.6 л.Январь 7.2,BOSCH M7.9.7 напряжение ДМРВ составляет менее вольта: 0.996.

    На классике ДМРВ "Сименс" АЦР на незаведённой по сканеру = 0,04 - 0,06 вольт.

  13. Проверил загрузчик и в Win2000 rus отлично работает!

    По шнурку sedoyaga всё расписал – я именно такой использую!

    По шнурку понятно, а адаптер какой юзаешь с этим шнурком?

    USB на FT232BM чипе – чуть выше печатку выкладывал и размеры шнурков http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-voprosi-po-zagruzchiku-i-redaktoru-dlja-bu-m11m73/page__st__840 .

    Вообще разные пробовал и как то проблем с адаптерами не заметил - и даже на двух транзюках проверил нормально шьёт!

×
×
  • Создать...