Mexanik

Флешер можно приобрести когда удобно(у меня пока нет), но а складчина – кто не успел, тот опоздал!

Zhekaurs бош 154 через разъём вообще не шьётся - в качестве ПЗУ в них используются микросхема EPROM 27С512, или W27C512, или W27E512 и т.п – для работы с которыми необходим отдельный программатор.

Для шнурка по 55Pin блокам всё наглядно во вложении

Вот тыкаю) На днях тока обсуждали

Ага если проводку быстренько перекомутирует на новый 81pin разъём и сам блок поменяет, то как раз то что надо!

Подскажите ноги к которым нада цепляца для програмирования бош мп 7.0

19 контакт ЭБУ - Масса

55 контакт ЭБУ - К-Лайн

27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)

18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)

50 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В)

37 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

 

Есть в наличии вот такие кабели под комбик.

В кабеле сигнальные линии без экрана?

Мне как то Softer под J5 на Ниву свою прошу давал.

Я его перекоммутировал и вместо MP7 челу подкинул. Тогда не мог отрегулировать CO - регулировка всё время слетала. Сказал челу что надо ещё прежде разобраться (думал что с блоком проблеммы), а он не смотря на это прокатившись всё равно его тут же забрал за 4 косаря - сказал что ему и так всё отлично и по сравнению с Mp7 машина поехала просто сказка.

Я домой пришол и перерыв инет узнал что причина в проводке(конфликт на рег CO)и просто проводок надо было отцепить, но он так больше и не вернулся!

Поздровляю, мне это особо интересно - потому что я никогда 43 контакт на этих блоках вообще не подключаю и ещё ни разу не было что бы из за этого блок не вышел на связь и были какие то проблеммы считать или записать прошивку!

43 контакт обязательно на массу кидать если реэюк перепаял?чето не понял,на другом форуме прочитал что 23 надо на массу.

Я на Вазовских M797+ 43Pin не подключаю вообще ни в каких режимах - проблем не было!

Судя по теме у меня на бывшей десятка и нынешней Приоре точно спидометр всегда скорость значительно больше реальной показывал – особенно резко врать начинал на завышение после прошивки!

Самое обидное что эту истину гаишникам с ихними глупыми радарами при случае хрен докажешь – у них бля всё наоборот ёпт! :tabjaprotiv:

от операционной системы зависит?у меня windows 7

С ломанной судя по темам на любой операционке непонятки.

Я официальной пользуюсь - проблем нет!

Пробуй 19200 или 38400!

Последнее что можно посоветовать пусть блок обесточенный минут десять полежит (можешь в холодильник на 5 минут кинуть)и выкинь все отдельные переключатели или держи их постоянно включенными - должно токо коммутироваться общее напряжение питания с блока питания для всех пинов одновременно.

Выбираешь нужную вкладку - подаёшь питание на блок на все пины что по хелпу одновременно!!!! - жмёшь установить связь без всяких предварительных тестов и т.п!

пасспорт я так для проверки пару раз считал и тест тоже.

Да можно это хоть 1000раз делать - блоку от этого ни чего не будет!Ну после этого обязателбно перед установкой связи обесточивать необходимо!

в настройках какую скорость желательно выставить?

По умолчанию и пробуй ниже, но не в этом твоя проблемма - я же выше указал что никогда не прошьёшь если будешь делать так что в цитату выше я выделял!

Не надо ни чо тестировать и паспорт читать перед установкой связи!

кнопкой блока питания снимаю напряжение.ладно еще раз провода проверю. к лайн адаптер паралельно с эбу подключен к томуже блоку. когда блок питания выключаю на нем тоже напряжение пропадает.это играет роль?

Да это плохой вариант (обычно блок питания кнопкой по 220 отключается)- в момент включения возможна значительная помеха которая может весить твой USB адаптер!

Ставь отдельную кнопку на вкл, а не дёргай блок питания. В идеале лучше конечно что б с USB адаптера при съёме питания с блока напруга вообще не снималась!

запускаю чиплоадер тест адаптера проходит нормально,адаптер обнаружен. перехожу во вкладку бош 7.9.9+/кефико/м7.9.8 жму установить связь.

 

выскакивает окошко ошибка чтения данных из порта. во вкладке мп7.0 читает пасспорт эбу.

Да никогда ты так не прошьёшь, а токо адаптер тестировать будешь!

12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) - (Питание с АКБ)

а для чего 12 контакт через выключатель?

Да не обязательно выключатель именно на 12 контакт и на зажигание тоже, но вот для этого хотя бы один общий выключатель (на питание) нужен

После каждой не удачной попытки снимай питание

Наверно у тебя просто ломанная прога (обычно в этом случае тяжело прошивают) – меняй настройки скорости в проге, установки виртуального кома (если USB адаптер), проверяй тест адаптера и т.п! - раз на 10 – 30 (как повезёт) связь установится и будет желаемый результат!

После каждой не удачной попытки снимай питание и дай блоку обязательно чуть отлежаться – бывает для ускорения процесса помогает и в холодильник его не на долго положить.

Вообще их две было приоры, одинаковых обе пригнали из Тольятти вчера, вот одна ништяк, а вторая сука мозг выносит. причем на первой стояла прошивка ,дословно B1D7_R18 увидев такие иденты я даже считывать ее не захотел, прошивка Е3)))))

У нас такие проши на одном известном сервисе льют – правда B1D7_R18 старая, давно уже попадаются Приоры с R19.

Эти прошивки на десяточном софте B105DR09, насколько помню B1D7_R18 по лямбде там условия выхода из регулирования в космосе (ISS=0) и (ISS=1) = 143,3 и температура включения продувки адсорбера тоже там же = 143,3

Участвую!

11-6000 оплатил

Неужели ошибку убирать из маски в прошивке? В принице в ЭБУ панелька стоит... можно и убрать...

От того что уберёшь ошибку - просто чек перестанет гореть, в остальном ничего не изменится.

Провод прозвонил, сопротивление 00.2 ома, целый вообщем.

Неужели ошибку убирать из маски в прошивке? В принице в ЭБУ панелька стоит... можно и убрать...

Ошибка наверное начала появляться после того как я перешил блок(70) со стока и зашил M1D13S71

А какие иденты у стока?

На ХХ авто работаля снимаю разьём с датчика ошибка по обрыву не вылазит, почему не понял?

Не выполняются условия.

Фото нет – было куча стружки, но болт выкрутил пользуясь разным инструментами и всё что надо сделал. Капля на ¼ болта в самом начале резьбы (уже третий такой блок) – болт довольно мощный и под усилием срывается и потихоньку выворачивается заменная и срезая попутно этой частью резьбу.

А мне ЭБУ J72 с похожими подколами уже несколько раз попадаются, там тоже что то типа эбокситки в резьбу под болт капают, а потом крышку корпуса приворачивают – кто такую мелкую подлянну делает и зачем?

Вот вчера опять такая коляска была на прошивку – как обычно перед репрогом защищённую прошивку сохранил, и как обычно для возврата не понадобится, но крышку с блока не приятно отварачивать!

Если что прошивка во вложении (мне таки иденты не ведомы)- может прикольщик обнаружится?

MVPNDK.rar

менял ЭБУ, причем на другом плаванье меньше...

на заглушеный мотор напряжение стабильное 0.47, при открытии заслонки ведет себя адекватно.

ставил прошивку без ЛЗ, без результатов.

??????

Что то нет данных по бортовому напряжению на заведённой - может уже c гены нестабильн

С днём варенья! Здоровья, денег и удачи!

да.......дороговато!

Valdem ну делать то собрался свою же машинку и поэтому сразу на запасной блок тебе тратится вообще нет необходимости, на крайняк решишь спокойно проблему по факту её появления!

И шансов успешно прошить блок исходя из статистики на много больше, тем более если использовать оборудование что выше перечислено!