Mexanik

Смотрел епром который "считал" - там скорей всего пустышка.

Ваз 2112,2003 г.в. Блок VS 5.1(старая аппаратка), использовал пока только Chiploader 1.6.

Считал Флеш, Ипром, записал другой Флеш. а Ипром не даёт. Иммо активирован. Кнопко Удалить иммо так же не работает, вылазит ошибка и рвётся связь.

Как убить иммо?

Известная проблемма, было у многих такое и сам сталкивался - просто шей eeprom другой прогой!

Участвую.

Не участвовал в последней складчине м74 калина/самара 8 клапанки (остальные точно на ваз есть), но обязательно буду брать позже. (акцент, тусан) как то брал напрямую у Паши.

29-1200 оплатил

Попробовал из инета прогой 196 склеить эти две прошивки (поставил галку клеить разное П.O и всё остальное по умолчанию) – в результате на бензиновой части всё нормально, а в газовой вообще не видит ДПКВ. :-(

Выкинул прогу скаченную из инета!

вообщем клиент гонит, версии одинаковы и едут одинаково, я сам щас на таком тазе передвигаюсь, сам все перепробовал уже) это он загналса короче)

блин немогу помочь склеить, да и еще скажу когда клеишь два разных софта то глюки долбают, не с первого раза получаеца, как то коряво оно совмещаеца.

Да клиент ничо не гонит - - он наоборот в восторге! (ошибки неизбежные на газе потому что сток у него - газ не я ставил, а где ставили блок вообще не прошивали) Токо вот блок у меня недоработанный был и я ему для пробы заливал прошивки в него по одной - переключатель газ - бенз в салоне у него!

Вот так отдельно прошивки предварительно опробовали (отдельно на бензе и на газе) - всё отлично и не каких ошибок!

Вот теперь охото что б и двух режимке так же всё заработало.

у димки ДИКа есть клеилка, она рулит. она еще и прошивки защищает.

Да мне прошивка бенз – газ желательно до завтра сделать или хоть что то временное залить!

Cейчас чел приезжал с горящем чеком семёрка 2007г – оказалось стоит простое гбо и сток – на газу ошибки по ДК.

Залил в январик RR58 ГАЗ чел прокатился на газу – никаких ошибок и коляска отлично едет, затем залил FL57 и чел прокатился на бензе – в восторге.\

Договорились блок доработаю и завтра будет ему два в одном.

Блок доработал – посмотрел на стенде - по отдельности прошивки заливаешь в газовой форсы отключаютя, на готовой двухрежимке калибровки переключаются, но в газовой части форсы не отключаются! Что делать – может и так временно сойдёт (там всё равно эмулятор форс стоит) или что то ещё в этом случае не так будет работать?

Брал эти прошивки у Паши на классику – по отдельности отлично работают, а cделать 2Х режимку Бенз - Газ нормально не получается.

Если кто то делал и работало, то чем?

Как я понял разное П.O – комбик тупо склеивает - калибровки переключаются, но в результате на газовой части форсы не отключаются.

Я катушку с разрядником подключаю и запитываю через блок питания с защитой - если ключ на кз автоматом обесточивается! После ремонта минут 5 - 10 через ДПКВ генератор испытываю на разряднике.

Пробовал светодиодным пробником через резик подключаться - моргает на малой частоте, но это не проверка!

Чтобы проверить ключ часто достаточно просто омметром замерить сопротивление его переходов.

Я тоже возьму БР отдельно!

Я сейчас тоже в поисках ноута с ком портом.

Взял б/у Dell Latitude D620 за 7тыр – понравилось что есть всё на борту что необходимо для работы (так и хотел всё в одном!), включая и аппаратный ком! Из недостатков – слабый аккум (новый обойдётся 3100 – 3350).

Когда устанавливал на него Win ХP (Изначально стояла Win7) столкнулся с приколом – с официального сайта DELL не дают скачивать драйвера сторонним компом без ввода серийного индефикатора

Если же заходишь на оф сайт именно c ноута DELL ничего вводить не требуется и качается всё сразу на высокой скорости!

Помогите разобраться – Возможно ли прошить (что для этого надо) ФФ2 Питерской сборки 2007г, двиг 1,6л HWDВ. Проблемы с катом – нужно E2

Я сейчас тоже в поисках ноута с ком портом.

Вот мой окончательный вариант схемы подключения обеих блоков, только не известно ест ли грабли с A4 там +12в, может кто в курсе? если что буду рвать тумблером)).

A4 в M74K ,согласно распиновке что Romik выкладывал, выход на резервное реле - поэтому может быть опасно на прямую на него плюс подавать!

Вот тоже думаю что с этим контактом делать (может через резюк лучше подключить или вариант 1 провод в шнурок для подкл M74 добавить, а перемычку в разъёме не ставить) - а может вообще не подключать А4 - вдруг и без него M74 шиться будет? - тогда бы со шнурком вопросов не было.

Я покупал прямо здесь – даже из дома при этом не выходил - перечислил указанную сумму через яндекс и через несколько дней почтальён принесла и вручила!

«OpenBox» бери однозначно!

Учитывая твой чиплодырь (и адаптер значит у тебя уже есть) – будет и дополнение и перекрытие охвата по блокам!

Если прикинуть ещё цену, поддержку и возможности Опена, то тут вообще без вариантов!

Вчера пришло извещение, сегодня сбегал на почту получил разъёмчик -

жму кнопочку СПАСИБО!!!

На самом авто где установлен 201СО57,в проводке одна линия управления карлсона.

Как то Калину c J72 201CO57 залитым тосолом на троссе притаскивали, чел сгонял в магазин и принёс на замену J72+ cо стоком A201CP57 - вентилятор у него срабатывал с новым блоком токо по второму порогу - видать при такой замене эта одна линия попадает на порог N2, но почему то ошибки по первому не вылазило.

Разбираться есть ли там релюха на вент N1 и менять пороги тогда нечем было, а на следующий день он не приехал.

Парни подскажите, принесли блок я5.1.1 -71, дохлый, вскрыл. на обратной стороне возле крепления разъема 2 дорожки погорели,дорожки востановил, на стабилизаторе на 7 ноге 4 вольта, а на первой 17!вольт, на остальных тоже 4 вольта. стаб греется жутко. наверно неизлечим блок этот???

Было похожее и две дорожки тоже сгоревшии у разъёма,токо стабилизатор начинал раскаляться когда зажигание включаешь - стабилизатор садил мёртвый проц.

Средство для мытья посуды (типа фэри), а затем как Dem-on написал!

С Днюхой! Здоровья, счастья и много, много.... хороших клиентов!

Поменял катушки местами 1 и 2 целиндр, думал если пропуск уйдёт то значит она. После перестановки завёл вылезла ошибка пропуски в 1 целиндре, но работает авто по звуку так же. Если газануть то вроде как троение пропадает, вообщем не так заметно.

Менять катушки местами не всегда помогает - Была давно приора с похожей неисправностью и тоже катушки родные местами меняли и бестолку - в итоги всё что можно проверили и форсы помыли - ничего не помогло!

Потом взяли и все четыре катушки на новые заменили (просто ничего другого уже не оставалось) и неисправности как не бывало!

Тоже получил быстро и без проблем!

И мне надо! Я тоже за.

Поздравляю! :hb:

С днём варенья! Крепкого здоровья! Удачи! Везенья! Успехов в работе и в личной жизни!

И чтоб все планы и мечты всегда сбывались!

Всем добрый вечер. Сколько тут было дано советов , но никто не сказал что распиновка колодки подключения у Сименс ВДО и у Автеловского разные. К примеру масса у Сименс на 5контакте а у Автел-на 1м. Вопрос какой куда подходит, ну вообще то Сименс я в живую видел на 2107, а Автел-20.3855 на Волге, Газеле, но вот тех. документация с подробным описанием ДМРВ Сименс ещё не поподалась.Если кто то таковую имеет поделитесь пожайлуста, изаранее спасибо.

Во вложении

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

20. 3855

Технические условия

ТУ 37.473.017-99