Mexanik

Поздравляю :hb: ! Здоровья, Счастья и Удачи!

С днём варенья!

Крепкого здоровья! Всех благ и удачи по жизни! :perwnax:

Ссылками самодельных стендов ,для проверки ЭБУ, кто-нибуть поделится ?

Берёшь схему инжекторного жгута от нужного эбу и собираешь по ней стенд насколько фантазии, время и денех не жалко!

У меня жгут к примеру свободный от 81pin разъёма валялся – просто кинул его в подходящую коробочку – вместо ДПКВ – имитатор, к основным реле для хорошей визуализации в параллель крупные светодиоды напаял, вместо форсов лампочки, абсорбера светодиод, ДT – резистор с регулировкой, RXX – RXX б/у, когда надо КЗ с разрядником подключаю, а так вместо них тоже лампочки моргают, кнопочные переключатели – к примеу зажигания и что б двухрежимки переключать и т.д, и т.п

Всё на стандартных разъёмах - можно при необходимости как штатные любые датчики подключать, так и их заменители.

Подключаешь ко всему этому сканер и иммитатор ДПКВ – и проверяй и прогоняй что хочешь. Можно просто корректность работы прошивок смотреть, к примеру работу двух режимок газ – бензин и т.п.

А ссылок готовых стендов для проверки эбу никогда не встречал!

PS. Ещё совет – запитывать это всё лучше через блок питания обязательно с защитой (что б при превышении допустимого тока отключался)! к примеру если не ту нагрузку подключишь или не удачный ремонт эбу (запчасть бракованная) и т.п!

Хорошо что решение проблемы есть переделкой, но что за дефект пока не ясно - Бракованная партия микрух? Обвески или монтажки? Или они в принципе все с новым каналом бракованные не зависимо от даты?

Сам прошивал такой с DB04 и на блоке наклейка дпкв была - Залил в него на основе DA02 (еепром не трогал) вроде всё нормально ездит - ну может там на самом деле старый канал(блок не вскрывал).

Так я о чем и говорю: на свежекупленном блоке надпись 2111-1411020-82 I203EL36, а при вскрытии блок оказался М73.

A что за прошивка в этом блоке была на самом деле?

А бегунок распределительный с фиксатора не сдвинулся - а то встречалось такое один раз (в бегунке выступ фиксирующий разбило и он сместился).

авто 21103 эбу январь5.1-41 дк имеется. Где можно прошится в КАЗАНИ? Хотелось бы 2 режима

координаты тыц

А я привык самым простым и не продвинутым способом и вполне устраивает!

Хватает простого паяльника, флюса, зубочистки, кусачек, пинцета и ацетона с бинтом.

1) кусачками микруху – откусываю ножки прямо у основания корпуса, места пайки на плате мажу флюсом.

2) Плату на столе на ребро – в левой руке пинцет (подцепляю ножку), в правой паяльник – по одной быстро удаляю ножки.

3) С помощью зубочистки (со стороны деталей) и паяльника (с обратной стороны) прохожу по отверстиям.

4) Запаиваю цанговую панельку и места пайки очищаю от флюса куском бинта смоченным в ацетоне.

5) Прошиваю и вставляю в панельку новую микруху.

На всё про всё не торопясь: 40 – 50 минут, ну зато никаих приспособ не надо, и инструмент самый простой и доступный!

А на случай очень быстро такие блоки подменные валяются – не проблема при необходимости сразу заряженный поставить!

попадались блоки изначально уже с панельками и фиксируещей защёлкой на микрухе.

Основы это начало начал - Хорошая книжечка в этом плане!

Посмотрел – аж настольгия пробила!

И Сыну своему щас эту книжку подсуну - как раз то что надо!

Жаль что не полная версия - не все главы по содержанию.

С Днём Pождения!!!

Так что на тех колясках где возможны оба варианта доверяю диагностике ...!

и каковы критерии "отфильтровывания" при диагностике?

Обычно хватает идентов прошивки - хотя соглашусь что это тоже может быть не сто процентный показатель.

Попадались новые блоки с магазина на Ниву – этикетка соответствует обычному Бошу, а внутри плата плюсового. Так что на тех колясках где возможны оба варианта доверяю диагностике или вскрытие!

А напругу на аккамуляторе проверили при вкл зажигании и когда на главное реле минус подаёшь и на заведённой?

Блок на столе сначала проверить – если не будет управления токо ГР (остальное в норме), то вскрывай блок и тестером прозвони цепь от 14 пина разъёма ЭБУ до драйвера – ножки микросхемы.

К сожалению нет схемы, но обычно в цепи стоит диод – он может быть в обрыве, ну на крайняк микруха полетела если уже с неё нет выхода (-).

Если схему кто подкинет, то подробно всё можно глянуть.

всем спасибо!а если вместо января что нибудь другое поставить(бош например),предварительно прошив,то будет работать?

Бош797(+)вместо J72 будет. К примеру ставил Бош797+ от классики на калину 8кл и на десятку 8кл - требуется токо замена прошивки.

Михаил с днём варенья! Всех благ и чтоб всё по жизни всегда медово бело!

Развёрнутая схема может пригодиться.

Пробой ключей можешь и без вскрытия ЭБУ глянуть - достаточно разъём с катушек снять и прозвонить тестером сопровление выходов с него 1а и 1б относительно массы. Так же полезно исключить замыкание и самой проводки.

И обычно под бардачком наличия запаха гари при горелых ключах ощущается!

KAT.bmp

Если нужен разрядник на 10-12 кВ, то делается просто отламыванием бокового электрода у свечи А17ДВ.

Если в качестве разрядника использовать свечу, к примеру для проверки индивилуальных KZ, то для обеспечения номинальной мощности искры зазор побольше надо - обычно отпиливается часть резьбы.

Можно вставить в 43 гнездо в разъёме жгута на него накинуть +12 через выключатель и можно шить через колодку ОБД

А если вдруг по ошибке или случайно этот выключатель будет включен при заведенном двигателе - какие будут последствия?

Чтоб блок J72 перевёлся в режим программирования - разрешение программирования должно быть поданно до включения зажигания и при этом должно присутствовать напряжение с выхода ГР – при этом само ГР если блок находится в режиме программирования не сработает.

Из этого понятно что на заведённом двигателе перевести блок в режим программирования не возможно – и соответственно положение переключателя в этом случае влиять не должно!

Крепкого здоровья, дальнейших огромных успехов в работе, удачи и благополучия!

Крепкого здоровья, успехов в работе и семейного благополучия!

А кие расстояния между электродами и размеры самих электродов?

На средней фотки это у тебя тестер для проверки мз?

Разрядник собрал из того что под рукой было - коробка с кучей болтов, шпилек и стоек. Подобрал всё на глаз и особо не чего не мерил - стойки размер под провода свечные и т.п.

По зазорам примерно так

номинальной мощности искры (23…24кВ), мм …. 15 … 17

пониженной мощности искры (15…16кВ), мм ..…….. 6 … 9

На средней фотке стандартное устройство - генератор с регулировкой частоты и скважности(время накопления), регуляторы на переднюю панель вывел) и двухканальный выходной коммутатор - соответственно отдельно выхода с усилителем для катушек

и без для модуля зажигания (разведены на разные пины выходного разъёма) и защита предох и релюха.

Можно и такой - сделал довольно быстро.

Я когда себе сигнашку подыскивал (5лет назад) – одназначно Cтарлайн выбрал!

Когда сравнивал ширхан и старлайн – в основном всё было в пользу Старлайна – более высокоточные выходы, больше функций – автозапуск удобный и на практике проблем с ним не было , программируется как угодно и любые подключения продуманны, удобный информативный брелок и меньше корпус самого блока.

По ширхану дальность действия брелка в характеристиках больше была указанна, но как показала практика дальность передачи и тем более приёма у Старлайна хватает на все случаи за глаза!

Поставил тогда себе Старлайн B9 и доволен! Из практики эксплуатации что не понравилось - за всё время датчик температуры заменить пришлось, но похоже он мне сразу бракованный попался.

Так же если батарейка в брелке подсевшая – сам брелок ещё долго работает, но при нажатии на кнопки часы в брелке в этом случае бывают сбрасываются! Несколько не удобен способ открытие багажника – что б открыть надо последовательно две кнопки на брелке нажать. В остальном всё очень устраивает (в Старлайн B9) и работает надёжно - проверенно временем!

И ещё мне не понятно тогда было - почему то у нас в магазинах Ширхан стоил значительно дороже чем Старлайн - наверно больше за счёт рекламмы!

Я разницы на вазах (сначала eeprom лить или после Flash) не замечал при диактивации иммо – главное его успешно переписать!

Но раз тоже было типо мистика – прошивал Приору c Бошем Пашиной прошивкой на софте от двенашки (блок не вскрывал). Иммо был активирован! Сам смотрел и чел интересовался возможностью впоследствии приехать за отдельную плату его убрать!

На следущй день звонит и говорит двойное спасибо – прошивкой доволен и коляска теперь ключом без чипа стала заводится – утверждает специально проверил!