Mexanik

Выкладывай, конечно. Только тут не скорость загрузки главное, а стабильность. Лучше уж медленно, но верно

К примеру с загрузчиком «OpenBox» хорошо работает USB адаптер на FT232BM чипе и Si9243 – Lay во вложении! Скорость отличная и сбоев не было – с «ST10Flasher» много раз его использовал.

KKL_V3.rar

Тоже хочу выразить благодарность Родиону(ROY)!

Я токо приобрёл OpenBox и опробовав прогу очень доволен!

Загрузчик хорошо работает даже с самым "плохим" моим USB адаптером (с самозагружайками !бесплатными! c ним в процессе записи связь обрывалась – OpenBox же шьёт как пронебойный на три раза проверил) и с самым длинным шнурком ( 3 метра, USB кабель при этом 2 метра 3см) без проблем! Первый раз спецом испытывал в худших условиях, при этом шил на морозе не снимая блок с машины (M73 Итэлма передний привод)! С комовским адаптером процесс записи вообще влёт пролетает!

По мере того как клиенты на перепрошивку приезжать будут могу несколько вариантов именно USB адаптеров проверить и от наиболее быстрого (из тех что есть у меня) по времени процесса записи Lay выложить!

Походу новый модуль хрюнов (M11/M73A) приоровский, лоченый,уже читает пишет.

И они опять новую затычку придумали.

Я хочу у Родиона загрузчик приобрести - тоже приоровский Автел M73, читает пишет и без всяких затычек!

Две затычки на одну прогу это уже слишком!

Во вложении дока, по данной теме, из инета ...

Хорошая статья, жаль только что принципиалки нет.

Принципиальная схема J72 и отличия Калиновского.

_J7.2.rar

Calina_Perekom.rar

Калину через несколько дней после поломки притащили – эбу полностью был залит тосолом, при включении зажигания работал вентилятор!

Помыл ферри тёплой водой и минут 10 в спирте пополоскал – пострадал токо резик возле ключей - выгорел вместе с дорожкой, между ножек у флешки и проца слегка налёт белый просматривался – удалил зубачисткой и лаком покрыл (токо у флэшки) – блок работает без проблем!

Да что вы зациклились на этой Т93? Да говно она, даже просто потому что сделана на глючном Т71 софте.

A какую хорошую посоветуешь именно под одновременный впрыск на такую же коляску?

В запасах валялся старенький J5.1.1 - для интереса перекроссировал его под MP7 и залил выложенную прошивку. Проверил на столе всё работает – форсы управляются через ключ нагревателя ДК!

Возник вопрос хватит сечения используемых проводов (медь многожилка) для надёжной работы ?– а то провода использовал что под рукой оказались.

Может быть заправился где то "хорошо"! Было не что похожее - вылечилось мойкой форс и сменой бенза!Причём сначала было сделанно первое, но реально двиг ровно заработал токо после второго!

Должно пойти, только проводку надо делать под одновременный впрыск. Хотя в 41 блоке управление по одновременке идет с ключа нагревателя ДК, а здесь его нет. Но если мне память не изменяет, я вроде как пробовал такой блок на одновременке. Давно было.

Перекроссировку J5.1.2 (поскольку нет ключа нагревателя ДК, а есть отдельный драйвер форс) всё равно правильней по сх для J5.1 делать - тогда лучше cначала поискать прошу под фазированный впрыск без DK, а потом уже с одновременным на этом блоке экспереминтировать.

И как под одновременный впрыск этот блок вместо МР7 можно подробней - блок по какой схеме перекроссировать?

Как точно заметил один мой друг, мне по жизни "везет". ST10F273-CEG. Неприятно. Новая проблема.

А в чём проблема? Эти блоки тоже прекрасно шьются и с диагностикой без проблем!

Слышал что какой то резистор надо "поворачивать", а инфу ещё не нашел, да и проги другие нужны, не те что нарыл (старьё). На паяльник (великоват для тех резюков) придётся проволочку наматывать - меткость потеряется. И пока дошел до сюда море безполезной инфы пришлось прочитать. Проблема моральная, финиш опять отодвинулся.

Необходимая тебе инфа что б перешить блок и отличная прога для этого непосредственно предоставленная автором здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/67795-zagruzchik-dlja-m11vs-8m11etj72m73/

Я кстати не знаю другого автора, что б на эти блоки прогу так же бесплатно предоставил!

Если с паяльником проблемы,опыта маловато или просто хочешь быстро прошивки менять без лишних телодвижений (вскрытия крышки блока и т.п) - там же пишешь автору проги "Roy" личное сообщение и приобретаешь платный вариант.

Как точно заметил один мой друг, мне по жизни "везет". ST10F273-CEG. Неприятно. Новая проблема.

А в чём проблема? Эти блоки тоже прекрасно шьются и с диагностикой без проблем!

Павлу респект за прошивку «Рейсинг» на эбу М73, переднипривод, двиг 21114, 1,6л 8кл!

Так как у нас 30 градусные морозы с прошлого года не спадают сразу особо хочу отметить отличный холодный пуск и очень ровный прогрев!

На прогретой стрелка тахометра вообще как «вкопанная» не шелохнётся – холостой теперь просто идеально ровный и по звуку двиг значительно мягче работает!

Плюс к этому отличная динамика – прёт на все 100, быстрый набор оборотов, мягкий сброс – коляска едет просто сказочно хорошо!

С этой прошивкой сразу по полной ощущается что такое эластичность, когда в движении всё ровно, мягко и при этом мощная тяга – ощущение схоже как будто на крутую иномарку пересел!

Причём очень мощную тягу именно с низов особо хочется выделить, т.к гдето на форуме читал что с М73 верхи сильные, а низы не очень!

Трассовый расход при 120 км/ч - 5,5л /100 км .

Городской в виду того что из за морозов двиг часто просто на обогрев салона работает оценить пока сложнее, но в движении по мгновенному бортовик приятно низкии цифры показывает!

Я от результатов прошивки в восторге!

Поддерживаю! Прошивка отличная. Залил ее двум братьям (у одного 14-я, у другого 15-я), до этого заливал Fl53 V3. Говорят небо и земля!!! Машину прут как чумавые!

Я вообще от этой прошивки до сих пор в ауте – не нарадуюсь!

Особенно в восторге от сочетания мощная тяга с низов и мягкость – сцепуху во многих случаях с первых передач можно просто кидать - удара по коробке не будет, а подхват абалденный при этом – в спинку вдавливает! Отличный пуск, ровная работа двигла и экономичный расход!

И «тазик» благодаря прошивки Паулюса может ездить просто супер!

Кто нить напишите полную маркировку зелёного резика в токовой цепи ключей.

Запаять вместо него перемычку не интересует.

 

0.1Ом

вообщем все равно это перемычка получается)))

По схеме 0,02 Ом, а если учесть что два параллельно запаенны общее сопротивление = 0,01Ом!

Маркировка нужна хочу заказать именно такой мощности и типоразмера.

И на DA7 c них сигнал (падение напряжения которое в прямой зависимости от тока через ключи) не зря снимается!

Кто нить напишите полную маркировку зелёного резика в токовой цепи ключей.

Запаять вместо него перемычку не интересует.

Павлу респект за прошивку «Рейсинг» на эбу М73, переднипривод, двиг 21114, 1,6л 8кл!

Так как у нас 30 градусные морозы с прошлого года не спадают сразу особо хочу отметить отличный холодный пуск и очень ровный прогрев!

На прогретой стрелка тахометра вообще как «вкопанная» не шелохнётся – холостой теперь просто идеально ровный и по звуку двиг значительно мягче работает!

Плюс к этому отличная динамика – прёт на все 100, быстрый набор оборотов, мягкий сброс – коляска едет просто сказочно хорошо!

С этой прошивкой сразу по полной ощущается что такое эластичность, когда в движении всё ровно, мягко и при этом мощная тяга – ощущение схоже как будто на крутую иномарку пересел!

Причём очень мощную тягу именно с низов особо хочется выделить, т.к гдето на форуме читал что с М73 верхи сильные, а низы не очень!

Трассовый расход при 120 км/ч - 5,5л /100 км .

Городской в виду того что из за морозов двиг часто просто на обогрев салона работает оценить пока сложнее, но в движении по мгновенному бортовик приятно низкии цифры показывает!

Я от результатов прошивки в восторге!

у этого блока тяжело с им.

практически не управляется...

В этом я и накололся - на столе со сканера не управлялся, да и блок уже с таким диагнозом с сервиса принесли! А в итоге блок живой оказался!

Взял подменный и пошол машинку глядеть - оказалось просто провод на ДПКВ обломился!

 

а вы не обращали внимая какие вы ключи меняете чаще??? к примеру те которые на бошах 797 идут я никогда не менял воще! они похоже и при минус 60 жить будут

Обращал внимание что при этом плюсовой Бош в последнее время как не попадётся на ключах маркировка почти всегда разная!

N722AD, D816BK, D838EP и т.п

Брал "STGB10NB37LZ" 10 шт - 8 уже поставил. Все рабочие, брака нет - на корпусе ключа надпись "MOROCCO".

Быстро кончились - надо опять заказывать.

 

почем брал????

Да я их дороговасто брал потому что через местный магазин , а не сам заказывал – через полторы недели позвонили что пришли, а где они их взяли жаль не поинтересовался.

Ключи хорошие понравились – обычно их паяльником паяю (быстрей и без проблем), но для эксперемента один феном хорошо подогрел и хоть бы что работает! Фотка этих ключей во вложении.

Тут с 60км/ч отпустил газ и катился пока обороты не упали до 1000 (вроде на 1000 включается подача топлива? катколлектор с 1 датчиком) ну и перед 1000 выжал сцепление. Обороты резко упали где-то до 600, вибрация двигателя и сразуж поднялись обратно к 1000. Это ньюанс прошивки? Замечалось пару раз. Но когда скорость меньше, 2-3 передача, то обороты вроде так не падают. Хотя не пойму какая разница, на 2 я ехал или на 4.

з.ы. 21104 07г.

Нельзя около 1000 оборотов при включённой 4-й передаче катится да ещё чтоб при этом возможно включилась подача топлива - это противоестественно!

На второй это менее противоестественно!

Вот в этом разница!

Да, я с вами согласен,двойная мне,в общем то, ни к чему.Беда в том,что нет у меня ДК,а убрать его в нормальной прошивке у меня мозгов маловато.Вот неплохая прошивка залил товарищу в десятку 2000г. Январь 5.1 2112 --41.Он ездит не нарадуется и едет машина неплохо и расход минимальный.А себе её влить не могу из за отсутствия на моей машине ДК.Может посоветуете что нибудь подобное,но без ДК?

А чо выше из #305 прошивку попробовать не хочешь? Про неё написали и она без ДК.

Брал "STGB10NB37LZ" 10 шт - 8 уже поставил. Все рабочие, брака нет - на корпусе ключа надпись "MOROCCO".

Быстро кончились - надо опять заказывать.

А если Приоровский блок M73 21126 установить взамен J72 21114 на десятку 1,6л 8кл с соответствующей прошивкой никаких (кроме прошивки) изменений не требуется?

Сейчас токо что установил – всё работает отлично, но после выключения зажигания на несколько секунд срабатывает бензонасос как при сбросе.

Еепром не переписывал – при установке делал сброс с инициализацией.

Дома лежал М73 с A373DA01, без проблем прошился предложенной самозагружайкой A373DA02 при помощи обычного k-line. На скриншоте иденты после прошивки.

А ЕЕПРОМа от A373DA01 у тебя не осталось? После обновления даёт опять этот блок этой же самозагружайкой шить, или уже не хочет?

Интересно узнать - По ЕЕПРОМУ загрузчик модификацию прошивки смотрит?

Привет пацаны сечис опробовал ету хрень через адаптер скантроника ни чего не получилось пишет нет ответа от блока ESU и усе

Может просто шнурок под самозаливайку неподошёл.

Смотрел этот ресурс. Не совсем понятно почему там несколько позиций с ценами, отличающимися в разы?

Нашел другого поставщика, но там только один проц остался ((. Цены такие же.

 

Валяется Бошик плюсовой один, надо из него проц дернуть...

 

 

Насколько я понял из разговора с ними по телефону это разные партии товара,я у них уже заказывал,приходило то что заказывал

Мне как то Softer на эту фирму ссылку давал - я там микрухи драйвер РХХ TLE4729G заказывал.

Тоже пришли быстро и без проблем упакованные в картонную коробку! К указанной цене получилось ещё 300р (почта,упаковка).