Mexanik

В BSL режиме 23 pin не нужен!

Коллеги помогите советом.опен бокс 2.8....на калине надо епром почистить блок бош 7.9.7+...доработал по 2 схеме резюк перепаял а в бут не входит..пишет ошибка программирования.хотел епром новый залить тоже не выходит.

Подключение как в хелпе к загрузчику? Вот это не забыл

600р перевёл на Яд, в коментах Popos

Просто возникли проблемы с этими скоростями порта на pl2303. Ну поставил я этот RD-LAB а где скорость то менять, ни в диспетчере устройств ни в прогах не отображает эту скорость 10400.

они и не отображаются в диспетчере устройств .

Настройка скоростей PL-230x реализуется добавлением значений в реестр Windows.

Скачай Рег-фай из 13 поста и запусти - может поможет. После применения файла надо перезагрузиться или хотя бы шнур передернуть.

Значит договорились! Сообщи (можно в личку) когда тебя ловить в Омске с адаптером и я заберу.

вот фотка разъёма, если у Вас такой то качайте софт под него и работайте...

в Омск планировал скататься до конца месяца, так что если договоримся даже лично передам...

Если лично, то хотелось бы договориться.

А шнурок RS232 к нему есть? Если адаптер без повреждений возьму за 1000р

Разъём вроде такой (во вложении)

Nissan consult (под старые авто) RS232

лежат пылятся без дела, кто сколько предложит....

Данным девайсом диагностируется Nissan Maxima 1996 г.в двиг 3L V6 VQ30DE, кузов A32P ?

Это вот такой двиг?

С днём Варенья! Крепкого здоровья, удачи и много, много новых отличных прошивок!!! :hb:

C Паулюса прошивками всё отлично будет работать - и на обычном январе7.2, и на плюсике! Уже сам который год катаюсь - Приора с конд.

Плюсовой не каждый подайдёт без доработки, главным образом по управлению вентилями - идеально восьмиклапаный калиновский, при условии его доработки до 16 кл.. Неплохой вариант переделки штатного M73 в J72+, но и там на многих стаб пятивольтовый с обвязкой необходимо будет добавить.

@Фтвкун, какие следы ????? Со следами это уже брак, а не работа - в моём случае машинка гарантийная, про следы даже и речи быть не могло - вскрытие блока что выше на фото обнаружить не возможно!!! Сложного действительно ничего нет, но Aккуратность всегда довольно трудоёмка!

Уже залил, считал проверил всё побайтно залилось - сейчас пойду на Авто ставить. Сомнения из за того что c версией калибровок S5 в пакете нету.

Поставил - идент поменялся, авто уехало - всё ОК, отзыва пока не было!

P.S Герметик чёрный (фото во вложении) - не тянется, не рвётся - вскрывается достаточно трудоёмко.

Парни подскажите(блок лежит вскрытый, штатку считал – надо срочно TUN заливать).

Solaris1.4L_AT_2012г, считаная штатка GRBRB44CQS5-A000, прога DIK’А подготовила для заливки *****GRBRB44CQS6-A000** – так и должно быть, её и лить?

@sergei726, у этих четырок с моргающим постоянно чеком по диагнозе ошибки были?

Имеем Daewoo Nexia, 1.5 16v 2005 г.в. Проводка с СО патенциометром, ЭБУ под ДК, Е2.

 

Необходима доработка ЭБУ под РСО. Где-то попадались фотки, но что-то сейчас не найду...

Ткните носом, пожалуйста. Спасибо.

На чипсофте поиск выдаёт "Отличия ЭБУ Delco, устанавливаемых на автомобили Daewoo с лямбда зондом и без лямбда зонда" может то что надо.

Участвую.

4 оплатил

Вы шутите, так не бывает....

Сток без проблем на евро 2 перевести, но эффективный и достойный вариант(любая евроконфигурация) - прошивка от Паулюса.

P.S - в личке ответил.

Поздравляю! Дети и внуки наше будущее, а значит жизнь удалась!

Ещё вопрос-какой можно блок купить на замену? Ну если точно такого не будет....И ещё- новый эбу идёт с неакт. иммо ..не будет ли проблем с сигналкой ( с заводским ключом ) ....

Я обычно беру любой плюсовой бош вазовский и заливаю в него соответствующую прошивку Паулюса для Калины.

Там описано что на что можно заменять и почему.

А мне не закините хотя бы файлик описания, а то я у Паши лично брал тюнинговый пакет(без газового).

У меня что то нормально не заработала DD04 в блоке I414DE06 (хотя пока не исключаю и дефект блока) – по диагностики не в адеквате показания положения педали оказались – при плавном нажатии скачкообразное увелечение процентов до 25(точно не помню)c последующим резким спадом (несмотря на дальнейшее нажатие педали) и зависанием на 9% до выключения зажигания. – проявляется как провал при разгоне с последующем зависоном оборотов на 2000.

Подкинул свой подменный блок с DE07 со складчины и показания педали с ним стали сразу в адеквате, и клиент уже несколько дней катается всё ровно и отлично. На днях приедет и для выяснения причины поставлю обратно его блок (I414DE06), но согласно совместимости с залитой DE07.

клиент вообще сказал что на DD04 больше приход почувствовал (хоть и прокатился не много)

проблемы нашлись(именно у меня небольшие с прошивкой) и два дня назад залил я ему DD04 в его DE06 блок, всё проверил (заработала без проблем) и он укатил довольный.

А может какойнить ремонтник ДО заменил резик саплёй из олова.

Если блок раньше не ремонтировался - по виду подгаров на плате ключи в помойку не глядя!

Но если у тебя токо один запасной ключ, то стоит проверить - один может ещё и целый остаться. Напротив сгоревшего с обратной стороны платы будет потемнение лака.

Опять же такой осмотр подойдёт если до тебя блок не ремонтировался.

Надёжнее ключи хотя бы тестером проверить

С днём Варенья!!! Крепкого здоровя, успехов и удачи!!! стареть не надо .

сомнения только 05 софту!

Не знаю как на самом деле , но в калибровках 2 порога.

1: 102 - 98

2: 103 - 98

Во вложении по ссылкам I484GH05 и I484GH04 скачивается одна и таже прошивка I484GH05

тоже хрень не понятная, наверно кто то пытается зайти под моим ником - Последнее впремя пачками приходят письма "Информация о восстановлении пароля с Автомобильный Портал Oktja.ru" на мыло регистрации

24апреля 5штук и 25 было, хотя я не забывал свой пароль и тем более не запрашивал его восcтановление.