Mexanik

C Днём ВАРЕНЬЯ!!! :hb: Здоровя, удачи и всего остального что пригодится для долгой и счастливой жизни!

самая стабильная и устраивающая 100% клиентов, это версия на базе DD04. заливаем её и в проблемные авто (жгут Тольятти) и в просто Е-Газ четырки. софт 06 и 07 у завода получился "откровенная муйня", то глохнет/заводится как параличная, то заводится и едет как "овощ"! по мне так DD04=ЦАРЬ АВТО/Четырка!!!!

У меня что то нормально не заработала DD04 в блоке I414DE06 (хотя пока не исключаю и дефект блока) – по диагностики не в адеквате показания положения педали оказались – при плавном нажатии скачкообразное увелечение процентов до 25(точно не помню)c последующим резким спадом (несмотря на дальнейшее нажатие педали) и зависанием на 9% до выключения зажигания. – проявляется как провал при разгоне с последующем зависоном оборотов на 2000.

Подкинул свой подменный блок с DE07 со складчины и показания педали с ним стали сразу в адеквате, и клиент уже несколько дней катается всё ровно и отлично. На днях приедет и для выяснения причины поставлю обратно его блок (I414DE06), но согласно совместимости с залитой DE07.

С Юбилеем! :hb: Здоровья и благополучия!!!

не у всех комбик есть, я пользуюсь чиплоадер

Так у Чиплодыря буфер на весь экран – или там иденты в адеквате не видно???

33199 греется? Я недавно с похожей проблеммой возился - небыло минуса питания (-12V) на 10 ножке.

С Днём Рождения!!! :hb: Удачи! Благополучия! Успехов!

И что б как в песне - эх раз, ещё раз и ещё много!много! много! раз свой ДР отмечать! :rshu:

Ну да экономьте деньги клиентов – как говорится «пилите Шура она золотая».

При пайках переходных отверстий насколько тонкими проводники не были бы, идеальная гладкая поверхность платы под изоляционной подложкой нарушается и дофига еще чего можно перечислить не в пользу такого ремонта.

Год – Два это не срок, остаточная коррозия может дать о себе знать и позже, и под лаком – ну вам то уже будет всё равно при каких обстоятельствах и как это случится.

Впрочем спорить не буду – вы конечно всё идеально отмоете, запаяте и зашлифуете, но при любых ремонтах не стоит забывать что машина это не сотовый телефон, а всё таки средство повышенной опасности!

Я просто не пойму что мешает убедить клиентов в очевидном (предполагаю как раз такие вот выложенные статейки – неискушенные клиенты инет гуглят и мастеров давно учат), что по любому в этом случае надёжнее заменить блок! А залитый тосолом пустить на запчасти – я две калины просто делал за их залитый блок, так же их отмывал, и в этоге в дальнейшем при использовании его запчастей об этом ни разу не пожалел и клиенты довольны!

А считывается записаное адекватно, не 9B 00 9B 00 9B .............................................................................

По нашим-у меня АВТОАССКАН -обновления постоянно и бесплатно ,остальное- лучше клоны дилерских

Меня он и по многим бюджетным инно вполне устраивает

C днём рождения! Крепкого здоровья, удачи всегда и во всём!

Главное помнить, «Минздрав» предупреждает:

Несмотря на то, что в Загрузчике предприняты многие меры по предотвращению выхода из строя ЭБУ, вероятность подобных ситуаций остается. Это стоит учитывать как при программировании ЭБУ, имея аналогичный в запасе, так и при определении стоимости процедуры перепрограммирования, закладывая в неё стоимость ЭБУ.

C Днюхой! Здоровья! Денех и Удачи!

Наверно если заказывать IRGS14C40L@IR ключи - корпус TO -263 это большой, а SMD 220 маленький ?

а может SMD 220 указывает на тип его монтажа?

Просто почему то в описании этих ключей вообще не нахожу указания типа корпуса DPAK, есть D2-Pak.

Кто знает что это могло быть? – просто впервые у меня "OpenBox"отказался шить M73 c I317DA02. Cчитал прошивку как обычно без проблем, а при записи тюн ошибка на втором банке «Недопустимое количество байтов в блоке передачи» «Ошибка программирования» (во вложении).

@Кеша,без кондюха,и вентик включаетсь нормально через комп и при работи в чом причина может быть?

Одна скорость вкл?

Прошивка с поддержкой двух вентилей?

Поздравляю!!! Здоровья вам и малышу!

С днём варенья!!! :hb:

@E_Dik, ничего отключать не нужно.

Поздравляю!

Вообще то да, модуль который мог бы писать токо половину калибровок и всё был бы никому не нужен . Сразу неправильно хелп понял по кановым MT38, теперь всё ясно !cпс за разъяснение! – модуль уже заказал, осталось разобраться где купить прошивку Е2.

мт38кан. лить только фулл.

А каким загрузчиком фулл лить?

Хотел чиплодырем делать, а там в справке

Внимание! В данной версии программы реализована работа с ЭБУ MT38 по К-Линии (машины до 2007 года). Более свежие машины с ЭБУ MT38 работают по CAN шине. Для таких ЭБУ в данный момент в программе реализованы функции записи и чтения части калибровок. Следует помнить, что записывать прошивку в ЭБУ MT38 по CAN шине стоит только в том случае, если имеется прошивка с данного ЭБУ. Извлечь прошивку в данный момент можно только из обновлений для дилерского прибора.

Еще про K-line адаптор с подтяжкой на 5Вольт не забудь для блоков IEFI6

Я адапторы с подтяжкой на 5V и 12V вольт пробывал, разницы не заметил - работает и выдерживает 12V подтяжку, хотя правильно и безопасно для этих блоков конечно адаптер с подтяжкой на 5Вольт использовать.

думаю о 3-м уже ))))

отец-героин буду

Поздравляю от души!

Третьего ещё патцана желательно что бы машины помогал делать.

Тоже просится на репрог Hyundai SantaFe 2.7AT 189л.с 2007г – умер кат.

По фоткам (во вложении) блок MT38? Достаточно для индефикации софта сфотканой таблички?

И самое важное - подскажите где взять готовую прошивку E2 для этой коляски?

На случай если снимать блок – замки на скобах разъёмов (на фотке отмечены жёлтыми стрелками) можно срезать или они просто вытаскиваются?(машинка на пять минут заезжала самому разобраться пока некогда было)

C днём рождения! Счастья, здоровья, удачи!