Jeka Latvija

Привет! зачем заморачиваться с перепиской памяти? Если новый блок нулячий, то он запрограммирован наполовину, тогда 2 варианта, или дилер и оригинальная прошивка, или заливка со старого, один раз делал галетой, всё прошло на Ура! Попробуй ресетнуть старый модуль и тогда скачать! Удачи

Привет! У меня не получалось на эту модель прописать старые чипы ключей, меняй на подготовленные новые и ключики лягут, но перед этим надо в иммо указать, что ЕСМ установлен, желательно прописать ВИН! С уважением, Жека

Всем большое СПАСИБО! В субботу переставлю проц, когда вернусь! Всем поставлю СПАСИБО за помощь, ))))))))))))на сегодня лимит исчерпал!

foto

MOTOROLA ZC43259 Второй проц и у него в цепи овязки кварц...., фотки выложу скоро

нет АВ28F200

Нет, к сожалению ничего похожего с подобной маркировкой нет....блок похож на МЛ-овский, может быть точно такой же 9 разьёмов

Дружище, на плате нет такой микры, может другая тогда маркировка? Машина бензиновая V-образная шестёрка. Лично у меня есть мысли про проц или флэш надо менять...

Всем привет! Есть необходимость заменить залитый водой блок А 026 545 65 32, BOSCH 0 261 206 299, проц. SIEMENS SAK-C167CR-LM. Клиент купил точно такой же блок, подскажите, где находится иммо и может что ещё перекинуть нужно со старого модуля! Заранее, спасибо!

......По любому, спасибо за Ваш ответ...., а под понятием (клацают), я имел ввиду именно приходящий сигнал с блока управления, не более того!!! И ещё....имеется 2 комплекта форс, как я уже писал выше, те же яйца, только в профиль!

Всем привет! Расскажите, пожалуйста, поделитесь опытом. Емеется точно такая же проблема с Кангу 2006 года, пришёл восстановленный на заводе двигатель установили, прокачали воздух, завели...полёт нормальный, но обнаружили утечку газов из под форсунок, шайбы поменяли и установили старые, прописанные форсы..., машина запустилась и устойчиво работала на холостых секунд 15-20, потом заглохла... и ВСё, после этого начались танцы с бубном..., замена обратно форсунок, насосов, ЭБУ.... та же хрень 1.5 недели коту под хвост.... Была у меня такая же проблема с Клио, год назад...., закончилось всё свалкой.... Очень печально, но по ходу стандартная проблема и до сих пор её никто не победил! Диагностирую Клипом, ошибок нет, все давления и параметры в норме, а чихает 1-м цилиндром, активация форсунок в норме, все клацают! Может у кого есть готовое решение, или подтолкните пинком в нужном направлении, Спасибо

....ХМ...а где же тогда блок хранит инфу об ошибках?....или по вашему флэшь постоянно перезаписывает?...свежо придание, да верится с трудом.....или тогда в проце, или плохо искали. Спорить не буду, ещё не встречал таких модулей. С уважением

Привет! Недостаточно перекинуть только флэшь, пробуй перекинуть эпромку(предварительно прочитав и сохранив оригинал), а может попробуй только эпром-ку, так как твой проц останавливается из-за другой прошивы во флэши, на прошлой неделе сам столкнулся с блоком ДЭНСО на Вольво, так пока проц до кучи к флэшам и эпромам не перекинул.....имел кучу железа, а схематично, визуально и по цифрам были один в один!

Да, будет висеть ошибка конфига, я вчера на Пыжике 206-м удалил из конфигурации 2-ой уровень подушки водителя, в ленте проблемы и периодически она контачит, выскочила опять ошибка, пришлось разьём отключать!

Так он пишет, что в оригинале нет иммо, а сами блоки закодированны под иммо....

Производитель ДЕНСО?....какой проц и память внутри? Может знаешь тоётовский код движка, или америкос движок? хотя бы обьём дай

)))))))))я так понимаю, что теперь я тебя должен начать упрашивать, прислать фотку блока?....лан, делай сам, если нет полной инфы, к сожалению помочь не смогу! Удачи!

есть инфа на этот блок

....Привет, дружище! Сейчас тебя модеры почикают за отсутствие аватара и за вопрос по обходу иммо! Ты напиши как-то по другому..., а вообще было бы правильно сделать, как надо, но для этого надо как минимум год выпуска, обьём двигателя, фото и номер блока, а там посмотрим, есть по крайслерам наработки, может тебе и повезёт, но учти, обойти иммо скорей всего не получится, а вот сделать так, чтобы блок встал под родной иммо, это может быть!

Дружище, хонду старую можно и гвоздём протестить, человек совета спросил, а не флуда в его теме! И на будущее, самую достоверную и полную инфу даёт только дилерский сканер, а не ЕЛМ чинский, который, ты , возможно используешь, так что завязывай писать хрень, если челу помочь не можешь реально! Можеш не отвечать, если понял о чём речь! .....пришлось отредакрировать для особо непонятливых, вы, уважаемый, судя по количеству комментов, человек здесь новый, тут люди спрашивают реального совета, помощи, пинка в нужном направлении, а не вашего словоблудия, КАК копать и когда копать.... всё просто, нет в голове умного совета, который может помочь или натолкнуть на правильную мысль...соответственно НЕТ КОММЕНТА!

Дружище, я вполне серьёзно спросил, можно ли фотку оставить, до этого был аватар, мартышка и фотка в профиле, вчера искал, где добавить аватар, так нашёл только вариант сменить фотку....то есть вопрос по существу..., можно ли оставить фотку, или обязательно заменить на аватар?

зашёл, увидел, испугался, а то ведь и правда не знал и не видел...вроде мартышка была, решил проверить.... Во блин, а фотку можно оставить?

Доброе утро! Описываю подробнее... у пежо 206 есть разновидность ключей, которые сами открываются и клиенты очень часто теряют чипы, поэтому при помощи РР2000 и имея код машины (на которую надо писать), просто брал чипы от других пыжиков со свалки и просто привязывал как новые, всё проходило на УРА! Делал 5 таких пыжиков и 2 406-х пыжа, так что со всей ответственностью заявляю, что это РЕАЛЬНО и проверенно на собственном опыте, а не по рассказам охотников. С уважением

Привет, есть визуально похожий модуль без коробки,на запчасти, внутри M37632EFT-051FP, 93LC66B, если подойдёт прошива, могу пробовать прочитать. С уважением

РР2000 я писал 206-е и 406-е ключи с других машин, без проблем всё работает. Для информации.