Jeka Latvija

Привет! А может начать стоит в поиске взаимосвязи с открытием двери? На тему плохой массы, ну,например у водителя в стойке, а затем плавмо перейти к массе под капотом под пластиком в районе стеклоочистителя...

Привет! Для начала, просто залей другой дампв еепром..., на этих панелях часто такое бывало, что микруха памяти вылетала и часть приборов переставала работать..., у меня где-то валялся дамп с дизельной панели, если не ошибаюсь с зелёным разьёмом..., обратись в раздел одометров, может помогут.

Слушай, у тебя случайно не ксенон китайский стоит? Если да, то подскажу, где искать проблему! На Ауди постоянная проблема, когда всё вышеперечисленное тобой перестаёт работать! ))))))))и если ты реально из Лондона, то где ты там нарыл автобосс? Тут у всех, как правило Ланчи и Снапоны.... ...да, забыл спросить, печку не вырубило до кучи?

Привет! Вопрос первый, чем ты диагностируешь авто? Если Ваг-комом, то заходишь в функцию "coding" (пин для этого не нужен), мышку ставишь на циферы и ждёшь подсказки по кодировке, если таковой нет и всё работает...., то просто забей на всё..., а вот если не работает, то придётся рыть интернет при помощи ГУГЛЯ, или, если есть время, подождать здесь... Удачи!

...а как ты свяжешь с моторником новые ключи? ...я так понимаю, что ты пытаешся поставить БСИ от другой машины?

Посмотри внимательно по жгутам от ЭБУ будут выходы (коричневые провода)из гофры с лепестком под болтик 6-ку, может быть сразу несколько, бывало один прикрутили, а второй искрит по массе, или болт забыли затянуть...Удачи! Добавлю ещё, если движок после ремонта, нужно просмотреть все жгуты на моторе, корявые руки некоторых механиков периодически прокладывают проводку, как правило, где удобней и совершенно не учитывается проблема протирания или прогарания, при соприкосновении с мотором во время работы.

...Очень грамотный ответ! Лично я думаю, что таких хамоватых попрошаек нужно ставить перед выбором покупки нового блока и обращению к диллеру, если не устраивают советы знающих людей!

Привет! Советую просмотреть массовые провода на моторе, которые идут на блок управления движком... Если машина стала тупить и потом не завелась, то, боюсь поиск карпаса и синхра не поможет...

Всем привет! Подскажите пожалуйста решение проблемы... Знакомый купил на перепродажу Renault Megane Cabrio 1.6l, 1997года, вчера позвонил мне и просил помочь отремонтировать инфракрасный передатчик на ключе, который управляет иммо и Ц.З., машина в данный момент заводится включением зажигания и вводом секретного кода при помощи кнопок Ц.З., ключ был разобран, почищен, отломанные лапки светодиода припаянны на место, сигнал сейчас отчётливо виден на фотоаппарате телефона, но нет синхронизации с машиной..., пробовал привязать КЛИПОМ, так он не находит ни одного блока, рисует ошибку мультиплес. сети, кнопка Ц.З. при выкл. зажигании работает только на закрытие, при вкл. работает и закрытие и открытие. Хозяин просит избавить его от постоянного ввода кода, или привязать брелок...или... сделать так, чтобы просто всё работало, проблема защиты этого авто в наших краях совершенно не актуальна... Но, безусловно, наилучшим вариантом было бы восстановить работу Ц.З. и соотв. иммо... Жду любых предложений! Заранее благодарен!

Привет! Я почему заговорил про выключатель...несколько дней назад работал с новым фордом, так вот там была похожая история, всё диагностировалось,но моргала лампа иммо на панели, там выключатель был за бардачком... ткнул его и иммо заработало, может это натолкнёт тебя на поиск в нужном направлении...а искать его нужно или по фоткам в гуглях, или тщательным осмотром машины, начиная с моторного отсека, арки у ног водителя и пассажира, ну и конечко под панелью, даже учитывая самые сложнодоступные места!

Привет! Тогда не понятно, почему машина не запускается заказанным у дилера ключом, он обычно приходит уже с привязанным чипом для конкретной машины, ты уверен, что после аварии всё восстановлено нормально в плане электроники,какие ошибки кидает дилерский сканнер,надеюсь SHUT OFF выключатель ты проверил....

Привет! Ты хоть сам понимаеш,чего пишеш? 1.Kia Rio 05 сваравали ключь после аварии....2.сейчас притащили Кио Рио угнаную у чела.. без ключей.. Так если угнали и машина завелась, зачем прошивка? Или свОрОвали после аварии? Что за бред?

3. СЧИТАТЬ ЛОГИНЫ ПО ДАМПАМ В ТЕМЕ ЗАПРЕЩЕНО !!! ЛОГИН ЛОЖИТЬ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ!!! ПРОСЬБЫ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ ИММО ЗАПРЕЩЕНЫ!!! Такие темы удаляются без предупреждений! Нарушившие этот пункт, будут первый раз предупреждены, далее заблокированы. Этот пункт не обсуждается, по отдельным вопросам можно написать админу Vasilich, либо супермодератору CPI или еще кому-нибудь из раздела иммо, посредством системы личных сообщений. В разделе можно оказывать посильную помощь в виде подсказок, наталкивающих на правильное решение задачи.

В общем, отписываюсь по моей проблеме... Машина завелась, всё получилось. После этого я сделал вывод, что использование старой версии VAG-COM 607.3 очень не корректно работает с данной машиной, во всяком случае с панелью, иммо и кондеем, не знаю, что там за новый протокол, но проблема решилась банальным использованием второго ключа.... Пора обновляться в техническом плане. Всем спасибо

Вот как раз эта мысля и мне приходит на ум, сегодня замерю питания на шинах и попробую его откинуть, вчера была возможность только 3 часа поковыряться, приборку откидывал, так вообще целая гора ошибок во всех блоках появляется, о результатах отпишусь вечером, вся проблема в том, что я очень ограничен по времени работы с этой машиной, если сегодня не подниму, завтра машина уйдёт к дилеру... спасибо

А подать управляющее напряжение не пробовал? Я до конца не разбирался, но, как мне кажется, защита построена в моторе, надо схему поискать, поскольку управление с бодика идёт массой. НО!!! Если заклинивши, то какое-то время постоит и опять начинает работать....

Проверялись все блоки, выложены только те блоки, в которых проблема, безусловно, после попытки запуска в моторном появляется ошибка, что он заблокирован иммобилайзером, до следующей попытки старта она стирается (мотор, как положено запускается на 2 секунды)

Сегодня столкнулся с такой проблемой: хозяин с утра не смог завести машину. Притащили в сервисс, после диагностики выявились следующие проблемы: 1. блок управления кондеем на связь не выходит, хотя работает и на мультифункциональном дисплее все параметры показываются. 2. панель приборов на связь не выходит, работает, реагирует на открытие дверей, при включении зажигания на дисплее горит SAVE. 3. иммо на связь не выходит 4. Steering assist -ошибка 03803 5. окна с кнопок не работают, управление стеклоподьёмниками возможно только с компа.... Подтолкните в нужном направлении для поиска. Если это CAN, то почему всё работает, кроме иммо???

Добрый вечер, посмотри соединение CAN в пластике скорее всего позеленело, при включении зажигания начинает дурковать, находится в стойке справа у ног пассажира и под пассажирским сиденьем, его придётся открутить, под ковром. Отпишись о результате! Удачи!

Лечится снятием клапанов, разборкой их и восстановлением контактов на катушках электромагнитов. Удачи

Привет! Если Вы, уважаемый, автомастер, то в первую очередь, проверить, поступает ли питание на эл.двигатель, 2-е попорбовать запустить принудительно, возможно заклинивши трапеция и сработала защита, и наконец 3-е, если после проверки всего выше перечисленного не запускается, проверить блок комфорта, путём замены на заведомо исправный, в случае, если запустится, сделать инициализацию старого блока хотя бы инпой.... Удачи!

Привет! Проверь, как себя чувствует шпонка на шестерне коленвала.

Огромное человеческое СПАСИБО doc.Олегу неожиданно моя проблема тоже решилась, авто уехало, а то корни уже пустило! Респект Олег!

Всем большое спасибо за помощь!!! С Вашей помощью смог разобраться, просто нужно было изначально воспользоваться нормальным калькулятором. Тему можно закрывать, вопрос решён полностью!