Jeka Latvija

:beeer: Привет! А На пыжах нормально прописываются и б/у чипы! Проверенно!

Память надо перепаивать, а не процы.... Выложи фотку кишков блока. С уважением.

Да не выключается он автоматически! ТОЛЬКО ПОСЛЕ СТАРТА! А вот включается автоматически, когда уровень заряда акб падает ниже заданного значения и при этом не работает ничего, включая ц.з., стеклоподьёмники и т. д.

Привет! Покупай то, что на ссылке, по быстрому вопрос решишь, но только не увлекайся, а страрайся изучить суть проблемы, понятно, что не все родились гениями в диагностике и ремонту, кто-то помогал, до чего-то сам доходишь в постоянном поиске решения! Очень часто катушки в ключах отваливаются, или просто прогревом микры в ключе решается проблема на время..., провода питания сгнивают от коробок предов..., только поиск и ещё раз поиск, а болячки практически у всех одинаковые...., только так ты сможешь получить ОПЫТ И УВАЖЕНИЕ окружающих. Удачи!

Согласен, но шнурок по ссылке покрывает и опель, сам постоянно пользуюсь, потому и посоветовал. С уважением

Привет! Рекоммендую купить проводок, который на ссылке. Значительно упрощает данные задачи http://www.ebay.co.uk/itm/VAG-TACHO-3-01-Dash-Correction-Tool-VW-Vauxhall-Opel-Immo-/280744805685?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item415db1c535

Привет! Была похожая проблема с 7-кой, те же симптомы, но только после старта. Причину нашёл под ковром пассажирского сидения 3-х проводная шина была сгнивши в месте соединения пластиковой клипсой. Удачи

Привет! Спасибо за участие, очень толковое раскрытие темы вопроса. Проблему решил заменой бегунка, был выявлен пробой с центрального контакта на массу. Данных очень мало, потому, как полноценно продиагностировать и прочитать датастрим не мог по причине отсутствия нормального диагностического разьёма, только перемычкой считал флаш коды. С уважением

А вот тут по ходу собака у зарыта (хотя ето не собака, а СУКА).... а именно в системе VTEC масла в моторе почти не было, промыл клапан, пока заводится с полтычка!

Привет! Проводку прозвонил до того, как задать вопрос, моторник реагирует на отключение датчика и кидает ощибку. Сеичас чищу дроссель и холостой ход.... каки много внутри. Анасчёт предыдущего коммента начёт давления топлива не совсем согласен.

Привет спецам по Хондам! Прочитал все посты с похожими проблемами, но вразумительного ответа так и не нашёл. Проблема у меня при холодном старте, то есть утром периодически не заводится, если отключить температурный датчик, то заводится с полтычка, датчик заменил на новый, проблема осталась. Ошибок нет. Искра хорошая, но свечи залиты. Подскажите пожалуйста решение данной проблемы.

)))))))Привет! Для начала проверь питания на стартер... много стартеров уже поменял, а ещё в багажнике на клемме стоит датчик нагрузки, его можно попробовать отключить (разьём).

У тебя есть только 3 попытки прописки ключа, если все неудачные, то будет время отстоя....25 минут, которые будет писать комп не пройдут.... мне следующую попытку дал только на след. день, так что не играйся почом зря! Проверь все преды в БСИ если всё ОК, ищи проблему в рулевом модуле, ето не ключи слетели, а проблема с их распознаванием! С уважением!

Привет! У тебя диагностируется рулевой модуль? Если нет...., проблема там. С уважением

Я думаю, что это номера модулей, подключённых к иммо, а в данном случае, это номер того блока, который вы меняете. С уважением

Привет! Годом ранее сам столкнулся с такой проблемой на своей машине...., стояла 2 недели в виде груды металлолома, китайские диагнозы и инпа не могли помочь..., проблему решил с помощью того, что у тебя в личке! С уважением

Спасибки, а это ничего, что старый модельный год и приборка другая? я вот нарыл следующее (Подключение приборной панели Mercedes Benz 1, 2 ,3 pins = GND 4, 5 pins = +12v 6 pin = +12v Ign)....но тоже вызывает сомнения, потому, как GND пины в приборке вместе не звонятся... ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Всё включилось!

Добрый день, уважаемые! Подскажите пожалуйста распиновку подключения данной панели, купил себе новые шлейфы для LCD индикаторов и поэтому, имею необходимость запустить панель на столе для проверки работоспособности. Заранее спасибо

Привет! А в первую очередь проверь индикатором все преды за бардачком и включи аварийный выключатель там же и скорей всего, будет в твоём доме счастье! С уважением!

Привет! Уважаемые, ну почему вы сразу лезете в дампы, если машина через некоторое время заводится, у вас что, дамп периодически сам восстанавливается? У Рено, как правило проблема с проводкой, когда провода просто сгнивают внутри изоляции. Тем более ошибок, насколько я понимаю, по иммо нет. Не изобретайте велосипед, а ищите, почему он пишет, что блок неисправен! У меня ещё был вариант, что после ремонта забыли прикрутить массу тонкую на моторе и провод просто лежал на движке и когда, периодически он контачил, машина заводилась, сколько раз был сгнивши толстый красный провод от реле в коробке предохранителей! НУ НЕ МОЖЕТ МАШИНА ИНОГДА ЗАВОДИТЬСЯ В ПОВРЕЖДЁННЫМ ДАМПОМ! С уважением ........Кстааати, решил дополнить, была у меня ещё проблема с бензиновым сцеником (мотор в теме не заявлен), у которого между ремнём ГРМ и 4-м цилиндром(в рено 1-ый цилиндр считается от маховика) стоит масляный клапан наверное для распредвала, точное назначение так и не понял..., так вот когда я его достал, одна сетка была просто наглухо забита..., промыл и машина стала заводиться. И про клапан отсечки не забываем!

Отписываюсь, как и обещал! Огромное спасибо за чёткий и профессиональный совет! Разобрал новую панель, всё перепаял и получилось! Теперь не Вам, чтобы не флудить.....Насчёт 100 километров и профессора Мориарти не особо удачный пример, зная, как он кончил,... а ведь в Лондоне до сих пор и рэкет процветает, но это вовсе не означает, что это не карается законом, у меня, кроме шнурка VAG-TACHO больше ничего нет, который я использую для логинов VAG и OPEL, работаю в крупном автоцентре, поэтому был предупреждён сразу про километраж и мне нормально платят, поэтому нет нужды этим заниматься. Занимаются пробегом только польские, литовские и латвийские гаражи. Всем огромное спасибо за активное участие!

Панель разобрал, шлейф не оторвал..., микру 080D0WQ нашёл..., теперь осталось тоже самое сделать с новой! Микры новой 35080 нет, смоткой профессионально не занимаюсь, да и к тому же у нас это очень строго карается законом! К вечеру отпишусь..., а пока...СПАСИБО!

Всем привет! Сегодня попал в косяк с заменой панели SIEMENS VDO. Дело в следующем, клиент купил новую панель (МИЛЕВАЯ) у дилера, потому, как старая периодически отказывалась работать, был заказан пин и механический номер ключа, панель я прописал и ключ тоже, но возникла проблема при прописке километража...OP-COM пишет введите новое показание панели в КИЛОМЕТРАХ, а нужно показание в милях на щитке, я со старой панели приблизительно перевёл на глаз в километры и ввёл новое значение теперь имею пробег вместо 48552 мили....70000миль..., не пинайте ногами, помогите победить, из программаторов имею X-PROG M, внутри стоит MICRONAS CDC3231G, старую панель забрал для экспериментов. Подскажите, где находится пробег и можно ли просто перекинуть дамп в новую...(со старой панелью машина тоже заводится иногда). Спасибо

.....Привет! Ты не правильно восстановил проводку..., у тебя и с подсветкой и с датчиком освещённости проблема!! Ищи косяк в проводке!

Привет! Была похожая проблема с Мегоном (дизель) в блоке управления движком отгорели массовые выводы..., дорожки внутри, так что проблема была решена прямой подачей массы с выводов на плату внутри блока... прозвони плату, проверь! Удачи!