Sergunja

так и должно быть. когда на месте стоит, чтобы раскрутить на месте больше 3000 об надо сначала сцепление выжать.

а что мешает только шкалу поменять?

в Старе есть очень полезный раздел - "стартер крутит, двигатель не заводится". заходишь туда, он тебе дает все нужные для запуска параметры, смотришь что не в норме и вуаля!

мигающий ЧЕК обычно из за пропусков. в 12-14 группах можно посмотреть какой котел не работает. а вообще то любой, даже самый голимый VCDS должен расшифровать ошибки. чем смотришь?

причем тут стопы, если переполююсовка была? @Jaroslav, фотки никакие, толком не разобрать. но по теории, или диод, или резак на 1-2 ома.

отключай моторы по одному. кто то шину садит.

можно, конечно.

OPDS адаптировал, все проходит, ошибка стирается, перевключаешь зажигание, снова появляется... ошибка 53-89

всем привет. есть данное авто с горящей лампой SRS и полностью отсутсвующими кодами ошибок. пробовал снимать разъемы с подушек, ошибки в блоке все равно не записывались. вскрыл блок, он оказался подтопленным так нехило... плату отмыл, компоненты не пострадали, поставил на место, появилась ошибка "внутренняя ошибка блока". в свои кальках блока с таким номером не нашел. блок 77960-SWA-L210-M4 5Wk44692 память 25640 прошу помощи...дамп прилагаю. машина с весами. crv_2011_canada_srs_77960_swa_l210_m4_25640.bin

с ABS по КАНу идет. что тебе это даст? колеса одинаковые все четыре?

с нормальной диагностикой делов там минут на 10. путем отключения датчиков в слепую машину не победишь.

сделал?

а еще проще в кодировке панели на автомат изменить, чтобы с ключами не возиться.

на муфту смотри в этот момент, включается или нет.

и как ВЫКЛЮЧАЕТСЯ тоже проверь.

компрессор включается? там принцип работы муфты как у компрессора кондиционера.

отвечу словами из старого анекдота - "с таким настроением ты слона не продашь!"

а ты махни, желательно со сбросом адаптаций.

расходомер махни.

соболезную... земля пухом...

если панель работает и все показывает, то Старом она скорее всего прочитается.

желательно отойти подальше... :)

Митчел кури.

разбери ЭБУ и посмотри на предмет влаги. у кадиков это коронка. эбу стоит под приводом дворников и очень часто страдает от этого.

я часто менял эти вакуумные приводы, датчики положения всегда там были. есть такой прикол там, что ошибка будет висеть после замены, пока не сделаешь адаптацию приводов. канал не помню, бо делал ВАСом.